Land Rover Club Holland - Forum

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-06-03T07:01:42+01:00

Heuj, goed nieuws, gefeliciteerd.

Gert-Jan.

Statistieken: Geplaatst door Crazy-G — 03 Jun 2018, 08:01

Re: motor identificatie-probleem Td5 - gevonden

2018-06-03T06:54:39+01:00

Na heel veel bellen en zoeken naar de herkomst van de motor, maar voornamelijk door de enorme inzet van Rob Dekker (LRCH) is het toch nog goed gekomen.

Mijn huidige motor heeft de code beginnend met 20P. Rob heeft uitgevonden dat dit een door Land Rover geleverde, niet complete motor is geweest.
Met grote waarschijnlijkheid gaat het hier om een met originele onderdelen nieuw opgebouwde ‘Short Engine’ (cilinderblok met zuigers en krukas) en zijn de originele componenten van de oude motor overgezet.
Het RDW heeft dit geaccepteerd, mede door de goede ondebouwing ook vanuit Engeland. Het bloknummer is bij de afdeling LIV ter controle gelegd en aangegeven dat een herkeuringsafspraak kon gemaakt worden.

Dat heb ik gedaan; de Discovery is donderdag 24 mei gekeurd en gisteren heb ik eindelijk het kentekenkaartje ontvangen.

Statistieken: Geplaatst door wgdw — 03 Jun 2018, 07:54

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T17:15:04+01:00

VeeTee schreef:
Ik weet niet of het nog steeds zo is, maar vroeguh kon je het build sheet opvragen bij Land Rover:

lrfaq.org schreef:Gatting build Information If anyone wishes to obtain build information on when your vehicles was started on the production line, when it got off, what colour is was and where it was dispatched to, you can write Land Rover in the UK. Allow three to four weeks to get a response.

From Eric: "I do have to point out, I make a small charge for this service now of £15 or 20 Euro, on behalf of the Land Rover Club ( Land Rover ), cheques made payable to THE LAND ROVER CLUB Ltd. I will answer to letters, providing they do include a copy of there V5 form, Log book, or MOT. "

The address is:

Mr. Eric Pagan, Project eng.,
Traceability,
Land Rover,
Block 19
Solihull,
West Midlands,
B29-8NW,
Lode Lane, England.

Da kan nog steeds, kan gewoon bij de dealert. Heb ik ook opgevraagd voor mijn Disco Td5 en die werd gewoon live uitgeprint. Nog geen 3-4 minuten, laat staan weken. Maarrrrrr: da werkt op VIN vd auto en als je de herkomst van het blok wilt weten heb je daar weinig aan.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Apr 2018, 18:15

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T17:12:05+01:00

Ik weet niet of het nog steeds zo is, maar vroeguh kon je het build sheet opvragen bij Land Rover:

lrfaq.org schreef:
Gatting build Information If anyone wishes to obtain build information on when your vehicles was started on the production line, when it got off, what colour is was and where it was dispatched to, you can write Land Rover in the UK. Allow three to four weeks to get a response.

From Eric: "I do have to point out, I make a small charge for this service now of £15 or 20 Euro, on behalf of the Land Rover Club ( Land Rover ), cheques made payable to THE LAND ROVER CLUB Ltd. I will answer to letters, providing they do include a copy of there V5 form, Log book, or MOT. "

The address is:

Mr. Eric Pagan, Project eng.,
Traceability,
Land Rover,
Block 19
Solihull,
West Midlands,
B29-8NW,
Lode Lane, England.

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 26 Apr 2018, 18:12

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T17:11:17+01:00

Dus om een kronkel van de Rdw op te lossen zou je valsheid in geschrifte gaan plegen?

Zijn jullie zot of zo?????? Er is geen enkele reden dat de bewijslast bij TS zou liggen. Als de Rdw vermoed dat het blok gestolen is dan tonen ze dat maar aan.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Apr 2018, 18:11

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T17:00:12+01:00

Ik weet niet of ik zo’n factuurtje zou maken, geen idee in welke administratie’s die terecht komt.

