<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=11493" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2018-10-11T17:25:40+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=11493</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[erwinmas]]></name></author>
<updated>2018-10-11T17:25:40+01:00</updated>
<published>2018-10-11T17:25:40+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85248#p85248</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85248#p85248"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: S3 109 Slippende koppeling]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85248#p85248"><![CDATA[
Dank heren, ik ga dit weekend aan de gang. Hou jullie op de hoogte...Nog slimme tips om handig bij de mastercylinder te komen van een LHD?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6564">erwinmas</a> — 11 Okt 2018, 18:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2018-10-11T11:19:03+01:00</updated>
<published>2018-10-11T11:19:03+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85246#p85246</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85246#p85246"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: S3 109 Slippende koppeling]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85246#p85246"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Landmarcs schreef:</cite><br />Is er wel genoeg vrije slag, of is er wellicht iets dat de vrije slag van de koppeling is gaan belemmeren ?<br /></div></blockquote><br />Precies, goed mogelijk, zie ook <a href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?f=14&amp;t=6237&amp;p=57882&amp;hilit=afstellen+koppeling#p57850" class="postlink">hier</a>.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 11 Okt 2018, 12:19</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2018-10-10T23:00:25+01:00</updated>
<published>2018-10-10T23:00:25+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85242#p85242</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85242#p85242"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: S3 109 Slippende koppeling]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85242#p85242"><![CDATA[
Dag Erwin,<br /><br />Is er wel genoeg vrije slag, of is er wellicht niets dat de vrijeslag van de koppeling is gaan belemmeren ?<br />Als de master-cilinder niet helemaal vrij komt blijft de hydrauliek tussen master en slave &quot;opgesloten&quot; en bij het opwarmen wordt dan de slave onder een toenmende basis-druk gezet.<br /><br />Groeten MarcS<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 11 Okt 2018, 00:00</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[erwinmas]]></name></author>
<updated>2018-10-10T19:16:55+01:00</updated>
<published>2018-10-10T19:16:55+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85240#p85240</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85240#p85240"/>
<title type="html"><![CDATA[S3 109 Slippende koppeling]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=11493&amp;p=85240#p85240"><![CDATA[
Hallo mede Land Rover enthousiastelingen,<br /><br />Vanmiddag heb ik weer eens een uurtje in mijn S3 109 benzine gereden na voornamelijk korte ritjes de afgelopen tijd. Na een half uurtje voelde ik de na het schakelen de koppeling slippen. Eerst alleen in z'n 3e en 4e versnelling, later ook in de 1e en 2e versnelling. Het kostte me moeite weg te komen bij het verkeerslicht...<br /><br />Nu heb ik al het e.e.a. bekeken op diverse (NLD en EN) forums, maar vind het toch lastig om een diagnose te stellen. Hier wat feiten:<br /><br />- Het reservoir van de master-cylinder zit keurig tot boven gevuld met vloeistof.<br />- De drainplug van het vllegwielhuis is niet gemonteerd<br />- Enige zwarte oliesporen aan de onderkant van het vliegwielhuis / versnellingsbak<br />- Afgelopen 3 jaar geen werkzaamheden gedaan aan de aandrijflijn<br /><br />Kunnen jullie hardop met me meedenken over oorzaken en nog veel belangrijker: oplossingen...<br /><br />Alvast dank!<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6564">erwinmas</a> — 10 Okt 2018, 20:16</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>