Land Rover Club Holland - Forum

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2019-02-16T23:06:27+01:00

Kleine follow-up... de Def had voor de afwisseling eens een positieve verassing.
Ik trek de rubber mat aan de kant.. wat blijkt, iemand heeft in het verleden al eens een gat in de vloer geslepen en afgedekt met vastgepopte plaat.
Scheelt mij dat ff een schitload werk popnagels eraf tikken en pomp vervangen. Eitje.

Nu weer eens een tijdje rijden.. zien of het euvel verholpen is.
Bedankt voor de bijdragen

Statistieken: Geplaatst door nocoffee — 16 Feb 2019, 23:06

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-14T14:14:15+01:00

Als je de pomp gaat vervangen; zit een vlotter aan, die aan een ijzerdraad bungelt. Buiten de tank even de bedrading aansluiten en kijken of die vlotter juist aangeeft: ijzerdraad wil nog wel eens buigen.

Statistieken: Geplaatst door conny — 14 Nov 2018, 14:14

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T23:31:05+01:00

Nee, als je origineel Land Rover of OEM hebt hoef je niet te twijfelen aan de kwaliteit. In 35 jaar nog niet meegemaakt dat daarvan iets stuk uit de winkel kwam.

Die valve zit er bij sommige filterhuizen wel in en bij andere niet. In mijn wagen zit ie ook niet.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Nov 2018, 23:31

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T20:43:12+01:00

Moet ik nu ook al aan nieuwe onderdelen gaan twijfelen ?
Ik heb aan de oude meuk al de handen vol

Statistieken: Geplaatst door nocoffee — 13 Nov 2018, 20:43

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T17:42:00+01:00

nocoffee schreef:
Ach... inderdaad je hebt gelijk. Ik haal ze door de war.
Maar ik heb ze die dag beiden vervangen
(hoewel die kleine filter valve er niet in zat)

Dat ze vervangen zijn wil niet zeggen dat ze nu ook goed zijn !!
De LandRover-methode van kwaliteitscontrole is de beste ... nl de harde praktijk (de eindgebruiker kan dus geluk hebben, of pech).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 13 Nov 2018, 17:42

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T17:13:59+01:00

Ach... inderdaad je hebt gelijk. Ik haal ze door de war.
Maar ik heb ze die dag beiden vervangen
(hoewel die kleine filter valve er niet in zat)

Statistieken: Geplaatst door nocoffee — 13 Nov 2018, 17:13

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T15:22:28+01:00

Het kan uiteraard ook de pomp zijn. Voordat ik de pomp zou vervangen, zou ik toch even nagaan welke valve je vervangen hebt... Er zijn er twee

Je hebt de filter return valve VUB503950. Die zit in de aansluiting. Vervangen van deze is zoals je beschrijft, losmaken, valve vervangen en met een nieuwe seal vastdraaien.

De valve die ik bedoel is de Air Bleed Valve. Deze wordt als complete nipppel aangeleverd (ja je kan ook de membraan alleen vervangen, maar is niet gebruikelijk). Vandaar dat het mij opviel. Mogelijk het checken waard...

Ik ken het gevoel als je met veel gedoe de pomp hebt vervangen en de auto het nog steeds niet doet

Statistieken: Geplaatst door Pascal87 — 13 Nov 2018, 15:22

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T14:56:47+01:00

Ik zal eens een pompje bestellen dan.. hebben we weer wat te doen
even nummertjes checken:

WFX000260 voor de pomp (en ik begrijp dat je enkel de echte VDO moet willen)
WGQ500020 voor de seal

Nog aanvullende tips?

Statistieken: Geplaatst door nocoffee — 13 Nov 2018, 14:56

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T10:10:32+01:00

mijn defender td5 had met 200.000 hetzelfde euvel.
bij ongeveer 1/4 tank begon het gieren en steeds iets eerder tot op een gegeven moment de pomp niets meer uit de tank kreeg. als ik m volgooide liep ie gewoon weer.
pomp vervangen en probleem opgelost.

de aanzuigopening van de oude zat overigens vol met zwarte kauwgum.
zal wel een soort residu van diesel zijn.

nooit geprobeerd of de oude pomp t gewoon weer zou doen als ik hem zou bevrijden van die blokkade, maar ik vermoed van wel.

succes

Roger.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 13 Nov 2018, 10:10

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-13T08:18:04+01:00

Bedankt voor een zeer uitvoerig antwoord.
Ware het niet dat ik die valve niet lang geleden reeds vervangen heb. Kan ik daar nog iets aan fout gedaan hebben?
Leek me een straight-forward klusje (losmaken, oude eruit, nieuwe erin, nieuwe washer, vastdraaien)

De pomp is in elk geval verdachte.
Hoe controleer ik best de FPR?

