Land Rover Club Holland - Forum

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-17T21:32:25+01:00

Het is gelukt. Het duurde even vanwege een wintersport tussendoor.
het was Inderdaad een geval van even een aantal extra bouten en moeren wat losgedraaien en daarna met een klein beetje jutteren de bout eruit gekregen om de oude beschermstang te kunnen verwijderen.
Daarna was het kinderspel om de nieuwe stuurstang beschermer te plaatsen.

bedankt voor het meedenken

Statistieken: Geplaatst door marcanon — 17 Feb 2018, 21:32

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-09T14:07:03+01:00

Erik Peters schreef:
marcanon schreef:Hieronder de foto's van de bout die ik niet verwijderd krijg. `De moer gaat zonder problemen los en ik krijg de bout er voor 3/4 uitgeschoven maar het laatste stukje wil niet.

Met die bout zit ook de bevestiging van de panhardstang vast, vermoedelijk zitten de gaten niet helemaal in lijn en stuikt de bout op de schroefdraad, die nog door het gat moet. Waarschijnlijk een paar bouten extra iets losdraaien zodat je de steun wat kunt bewegen. Uiteraard naderhand alles wel weer goed vast draaien.
ppw schreef:
aha... pak een bout en sla deze er via de binnenkant van je chassis in... druk je de andere eruit....

Dat lijkt mij niet de oplossing, tenminste als je de bout wilt hergebruiken. Kans op beschadiging van de schroefdraad.

't Kan wel, maar voorzichtig met "gepast" geweld, in plaats van slaan rustig tikken en draaien, het is een heel eind bout.
Bij mijn oude Td5 was het zelfs een dikke bout met fijne schroefdraad, bij de "Puma" was het een gewonere bout.
Bij de Td5 vroeg het dus heel veel geduld, maar ook bij een grovere draad heb je geduld nodig.

En ... als je de Panhard-stang loshaalt, zet die dan ook weer erg goed vast.
De Panhard-stang loshalen is overigens ook een route om een differentieel-beschermer achter die Panhard-stang te krijgen.
De auto voor heel hoog "uit de veren" tillen wil ook helpen om ruimte te krijgen.

't Is overigens in mijn ogen erg goed als je een stuurstang-beschermplaat hebt die buiten op deze Panhard-stang-steun z'n montage geeft ... zou je precies daar een boomstammetje of paaltje raken, en dat stammetje/paaltje ragt langs het chassis dan is het alleen maar winst als daar een beschermplaat-steun voor zit. 't Is natuurlijk maar een klein kansje, maar ook kleine kansjes zijn kansjes.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Feb 2018, 14:07

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-09T13:24:15+01:00

marcanon schreef:
Hieronder de foto's van de bout die ik niet verwijderd krijg. `De moer gaat zonder problemen los en ik krijg de bout er voor 3/4 uitgeschoven maar het laatste stukje wil niet.

Met die bout zit ook de bevestiging van de panhardstang vast, vermoedelijk zitten de gaten niet helemaal in lijn en stuikt de bout op de schroefdraad, die nog door het gat moet. Waarschijnlijk een paar bouten extra iets losdraaien zodat je de steun wat kunt bewegen. Uiteraard naderhand alles wel weer goed vast draaien.

Groet,

Erik.

ppw schreef:
aha... pak een bout en sla deze er via de binnenkant van je chassis in... druk je de andere eruit....

Dat lijkt mij niet de oplossing, tenminste als je de bout wilt hergebruiken. Kans op besschadiging van de schroefdraad.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 09 Feb 2018, 13:24

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-09T13:19:32+01:00

aha... pak een bout en sla deze er via de binnenkant van je chassis in... druk je de andere eruit....als het goed is is het één bout..... tenminste... zo zitten bij mij m'n jates vast...

Statistieken: Geplaatst door ppw — 09 Feb 2018, 13:19

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-09T12:46:10+01:00

De diff guard is ondertussen gelukt nadat die een goed motiverend gesprek heeft gehad met de rubber hamer

Hieronder de foto's van de bout die ik niet verwijderd krijg. `De moer gaat zonder problemen los en ik krijg de bout er voor 3/4 uitgeschoven maar het laatste stukje wil niet.