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 26 Apr 2018, 18:00

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T15:16:04+01:00

even " out of the box" denkende .....

Kan niet iemand uit je kennissen kring een factuurtje sturen van een 2e hands blok ?
Dan heb je toch een verklaring waar het blok vandaan komt ?
Wat een gezeur van de RDW
Zoals al gezegd: hoe vaak word er niet een blok gewisseld ?

Statistieken: Geplaatst door trix G4 — 26 Apr 2018, 16:16

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T14:20:55+01:00

Als ik in Solihull een contact kan vinden die aan kan geven in welke auto dit blok origineel heeft gezeten ben ik out of the woods.
Weet iemand waar ik die Land Rover heritage kan vinden?

Statistieken: Geplaatst door wgdw — 26 Apr 2018, 15:20

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T11:00:18+01:00

ja, dat is er wel. Hoe heet dat ook al weer? Iets met heritage. Staan alle gegevens van elke landrover in.

Statistieken: Geplaatst door conny — 26 Apr 2018, 12:00

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-26T07:05:14+01:00

Ik heb alle bedrijven in het serviceboekje gebeld, maar niemand heeft een motorwissel uitgevoerd. Er staan ook geen rare dingen in. Wat me overigens positief opviel is dat ze allemaal erg veel medewerking geven.

Ik begin een beetje ten einde raad te worden, lijkt op een motorwissel uit te draaien.

Mijn laatste strohalm: Weet iemand of ze bij Land Rover in Engeland ergens een register bijhouden welke motor origineel in welk chassis is gebouwd?

Statistieken: Geplaatst door wgdw — 26 Apr 2018, 08:05

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-21T09:42:37+01:00

Is 't misschien zo dat 'r bij de RDW is te achterhalen waar, wanneer en door wie de apk-keuringen hebben plaatsgevonden? Dan zou(den) de vorige kentekenhouder(s) de controlevraag gesteld kunnen worden. Via dat onderhoudsboekje is toch ook wel wat van de 'wissel' te achterhalen? Vervanging van 'wisselgerelateerde' onderdelen en/of toevoegingen? Kort op-elkaar-zittende onderhoudsbeurten o.i.d. Het is maar wat.....

Statistieken: Geplaatst door hannes — 21 Apr 2018, 10:42

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-20T17:41:18+01:00

Roger schreef:
Jezus hebben ze niks beters te doen.

als het om een td5 blok gaat en daar ga ik vanuit, is er geen enkele wijziging mbt milieuwetgeving etc etc.
er zijn in die periode regelmatig td5 blokken opgeblazen ivm oliepompboutje of welke redenen dan ook en gewoon vervangen.

als het al om een gestolen blok gaat moeten ze dat ter plekke kunnen achterhalen lijkt mij, wat is het nut anders van een dergelijke check?

ik zou ook gewoon teruggaan naar een andere RDW vestiging en gewoon weer proberen.

Ik denk dat een andere RDW vestiging een gepasseerd station is.

Om heroverweging vragen wellicht, en kom je niet verder vraag dan om een voor bezwaar en beroep vatbaar besluit.

En via Ombudsman en/of Juridisch Loket vragen naar welke vervolgstappen verstandig zijn (wellicht een advocaat ... maar dan is uurtje factuurtje snel heel prijzig).

Het vervelende is dat de RDW om te beginnen weinig last heeft van een absurd besluit, en de individuele getroffene zit met de problemen.

Verder klopt het: de herkomst van een Td5 blok is heel eenvoudig ... hetzij uit een Discovery danwel uit een Defender en het enige verschil zit in de eerdere en latere edities (die vlgs mij wel een klein milieu-verschil maken ... maar dat zie je aan het type-nummer).

