Graag jullie advies in het storing zoeken....
Ik heb veel gevonden over koppelingsproblemen, maar dit gaat meestal over verlies van druk in het systeem, hier is het net andersom....
Na de laatste 4x4 Beach in Katwijk heb ik wat koppelingsproblemen. In de laatste ronde sloeg mijn koppeling vast, maar dan ook muurvast!! Ik stond ongelukkig op een heuvel en kon niet uit de eerste versnelling komen of starten en meteen rijden. Het koppelingspedaal stond vast in de bovenste positie m.a.w. Kon hem niet meer intrappen. Gelukkig waren er voldoende hulptroepen op locatie en hebben ze mij van het strand weten te slepen. Eenmaal horizontaal kon ik de bak weer in zn vrij krijgen en heb een sleepje naar huis gekregen 4 km verderop.
Reeds gedaan:
- slave cilinder stond vast door vuil en zand deze vervangen voor imitatie
- leiding voor slave cilinder vervangen, deze was stuk gegaan met verwijderen.
- reverse bleeding gedaan met nieuwe dot3
De koppeling is weer in te trappen, maar bij het in de versnelling zetten hoor ik tanden al poetsen, ik kan dus nog niet helemaal ontkoppelen. Hierop de tunnel verwijderd en het inspectie luikje onder de versnellingspook. Bij het intrappen van het pedaal zie ik beweging van ca. 3 mm op de drukgroep, niet voldoende dus.
Hierop het volgende gedaan:
- wederom reverse bleeding vanaf de slave, lucht is nu dus wel uit te sluiten
- inspectie van de vork, deze is niet versleten op de kogel en is dus ok (endoscoop van Aliexpress is super!!)
- pen tussen slave cilinder en vork is recht en pen zit netjes op de plaats in de vork m.b.v. Kunststof stukje (wederom endoscoop)
- dezelfde pen zie ik ook maar een hele kleine slag maken (vandaar de 3 mm op de drukgroep)
Vraag:
Is er een manier om te testen/zien of de hoofd cilinder ok is?
Hebben jullie nog tips voor mogelijke oorzaken.
Alvast dank.
Groet, KeezeStatistieken: Geplaatst door Non_purist — 17 Mei 2019, 14:35
]]>