De bouten met de sleepogen en de bout aan de rechterkant waar de ronde beschermbalk aan vast zit gaan zonder problemen.

PS: ik heb alles weer vast gezet omdat ik zo de auto ga inpakken voor een weekje wintersport.

gr Marco

Statistieken: Geplaatst door marcanon — 09 Feb 2018, 12:46

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-09T11:57:05+01:00

diff guard is even pielen.... lukt wel....
beetje wrikken en schuiven..en beetje openbuigen met bouten eruit.. maak anders even een foto van je eerste probleem.... kijkt wat makkelijker...

Statistieken: Geplaatst door ppw — 09 Feb 2018, 11:57

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-09T09:51:39+01:00

naar aanleiding van de meeste reactie's heb ik via Paddock een stuurstangbeschermer met sleepogen aangeschaft en ook meteen een diff guard meelaten komen.
Ik heb alleen problemen met de installatie:
1) stuurstangbeschermer
op mijn2009 2.4 110 zit reeds een soort van beschermbalk geplaatst. deze zit 4 bouten vast. Ik krijg 3 van de 4 bouten zonder problemen verwijderd. De 4de, die zit aan de bestuurderskant het meest naar achter. Deze krijg ik er niet uit. Als ik de instructiefilmpje op youtube bekijk moet deze normaal gesproken ook blijven zitten. Echter de huidige beschermbalk zit hier meer vast dus moet de bout eruit om de balk te kunnen verwijderen.
Wat is de manier om deze bout eruit te halen.

2)diff guard
hoe krijg ik deze tussen de stang en het diff doorgeschoven. Op allerlei manieren geprobeerd maar tot op heden nog niet gelukt. Hier is vast een handigheidje voor. Via youtube ook filmpje gekeken maar dan schuift ie gewoon tussendoor en dat past bij mij niet.

alvast bedankt voor het meedenken

marco

Statistieken: Geplaatst door marcanon — 09 Feb 2018, 09:51

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T13:19:55+01:00

hahaha inderdaad.
maar daar zijn ze veelal van plastic of 1 mm dik blik.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 04 Feb 2018, 13:19

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T13:05:22+01:00

Roger schreef:
had indertijd inderdaad geen stuurstangbeschermer, maar degene die ik naderhand heb geplaatst vond ik inderdaad ook te ver naar voren staan en beschermde dus de stang maar matig.
als ie op deze plaat op een rots zou lopen en je verder vooruit rijdt is de volgende halte toch echt je stang die de klap krijgt te verduren.....

Precies, wellicht komt de klap dan zelfs nog extra aan want de steen of boomstronk zit mogelijk klem tussen beschermer en stuurstang.
Of ... je haakt met de beschermplaat achter een steen of boomstronk omdat je wat optimistisch aan het steken bent en je moet de auto over de steen/stronk heen tillen om weer los te komen. (Met een "luxe-wagen" heb je dit effect vaker met de plastic bumper, alleen buig je die gewoonlijk makkelijk over het obstakel, en daarna buig je met wat warmte alles weer in model. Niet doorraggen, dan loop je een grote kans dat de bumper in de berm achter blijft.)

Zo'n prominente SKI, direct onder de bumper - liefst blank glanzend - is natuurlijk wel weer toppie voor de "Looks".
Je ziet deze "Ski-optiek" nu ook al bij allerlei would-be SUV's en aanverwante "stoer" ogende auto-ontwerpen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Feb 2018, 13:05

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T12:34:55+01:00

of je zit vast in de modder, je liert jezelf los waarbij het je opvalt dat de lier wel errrruugg hard moet werken om je vooruit te trekken.
als ie dan uiteindelijk toch opgeeft en loskomt en je tevreden je weg vervolgt valt je op dat ie wat wazig reageert.

inderdaad, stuurstang krom.

de reden waarom ik vastzat werd me direct duidelijk.
in de modder bevond zich een stomp van een afgezaagde boom.
lekker handig, maar onzichtbaar in de drop.

had indertijd inderdaad geen stuurstangbeschermer, maar degene die ik naderhand heb geplaatst vond ik inderdaad ook te ver naar voren staan en beschermde dus de stang maar matig.
als ie op deze plaat op een rots zou lopen en je verder vooruit rijdt is de volgende halte toch echt je stang die de klap krijgt te verduren.....

