Land Rover Club Holland - Forum

Re: voor de disco profs

2018-05-24T15:18:20+01:00

De luchtvering van de Discovery 2 en het ACE systeem zijn twee losstaande systemen. De hoogte van de achterzijde van de auto wordt bepaald door de hoogte sensoren voor de achterwielen (heftboompjes). In feite is de sensor niet meer dan een potentiometer, afhankelijk van de stand hoort er een weerstand bij. De ECU vertaald de weerstand in een hoogte.

Bij het vervangen van de sensor(en) kan het zijn dat deze net een andere weerstand geeft. Hierdoor komt de auto scheef te staan of te hoog. De sensoren moeten dan gekalibreerd worden, met andere woorden, je moet de ECU vertellen welke weerstand bij welke hoogte hoort. Nu heeft Landrover hier speciale blokken voor, maar met een meetlat gaat het ook prima. Daarnaast heb je een nanocom, lynx oid nodig.

Voor een uitgebreide instructie:
http://blog.discoverthat.co.uk/2016/05/ ... setup.html

ik hoop dat dit je vraag beantwoord.

Statistieken: Geplaatst door Pascal87 — 24 Mei 2018, 16:18

Re: voor de disco profs

2018-05-23T18:13:25+01:00

zo simpel is het jammer genoeg nie
Hoe weet deze sensor dan da hij in offroad of onroad is en waar hij moet stoppen met bijblazen

Statistieken: Geplaatst door islander — 23 Mei 2018, 19:13

Re: voor de disco profs

2018-05-23T08:06:53+01:00

Een Discovery 2 heeft geen Air suspension ECU. Het systeem werkt eenvoudig op de twee schakelaars die voor je achterwielen zitten. als de schakelaar contact maakt gaat de pomp lopen en wordt een solenoid klep geopend tot de auto op hoogte staat en de schakelaar geen contact maakt. Haal een armpje los van die schakelaars en je kan het op een neer bewegen om te testen.

Succes

Statistieken: Geplaatst door Frank110V8 — 23 Mei 2018, 09:06

voor de disco profs

2018-05-22T18:14:00+01:00

Klein vraagje over de ecu van een discovery 2 e, dan meer bepaalt over deze die instaat voor de luchtvering en ace systeem
is er een manier dat men deze kan testen

Statistieken: Geplaatst door islander — 22 Mei 2018, 19:14