Dat de RDW wil weten waar een blok vandaan komt als je het hebt over een motorblok dat in heel veel verschillende varianten werd gebruikt in allerlei auto's ... daar kan ik me nog iets bij voorstellen, al was het maar omdat dat tot heel verschillende vermogens en milieu-prestaties kan leiden.
Bij de LandRover Td5 speelt dit in het geheel niet, het is (in allerlei opzichten) een unieke motor.

O ja, misschien is het ook aardig om eens (onder een andere naam) bij de RDW de vraag te droppen of ze je het bijpassend motor-nummer kunnen vertellen van een Discovery Td5, met het argument dat je die auto wilt kopen (dus wel even eentje uitkiezen die te koop staat) en je graag wilt weten of de auto origineel is. Je kan er overigens dan ook nog de vraag aan toevoegen of het sowieso uitmaakt zolang er het juiste motor-type in hangt. Ik ben heel nieuwsgierig naar het antwoord dat je dan krijgt.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 20 Apr 2018, 18:41

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-20T16:25:31+01:00

Jezus hebben ze niks beters te doen.

als het om een td5 blok gaat en daar ga ik vanuit, is er geen enkele wijziging mbt milieuwetgeving etc etc.
er zijn in die periode regelmatig td5 blokken opgeblazen ivm oliepompboutje of welke redenen dan ook en gewoon vervangen.

als het al om een gestolen blok gaat moeten ze dat ter plekke kunnen achterhalen lijkt mij, wat is het nut anders van een dergelijke check?

ik zou ook gewoon teruggaan naar een andere RDW vestiging en gewoon weer proberen.

succes

Statistieken: Geplaatst door Roger — 20 Apr 2018, 17:25

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-19T21:42:34+01:00

Precies. Jij hebt de wagen ter goeder trouw bij een handelaar gekocht. Dan ga je er vanuit dat alles klopt. Dat de Rdw iets vind maakt het nog niet rechtsgeldig. Als een Disco 2 al als 'oud' geldt..... Dat ding is max van 1999.

Tenzij zij aan kunnen tonen dat dat blok als gestolen oid geregistreerd staat moeten zij uitleggen wat er dan mis is. Dat het bloknummer niet overeenkomt met het oorspronkelijke bloknummer zegt niks. Er gaan wel vaker onderdelen kapot aan een auto.......

Gewoon terug gaan naar de Rdw en kijken of een andere keurmeester ook zo zeikt of dat die het wel snapt.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 19 Apr 2018, 22:42

Re: motor identificatie-probleem Td5

2018-04-19T20:25:36+01:00

j-jk schreef:
Maar een auto zonde apk is niet bruikbaar, waarvoor die verkocht is.

Daar is geen sprake van.
Ts heeft het over een uitgebreide controle ivm verandering "kleur"kenteken, en is in die hoedanigheid tegen staand beleid van de rdw gelopen.
De herkomst van het huidige blok is de leverancier van de auto, te weten de handelaar.
Die heeft de auto zoals die nu ter inspectie bij de rdw is aangeboden verkocht aan de eigenaar.
Zaak is dus dat je dat zwart op wit gaat krijgen.
Er is geen wet in dit land te vinden die het je verbied om een blok te wisselen, mits dit blok naast mileueisen zoals marc aangeeft niet van diesfstal ed afkomstig is.
Nou kan de rdw een beetje op eigen houtje wel de wet omdraaien, alsin dat jij ineens moet gaan aantonen, maar er is ook nog zoiets als een hardheidsclausule.
Tenzij de rdw kan aantonen dat dat blok als gestolen geregistreerd staat, heb je niets te vrezen bij wellicht uiteindelijk een hekje bij een rechter.
Vraag nadrukkelijker opheldering van de rdw; staat dit blok als gestolen te boek?
Zo niet, moet je dan ook met een kassabonnetje van je aftermarket velgenset komen opdraven?
En ga achter een verlaring van de handelaar aan dat de auto zoals die onlangs bij de rdw is langgeweest ook in die hoedanigheid is aangeschaft.

Statistieken: Geplaatst door tim — 19 Apr 2018, 21:25