Land Rover Club Holland - Forum

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-08T18:20:31+01:00

Slumpf schreef:
vraag bij het vervangen van de slaven moet dan de hele bak en tussenbak eronder uit?

Bij een Puma moet de bak er inderdaad onderuit.

En gebruik een originele LUK slave cylinder, geen merkloze Britpart.
Ik zou ook meteen een andere koppelingsplaat monteren.
Bij de oudere koppelingsplaten gaan de veren op een gegeven moment rammelen en die kunnen later het hele koppelingsmechanisme blokkeren.
Dat probleem zou voor een 2014 model opgelost moeten zijn. Maar check dat in ieder geval.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 08 Apr 2019, 19:20

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-08T11:55:48+01:00

Landmarcs schreef:
Ik ben in ieder geval al een stuk verder met mijn eerste slave (en bij de Td5 idem, maar daar was de master weer een "dingetje").

Bij de 109 heb ik ooit eens een slave cilinder vervangen, bij de 300 Tdi nog niet en de Td5 ook nog niet.
De master cilinder wel; die is (bij de 109 2x) en bij de 110 2,5D N/A één maal, de 300 Tdi ook één maal en een paar jaar geleden bij de Td5 vervangen.
Niet dat het afdichtrubbertje naar het reservoir lek was (een keer gehad met een geleende 88), maar wel lekkage langs het koppelingspedaal.....
Qua kilometrage, ik zou zeggen na 100.000 km en voor de 200.000 km, maar dat is wel afhankelijk van het al dan niet veelvuldig gebruik van de koppeling.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 08 Apr 2019, 12:55

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-08T09:43:33+01:00

Houston schreef:
Landmarcs schreef:
Erik Peters schreef:Dan gok ik dat de slave cilinder defect is. 85.000 km is voor een master cilinder 'te vroeg'.
Overigens moet, als het rubbertje in de master defect is, het vloeistofniveau in het reservoir oplopen als je het pedaal indrukt.

Mij lijkt het voor de "slave" ook vroeg ... maar dat geldt voor om het even welke reden voor dit probleem.

Bij welke kilometerstand is het wel ‘normaal’ dat ie stuk gaat?

Ik zou zeggen het het "normaal" is dat ie heel blijft.
Verder ben ik ook nieuwsgierig bij welke kilometrages de slave "gebruikelijk" (of gewoon incidenteel) kapot gaat.
Ik ben in ieder geval al een stuk verder met mijn eerste slave (en bij de Td5 idem, maar daar was de master weer een "dingetje").

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Apr 2019, 10:43

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-08T06:30:39+01:00

Landmarcs schreef:
Erik Peters schreef:
Edward schreef:Datzelfde kan ook met de slave. Dat is een plastic prul waar je niet bijkomt.

Dan gok ik dat de slave cilinder defect is. 85.000 km is voor een master cilinder 'te vroeg'.
Overigens moet, als het rubbertje in de master defect is, het vloeistofniveau in het reservoir oplopen als je het pedaal indrukt.

Mij lijkt het voor de "slave" ook vroeg ... maar dat geldt voor om het even welke reden voor dit probleem.

Groeten MarcS

Bij welke kilometerstand is het wel ‘normaal’ dat ie stuk gaat?

Statistieken: Geplaatst door Houston — 08 Apr 2019, 07:30

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-07T22:56:26+01:00

Zelf nooit gedaan, maar als ik naar een afbeelding van het ding kijk dan lijkt het daar wel op......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 07 Apr 2019, 23:56

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-07T19:03:36+01:00

vraag bij het vervangen van de slaven moet dan de hele bak en tussenbak eronder uit?

Statistieken: Geplaatst door Slumpf — 07 Apr 2019, 20:03

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-07T15:28:31+01:00

Hartelijk dank voor alle reacties.

Vraag, wanneer het een Clutch Slave is moet dan de hele bak en tussenbak eronder uit, om dit kleine en goedkope onderdeel te vervangen?

Ik hoor graag van jullie

Mvrgr

Hildo

Statistieken: Geplaatst door Slumpf — 07 Apr 2019, 16:28

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-07T09:11:07+01:00

Erik Peters schreef:
Edward schreef:Datzelfde kan ook met de slave. Dat is een plastic prul waar je niet bijkomt.

Dan gok ik dat de slave cilinder defect is. 85.000 km is voor een master cilinder 'te vroeg'.
Overigens moet, als het rubbertje in de master defect is, het vloeistofniveau in het reservoir oplopen als je het pedaal indrukt.

Mij lijkt het voor de "slave" ook vroeg ... maar dat geldt voor om het even welke reden voor dit probleem.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Apr 2019, 10:11

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-07T07:30:45+01:00

Edward schreef:
Datzelfde kan ook met de slave. Dat is een plastic prul waar je niet bijkomt.

Dan gok ik dat de slave cilinder defect is. 85.000 km is voor een master cilinder 'te vroeg'.
Overigens moet, als het rubbertje in de master defect is, het vloeistofniveau in het reservoir oplopen als je het pedaal indrukt.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 07 Apr 2019, 08:30

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-06T20:36:32+01:00

Erik Peters schreef:
De master cilinder is dan inwendig lek en je ziet nergens remvloeistof uitlekken.

Groet,

Erik.

Datzelfde kan ook met de slave. Dat is een plastic prul waar je niet bijkomt.

Ooit gehad toen ik hier een 110 buiten wilde zetten. Nog proberen te ontluchten via de net zo'n crappy plastic ontluchtingsnippel maar da wou ok ni.

Gelukkig zat die nog in de garantie en dus is de dealert hem hier op komen halen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 06 Apr 2019, 21:36

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-06T18:30:09+01:00

bij mijn oude Scania was een keer de veer van de pomp gebroken enhet zuigerje zat beneden vast na een ferme tik met de hamer op het pompkopje schoot hij los zou ook zoiets kunnen zijn
mvg luc

Statistieken: Geplaatst door vandeven — 06 Apr 2019, 19:30

Re: koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-06T18:21:36+01:00

Het is mogelijk dat de master cilinder defect is. Als het afsluitrubbertje, aan het uiteinde van de zuiger, kapot is dan wordt het gaatje naar het reservoir niet dicht gedrukt als je het koppelingspedaal intrapt. Je drukt de 'remvloeistof' dan terug in het reservoir in plaats van naar de slave cilinder.
De master cilinder is dan inwendig lek en je ziet nergens remvloeistof uitlekken.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 06 Apr 2019, 19:21

koppelingspedaal blijft hangen

2019-04-06T12:17:13+01:00

Hoi ik heb een vraag, ik zit in Portugal met een probleem het koppelingspedaal blijft hangen en ontkoppeld niet meer.
Het is een Defender uit 2014 TD4 Puma met slechts 85.000 km. op de teller, het reservoir zit vol, er drupt geen olie op de mat rara wat kan het zijn.
Is het de cylinder er lijkt geen druk te zitten, maar alle slangen zitten vast??
Iemand een idee.
Bijvoorbaat dank.

Statistieken: Geplaatst door Slumpf — 06 Apr 2019, 13:17