Land Rover Club Holland - Forum

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-13T09:58:23+01:00

Landmarcs schreef:
Maar hier gaat het om iets "doms" er zit iets extra's op: nl een of andere accu-bewaking die vervolgens zorgt dat er elders iets "stuk" gaat (dwz niet werkt).

Groeten MarcS

Waarschijnlijk is het geen bewuste optie.

Bij de 130 maakte een lage accuspanning dat de startonderbreker er niet meer afging en dat ie ook met starthulp en dus voldoende spanning geen sjoege meer gaf. LR assist erbij (gewoon de lokale berger met geen bijzonder LaRo kennis) en de boel helemaal afgekoppeld en een kop koffie bleek de oplossing......

Bij een Discovery II heb je hetzelfde probleem alleen is het dan niet de luchtvering die ermee ophoudt maar de ecu van de automaat. De eerste keer dat ik dat meemaakte schrok ik me de nootjes! Dus ikke bellen met Roger (4x4Factor) dat ik aan een automaatrevisie mocht. Maar die stelde me gerust en gaf het advies alleen ff een andere accu op te halen.

En zo was 100 euri voor een nieuwe accu ineens een feest!

Voordeel is wel dat het met een nieuwe accu ook opgelost is en die ie niet gereset hoeft te worden met een T4, Nanocom, Hawkeye, Lyncx of ander OBD tool.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Mei 2020, 10:58

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-13T09:33:26+01:00

Edward schreef:
Ja hoorrrrrr, daar is tie weer: "als het er niet op zit kan het ook niet stuk"! ....
Maar Marc: waarom heb je dan niet een paard en wagen?

Een D3 is een totaal ander wagen dan een Def, die overigens door bijna niemand die echt kilometers maakt en ook werkt met het hok ervan beticht wordt betrouwbaar te zijn.
Een D3 rij je omdat je comfort leuk vind en rust en stilte. Omdat je van luxe houdt en daarvoor ook wilt betalen.

Klopt ... wat er niet op zit gaat ook niet stuk ... een heel eenvoudige waarheid.
Maar hier gaat het om iets "doms" er zit iets extra's op: nl een of andere accu-bewaking die vervolgens zorgt dat er elders iets "stuk" gaat (dwz niet werkt).

De reden waarom ik geen paard heb is dat een paard ook stuk gaat (en dan voor je het weet nog duurder is ook).

Qua betrouwbaarheid: Ik heb nog nooit een zo betrouwbare auto gehad als de Defender ... waarschijnlijk ligt dat dan ook aan mijn oplettendheid, en mijn gebruik. De 2x4 auto's die aan de Defender vooraf gingen hadden meer klachten -- deels ook omdat we die gebruikten zoals ik de Defender nu gebruik ... dwz de Defender komt een stuk verder - deels komt het ook doordat een moderne "luxe wagen" na een beperkt aantal jaren zijn ingebouwde slijtage gaat tonen ... de Defender begint direct met gebreken.

En het klopt: Wil je rust en comfort, en luxe en wil je daarvoor betalen, dan koop je geen Defender. Wil je een auto waarin je geen stoelmassage nodig hebt omdat de auto zelf voor die massage zorgt .... dan koop je wellicht een Defender (of zoals ik al eens grapte: De Toyauto LandCroeser heeft een metertje voor de buitentemperatuur, bij de Defender heb je zoiets niet nodig, bij de Defender onderga je die buitentemperatuur ook zonder metertje, en dat niet alleen ... als het buiten regent dan drupt het binnen).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 13 Mei 2020, 10:33

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-13T09:10:00+01:00

Ja hoorrrrrr, daar is tie weer: "als het er niet op zit kan het ook niet stuk"! Dé uitspraak bij uitstek voor een teochnofobische Defender rijder.

Maar Marc: waarom heb je dan niet een paard en wagen?

Een D3 is een totaal ander wagen dan een Def, die overigens door bijna niemand die echt kilometers maakt en ook werkt met het hok ervan beticht wordt betrouwbaar te zijn.
Een D3 rij je omdat je comfort leuk vind en rust en stilte. Omdat je van luxe houdt en daarvoor ook wilt betalen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Mei 2020, 10:10

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-13T07:59:34+01:00

solei schreef:
Ach een stukje gereedschap om te kunnen resetten van alle functies aan een disco kost 209 euro...
Nu via relatie zo kunnen regelen maar inderdaad lastig als dit je onderweg gebeurt.
Een overweging waard

Tja ... het is de vraag wat het je waard is ... en hoe vaak je er om verlegen zit en hoe vaak dat dan ook nog ver verwijderd van WW of andere hulpdiensten is. 't Lijkt mij bijv. in de binnenlanden van Zweden al best lastig, en dan ben je nog gewoon in een heel geciviliseerd land ('t is maar wat je als maat voor "geciviliseerd" hebt ... voor een fles drank bijv. kan je vele honderden kilometers moeten rijden).

