Mocht je de uitgaande as van stuurkolom naar stuurpomp nu wel accuraat zien reageren op stuurbewegingen en je droparm reageert niet, kun je door naar het stuurpomp.
Er zit op jouw Disco waarschijnlijk een stelbout (torx) met borgmoer boven op het stuurhuis?
Stelbout vasthouden met torx sleutel, borgmoer losdraaien met ringsleutel. Altijd fijn om eerst even met een staalborstel de rotzooi weg te borstelen en wat kruipolie in te laten werken.
Vervolgens stelbout iets vaster draaien. Kan allemaal zonder verder iets te monteren mits je geen kolenschoppen als handen hebt
Hierna borgmoer weer vastdraaien. Mooiste is om dit te doen met de voorwielen van de grond en zonder draaiende motor (dus geen stuurbekrachtiging), het moet niet zwaarder worden om het stuur te draaien. Te strak stellen veroorzaakt een stuurhuis wat binnen afzienbare tijd afgeschreven is. Liever enige speling eruit stellen en vervolgens nog wat moeten nastellen dan een te strak afgesteld stuurhuis wat super stuurt (met behulp van stuurbekrachtiging) maar de pomp om zeep helpt
Als je droparm wel direct reageert op de kleine stuurbewegingen (binnen die vrije slag op je stuur): even kijken naar al je stuurkogels. Ook al de rubbers en bussen waarmee je as aan het chassis is bevestigd direct even nalopen (dit is weer het best te zien met voorwielen op de grond en iemand die het stuur heen-en-weer beweegt). Een minieme speling op meerdere onderdelen kan uiteindelijk best een grote eindspeling veroorzaken.
Ik had ongeveer hetzelfde verhaal op mijn Range (alleen nog veel meer vrije slag op het stuur
), uiteindelijk speling op alle bovenstaande punten verholpen, stuur alweer een paar jaar vrolijk door zonder enige speling. De stuurpomp is een wat duurder geintje maar alle overige onderdelen zijn goedkoop vervangingsonderdelen voor te verkrijgen.Statistieken: Geplaatst door Justin — 22 Nov 2018, 01:06
]]>