Land Rover Club Holland - Forum

Re: Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-24T17:52:09+01:00

Pieter,

Je kan je ook eens hier: Groene LaroPrik vervoegen.
Daar is een Sjaak109 actief en daar zit een 109 met 6cyl Nissan achter.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 24 Jan 2019, 17:52

Re: Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-24T16:06:27+01:00

Grotere banden of Range Rover diffs erin ......
(1:3.54 ipv 1:4.7)
Maar of de standaard bak structureel het koppel aan kan is de vraag.

Statistieken: Geplaatst door JoostKenya — 24 Jan 2019, 16:06

Re: Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-24T16:00:49+01:00

had met de benzine geen enkele moeite om de 120 te halen.
alhoewel het net lijkt dat je elk moment kunt opstijgen
en een sportauto zal de 2a nooit worden weinig pk maar wel relatief veel koppel.

ik had 235/85/16 onder mijn 2a, de voorganger van de s3
de originele bak is een 4 bak...…….met de rode en gele knop voor hoog/laag en 4wd schakeling hoog.
totaal anders dus dan de opvolgers die niet eenvoudig zijn in te bouwen i.v.m. de afmeting en werking.

Statistieken: Geplaatst door DAppeldorn — 24 Jan 2019, 16:00

Re: Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-11T14:45:14+01:00

Zet er dan maar grotere banden onder. Klaar.

Statistieken: Geplaatst door conny — 11 Jan 2019, 14:45

Re: Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-11T13:23:15+01:00

Dan zal de originele transmissie er nog wel in liggen, dan is 100 km/u wel het maximum.
Ik heb met een series III met 2,25 D ooit eens 110-115 km/u gereden (op de teller), in Zwitserland, wind in de rug en berg af.
Er zat wel een (Fairey)overdrive achter de versnellingsbak.
Maar de auto (besturing en remmen) zijn niet voor zulke snelheden gemaakt. Het was dan ook geen pretje om met die hoge snelheid te rijden, dus nooit weer.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 11 Jan 2019, 13:23

Re: Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-11T13:27:46+01:00

Hahahaha, nee Conny, dan haalt'ie max net 50 per uur en dan wordt je doof.

Maar als de originele aandrijflijn d'r in zit zou die toch zeker, helemaal uitgemolken, tot over de 4200 toeren en afhankelijk van de banden, net rond de 120 moeten halen, is niet prettig rijden vanwege alle rammelarij en herrie maar kan wel, net aan.

Wellicht dat de Nissan diesel een paar honderd toeren minder draait als een benzinemotor en zeker als die "kleine" bandjes heeft, dan kan het wel kloppen.

Gert-Jan.

Statistieken: Geplaatst door Crazy-G — 11 Jan 2019, 13:21

Re: Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-11T10:27:21+01:00

Hij staat toch niet permanent in de lage gearing, he?

Statistieken: Geplaatst door conny — 11 Jan 2019, 10:27

Omgebouwde Land Rover SIII

2019-01-10T22:32:10+01:00

Ik heb niet zo lang geleden een Land Rover series I(II) gekocht die omgebouwd is van benzine (land rover 4 cilinder) naar diesel (Nissan 6 cilinder).
Weet iemand of de versnellingsbak dan ook omgebouwd had moeten worden. Hij trekt als een beest maar de topsnelheid is nog geen 100 km/h...

Pieter

Statistieken: Geplaatst door PieterD — 10 Jan 2019, 22:32