Blijf je in de geciviliseerde wereld dan kan je natuurlijk ook de accu goed opgeladen houden met zo nu en dan een (druppel)lader (maar ook dan moet je even navragen wat de Disco electrickery doet met een externe voeding).

Een heel andere oplossing - die ook z'n prijs heeft - is de Disco 3 inruilen tegen een Defender. Bij een Defender gaat in het kwaadste geval het alarm af als je de accu losneemt, meer niet ... de luchtvering kan niet van de leg raken want de Defender heeft geen luchtvering.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 13 Mei 2020, 08:59

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-12T19:39:45+01:00

Ach een stukje gereedschap om te kunnen resetten van alle functies aan een disco kost 209 euro...
Nu via relatie zo kunnen regelen maar inderdaad lastig als dit je onderweg gebeurt.
Een overweging waard

Statistieken: Geplaatst door solei — 12 Mei 2020, 20:39

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-12T11:47:12+01:00

Edward schreef:
Marc: weet niet hoeveel bouten 27 jij op je fiets hebt maar ikke geen één!

Ik meen dat er niet één 27 is ... maar het balhoofd is 32 (en soms heb je daar nog groter).

En ik schreef dat je wel erg veel last van "vernieuwingsangst" moet hebben om aan de fiets-gereedschapset vast te blijven houden.
(Ik moet zeggen dat er desondanks nog heel wat sleutel-mogelijkheden zijn met alleen die fiets-gereedschapset.)

Omgekeerd vind ik het wat armoedig om een avontuurlijke terrein-auto te construeren waarbij je een WW-abonnement (oid) nodig hebt voor zelfs de eenvoudigste onderweg-pech. Bij de Defender (en de Disco t/m nummer 2) was nog heel veel alledaags ongemak met wat "fietsenmakers-kennis" te repareren. (Het bij de "Puma" Defender achterlangs vervangen van de rechter koplamp kan overigens alleen een slangemens, aan de linkerkant helpt wat inventiviteit de gewone mens, beide wil je niet in de stromende regen doen, en 's nachts is eigenlijk ook al geen aanbeveling.)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 12 Mei 2020, 12:47

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-12T10:38:00+01:00

Gerard4t schreef:
Tot nu toe heb ik mezelf steeds kunnen redden onderweg en daarmee min reis eenvoudig kunnen vervolgen, zou ik de problemen niet hebben kunnen oplossen dan had ik voor veel geld een sleepdienst moeten laten komen en vervangend vervoer regelen, het zou mijn vakanties deels beroofd hebben van de broodnodige rust die ik ervan verwacht had.

Nee hoor, daar is de wegenwacht voor uitgevonden. Moderne auto's werken allemaal volgens hetzelfde OBD protocol en de meeste dingen kan de WW gewon langs de kant van de weg fixen. Zelfs mijn D2 die nog volgens een oud en niet compatibel obd systeem werkt kon de WW resetten......

Mensen hebben verzekeringen voor de belachelijkste dingen en als je auto rijdt is een pech hulpverzekering gewoon een simpel en voordelig iets.

Marc: weet niet hoeveel bouten 27 jij op je fiets hebt maar ikke geen één!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 12 Mei 2020, 11:38

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-12T09:31:44+01:00

Edward schreef:
Gerard4t schreef:Ik vind de bestuurder van zo'n (avontuurlijke!) auto zelf het motormanagement zou moeten kunnen terugzetten. Zo'n functie is heus wel in de software op te nemen. Je zal maar ergens zijn met zo'n probleem waar het erg lastig is om een garage te vinden.
In mijn beleving is de avontuurlijkheid van de landrovers vooral te vinden in het oplossen van technische problemen. Zo, ik hoop dat dit een schop tegen het zere been van Landrover is.

Wat een onzin! https://www.nanocom-diagnostics.com/shop/product/ncom40

Aan je LaRo sleutelen kun je niet zonder in gereedschap te investeren. Alleen zijn er mensen die een doppenset wel en een computer geen gereedschap vinden.

Die mensen staan pas een jaar of dertig stil...... Gelukkig zijn er nog genoeg Series en Defenders van voor 1999 voor die mensen.

