<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=11911" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2019-05-07T11:47:28+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=11911</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[HPS]]></name></author>
<updated>2019-05-07T11:47:28+01:00</updated>
<published>2019-05-07T11:47:28+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87880#p87880</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87880#p87880"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Welke koppelingsset raden jullie aan?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87880#p87880"><![CDATA[
Ga de drukgroep van een 200TDI en de plaat en en het druklager voor een Series bestellen...<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6505">HPS</a> — 07 Mei 2019, 12:47</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2019-05-03T07:48:59+01:00</updated>
<published>2019-05-03T07:48:59+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87853#p87853</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87853#p87853"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Welke koppelingsset raden jullie aan?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87853#p87853"><![CDATA[
Tja, toen ik destijds een 2,5 liter N/A diesel in mijn Series 3 heb geplaatst, heb ik een koppelingsplaat van een series genomen omdat de splines van de priseas dan paste en de drukgroep van de betreffende motor, alhoewel de drukgroep van de Series ook paste.<br />Even gekeken bij Paddockspares, ik zou de plaat (9,5&quot;) en drukgroep van APdriveline kiezen voor de Series 3, die Series 3 drukgroep kan ook op een Defender zo staat vermeld. <br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<br /><br />P.S. Ik heb ooit met een 110 eens problemen gehad met de koppeling omdat de klinknagels, waarmee de diafragmaveer was vastgezet aan het huis van de drukgroep, zo langzaamaan afbraken, waardoor de koppeling niet goed meer vrij kwam.....(bij de drukgroep van APdriveline is de constructie, zo te zien, anders).<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 03 Mei 2019, 08:48</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[HPS]]></name></author>
<updated>2019-05-02T19:37:46+01:00</updated>
<published>2019-05-02T19:37:46+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87852#p87852</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87852#p87852"/>
<title type="html"><![CDATA[Welke koppelingsset raden jullie aan?]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11911&amp;p=87852#p87852"><![CDATA[
Titel zegt het al, welke raden jullie aan, of welke juist af?<br /><br />Heb een Series 3 met 200di en standaard bak. Moet ik nou een drukgroep van een 200tdi nemen en de plaat van een Series? Vind hier en daar nog wel wat prijsverschil, met navenante kwaliteit uiteraard... Zit nu een 9,5&quot; plaat achter, maar welke drukgroep? Geen idee...<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6505">HPS</a> — 02 Mei 2019, 20:37</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>