Cheers,

Statistieken: Geplaatst door nocoffee — 13 Nov 2018, 08:18

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-12T17:31:36+01:00

Ahhhh dit klinkt bekend! Ennn... (als dit het is) is het binnen een paar minuten opgelost

Vorig jaar heb ik hetzelfde euvel gehad en het bleek uiteindelijk Air bleed Valve (WJN500110) te zijn. Hoe werkt het:

1. Pomp in tank pompt diesel naar het dieselfilter (lage druk)
2. Diesel gaat door dieselfilter, terug naar de pomp
3. Diesel gaat door het 2 deel van de pomp (hoge druk)
4. Onder hoge druk (ik meen 4bar) van de pomp direct naar de motor (via FPR)
5. Overtollige brandstof komt terug van de motor naar de aansluiting op het dieselfilter behuizing en wordt weer in het lage druk systeem gebracht.
6. Op het filterhuis zit een 4e aansluiting (de retourleiding). Deze voert lucht af die in de retour komende brandstof zit. Het scheiden van lucht en brandstof gebeurd middels deze valve.

Als deze valve verstopt zit, kan geen lucht worden afgevoerd en blijft het in het circuit zitten. Dit verklaard ook waarom de pomp zo lang hoorbaar blijft, er zit immers lucht in het systeem. Zolang de tank vol genoeg zit gaat het allemaal nog wel goed, er wordt dan voldoende brandstof aangezogen. Zodra er een lager niveau bereikt wordt, komt er meer lucht in het systeem en stopt het geheel ermee.

Dit verklaard ook waarom je met een paar litertjes meer in de tank weer kan rijden.

Hoe kan je het controleren? Trek de leiding die loopt van het filterhuis terug naar de tank (om naar het hogedruk gedeelte te gaan) eraf (als je voor het filter zit, rechts voor), zet de auto op contact. Vang de diesel op. Zit er lucht in? gevonden! Zet wel even een slangetje op de aansluiting, anders is het een zooitje.

Als je echt enthousiast ben, kan je de pomp vervangen. Mijn ervaring is dat die circa. 200k tot 300k meegaan (maar dat is mijn ervaring). Controleer ook even of de FPR niet lekt. Die kan je vervangen, maar met een paar nieuwe rubbertjes kan die er ook weer tegenaan. Ik hoop dat het lukt!

Statistieken: Geplaatst door Pascal87 — 12 Nov 2018, 17:31

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-12T01:08:41+01:00

Nee, 1 op 12,8 heb ik nooit gehaald, wel 1op 12,5, en dat lukte ook zonder blok onder het pedaal.
Veel lucht in de banden, een overdrive, gewoon rustig en beheerst rijden, max 100-110, en een heuvelend traject (dan kan je hele einden rijden met 0-verbruik, ons platte landje is duur in het verbruik). Ik haalde Nederland => het Pools-Duits-Tsjechische drielandenpunt op één tank (indertijd kon je dan goedkoop in Polen tanken).
NB De overdrive scheelde als je je best deed tot 10% in het verbruik, maar dat alleen op lange afstanden en niet te druk verkeer (de folder zei tot 20%, maar dat was slechts geduldig drukwerk).

Ik reken met een tankinhoud van 75 liter, dus incl de vulhals, dat heb ik er nooit ingekregen, maar ik kwam wel heel dicht bij.

Groeten MarcS

PS Met een vulhals/wing-tank kom je natuurlijk nog veel verder.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 12 Nov 2018, 01:08

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-11T20:02:43+01:00

heb je de tank al helemaal volgegooid ?
En start hij nu wel normaal zonder herrie van de pomp ??

(en 1 op 12,8.........wind mee en berg af zeker )

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 11 Nov 2018, 20:02

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-11T19:28:07+01:00

nocoffee schreef:
Ik heb de meter ook wel eens meer het oranje in gereden. Geen probleem.
Maar zo ver stond de meter nu nog niet. Nog mooi voor het oranje in het zwart.

Het filter is een jaar geleden vervangen dus die staat nu toch al wel zo ongeveer op de todo lijst.
Wat ik frappant vind is dat ie zo plots helemaal uit viel en uit bleef en lucht bleef horen. Met die 9 litertjes erbij ineens weer prima in orde.

Ik ben allerminst bang om reparaties uit te voeren maar zoek wel graag naar juiste diagnose

Ben bang dat je pomp de beste tijd gehad heeft.

Statistieken: Geplaatst door OttoVink — 11 Nov 2018, 19:28

Re: Motor afgeslagen; lucht in brandstofleiding. Pomp defect?

2018-11-11T19:27:10+01:00

Landmarcs schreef:
Aanzuig-filter verstopt, of een vals-lucht-lek in het aanzuig-traject wellicht ?

Ik reed de tank van de Td5 (on)regelmatig zover leeg dat er 70 of meer liters in gingen, een kleine 200.000 km nooit problemen gehad.
Als ik echt zuinig reed dan was de actieradius dus tegen de 900 kilometer.

Groeten MarcS

1 op 12,8? blok onder het gaspedaal?

Statistieken: Geplaatst door OttoVink — 11 Nov 2018, 19:27