Statistieken: Geplaatst door Roger — 04 Feb 2018, 12:34

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T11:45:47+01:00

Het heeft ook niet mijn voorkeur maar de instructeurs van de Land Rover expierence laten je juist áltijd door de sporen rijden!
Met de bodemplaat over de grond!
Dus zo gek is het niet dat mensen dat doen.

Statistieken: Geplaatst door Houston — 04 Feb 2018, 11:45

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T11:23:02+01:00

Landmarcs schreef:
Gek genoeg nemen veel mensen bulten tussen de wielen. Als je ook maar een beetje keuze hebt dan neem je beter de kuilen tussen de wielen.

Zo ook een houttransporteur, die even kwam kijken met zijn (vermoedelijk iets verlaagde) Volvo stationcar. Netjes midden over een puinweg (met zo hier en daar een paar kuiltjes) kwam hij langs rijden. Daar zag ik toch zwarte oliedruppels op de weg die er kort daarvoor nog niet lagen. Maar even gebeld en gezegd dat hij beter geen grote afstand moest rijden omdat waarschijnlijk zijn carter lek is. Hij is direct doorgereden naar de garage in het dorp en daar hebben ze een ander carter geplaatst.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 04 Feb 2018, 11:23

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T11:02:07+01:00

Erik Peters schreef:
.... op van die opstaande bevroren richels naast diepe trekkersporen, die richels, die je zonder vorst wel egaliseert

Niet zelden wordt vergeten hoe hard ijs kan zijn, en dat modder-ijs soms zelfs een soort gewapend ijs is.

Maar goed, ook enkele verdwaalde bakstenen of vergelijkbaar die in zo'n modder-richel verborgen zit kan zich schrap zetten als je die steen met de spoorstang probeert opzij te schuiven. Vaak is het dan het moment waarop de steen (of een brok ijs) alsnog wil kantelen dat er ineens een extra vernietigende impuls is.

Zo reed ik met de "luxe wagen" een keer een nok van het versnellingsbak-carter: een losse steen in een letterlijke steenweg, die steen wipte op en dat was net genoeg voor een gevoelige tik. Het was herfst en de weg lag onder het blad, dus niks gezien.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Feb 2018, 11:02

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T11:02:19+01:00

Edward schreef:
Zelf nog nooit een weten slopen by the way.

Ik wel (nou ja, iets krom), op van die opstaande bevroren richels naast diepe trekkersporen, die richels, die je zonder vorst wel egaliseert .

MarcS schreef:
De hiervoor genoemde spoorstangbeschermer zit gemonteerd op de montage-punten van het kleine beschermbeugeltje en op de bouten in de gele ovaaltjes, daarmee bescherm je de spoorstang beter tegen bijv. hard bevroren richels, het gaat dan pas mis als je die spoorstangbeschermer zelf ook krom rijdt (of als de bescherm-constructie geheel volgelopen met modder en zooi hard vast vriest).

Vooral dat laatste (vastvriezen) lijkt mij een reële mogelijkheid, want reken er op dat er een boel bagger in zo'n gootje blijft liggen.

Groet,

Erik.

P.S. @ MarcS, naar die foto had ik nog even zitten zoeken (maar nog niet gevonden).

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 04 Feb 2018, 10:49

Re: sleepoog / jate ring

2018-02-04T10:45:27+01:00

Edward schreef:
ppw schreef:...
Zelf nog nooit een weten slopen by the way.

Dat is een belangrijk puntje ... (en dan niet alleen dat Edward iets nog nooit heeft weten te slopen).

Gek genoeg nemen veel mensen bulten tussen de wielen. Als je ook maar een beetje keuze hebt dan neem je beter de kuilen tussen de wielen.
Misschien komt het door het 4x4 gevoel ... en het gebrek aan ervaring met een "luxe wagen" buiten de gebaande wegen. Veel 4x4 rijders komen alleen met de 4x4 buiten het asfalt, en denken dan dat de 4x4 alles aan zou kunnen. Heb je al jaren ervaring met een auto die eigenlijk helemaal niet aangepast is aan de rest van de wereld en probeer je toch zo ver als redelijk te komen dan rijd je hetzij veel schade of je hebt een handigheid in het vermijden van moeilijkheden.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Feb 2018, 10:45