Edward, ik ga er niet van uit dat iedereen aan de techniek van zijn of haar voertuig wil sleutelen en derhalve lijkt het mij zinvol om wel zelf een dergelijke storing op te kunnen lossen middels het handboek waar een eventuele reset-procedure in genoemd wordt als oplossing voor een probleem dat onderweg kan ontstaan. Tot nu toe heb ik mezelf steeds kunnen redden onderweg en daarmee min reis eenvoudig kunnen vervolgen, zou ik de problemen niet hebben kunnen oplossen dan had ik voor veel geld een sleepdienst moeten laten komen en vervangend vervoer regelen, het zou mijn vakanties deels beroofd hebben van de broodnodige rust die ik ervan verwacht had.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 12 Mei 2020, 10:31

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-12T09:19:46+01:00

Tja, Edward, je hebt 100% gelijk met je gereedschap.
Als we de vernieuwingsangst in extremo doortrekken dan zou je een auto moeten kunnen repareren met het gereedschap dat ik voor de fiets gebruik (of nog een stapje verder met het gereedschap van een ouderwetse wagenmaker).

Aan de andere kant is het toch best onhandig dat een auto van de leg raakt door een periode met een onderspanning. Of het ook voor de Disco 3 en verder geldt, maar sommige auto's raken al in de war als je de accu niet vlgs het boekje aan de lader (of hulp-start-kabels) hangt, en/of moeten zelfs een nieuwe accu "inleren".

Ik weet het, het wordt ook steeds normaler dat je de halve auto moet demonteren om een lampje te vervangen ... kennelijk is dat "normaal", en ik vind dat toch echt gek -- zeker bij koplampen ... waarvan je gewoonlijk pas 's avonds of 's nachts merkt dat ze het niet doen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 12 Mei 2020, 10:19

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-12T08:52:19+01:00

Gerard4t schreef:
Ik vind de bestuurder van zo'n (avontuurlijke!) auto zelf het motormanagement zou moeten kunnen terugzetten. Zo'n functie is heus wel in de software op te nemen. Je zal maar ergens zijn met zo'n probleem waar het erg lastig is om een garage te vinden.
In mijn beleving is de avontuurlijkheid van de landrovers vooral te vinden in het oplossen van technische problemen. Zo, ik hoop dat dit een schop tegen het zere been van Landrover is.

Wat een onzin! https://www.nanocom-diagnostics.com/shop/product/ncom40

Aan je LaRo sleutelen kun je niet zonder in gereedschap te investeren. Alleen zijn er mensen die een doppenset wel en een computer geen gereedschap vinden.

Die mensen staan pas een jaar of dertig stil...... Gelukkig zijn er nog genoeg Series en Defenders van voor 1999 voor die mensen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 12 Mei 2020, 09:52

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-12T08:40:27+01:00

Ik vind de bestuurder van zo'n (avontuurlijke!) auto zelf het motormanagement zou moeten kunnen terugzetten. Zo'n functie is heus wel in de software op te nemen. Je zal maar ergens zijn met zo'n probleem waar het erg lastig is om een garage te vinden.
In mijn beleving is de avontuurlijkheid van de landrovers vooral te vinden in het oplossen van technische problemen. Zo, ik hoop dat dit een schop tegen het zere been van Landrover is.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 12 Mei 2020, 09:40

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-11T19:53:00+01:00

Vandaag even via de garage de discovery uitgelezen en gereset. Deed het daarna direct weer. Alles even nagelopen en geen storingen meer. Thanks voor het advies Edward en Roger

Statistieken: Geplaatst door solei — 11 Mei 2020, 20:53

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-10T15:33:28+01:00

ik wel ervaring mee en de D3 is inderdaad super gevoelig voor lage spanningen.
niet alleen de compressoraansturing.
normalerwijze hoot je altijd even de compressor aanslaan als je start. als de druk in de hoofdcylinder goed genoeg is slaat ie ook weer af.
dat de speciale functies het niet meer doen is normaal bij compressoruitval.
maar goed, ze overlijden ook regelmatig en dan moet je gewoon aan een andere.
neem wel de betere dan de eerst ingebouwde, waren dunlop of hitachi geloof ik en de nieuwere AMK zijn beter. moet je wel je computer herprogrammeren anders doet ie het niet.

succes.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 10 Mei 2020, 16:33

Re: Discovery 3 lucht issue

2020-05-10T14:52:22+01:00

Geen ervaring met een D3 maar na een lage accuspanning komt het vaker voor dat de ECU van de leg is en dan is even aan de computerhangen en uitlezen/instellen/resetten vaak genoeg om de boel weer te fixen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Mei 2020, 15:52

Discovery 3 lucht issue

2020-05-10T13:59:47+01:00

Heb. In disco nu een paar weken gestald en na een lage accu spanning de zaak weer opgeladen en na t starten komt de compressor niet meer in en blijft ie onderin zitten lampje gaat branden en speciale functies niet beschikbaar. Daar de compressor niets doet denk ik dat het in combinatie met de lage accuspanning die er is geweest een elektrisch probleem is. Wie kan mij adviseren wat te onderzoeken? Wie heeft hier ervaring mee?

Ciao Ronald

Statistieken: Geplaatst door solei — 10 Mei 2020, 14:59