Nu is het wel zo dat de 110 in 83 niet is uitgevoerd met een automaat, wel in de range rover. In principe moet dat geen probleem zijn voor de RDW.
maar er is nog veel meer waar je op kan letten voor je een 110 koopt:
controleer of het chassis niet doorgerot is, te beginnen bij het laagste punt ter hoogte van de benzinetank.
schutbord OK? dat is het deel onder het voorraam en waar de deuren aan hangen, dit is wel fijn als hier geen gaten inzitten, lastig om te herstellen. (lees heeeel veel werk)
Vraag aan de eigenaar of deze (veel) olie verbruikt, een eerste controle is; op de weg gas loslaten en daarna vol gas te geven, of nog beter op de motor afremmen als je van een dijk afrijdt (indien in de buurt) onderaan vol gas. uitlaatgassen blauw dan kan dat duiden op olie verbruik. (ook gehad
)neem iemand mee die er ook echt verstand van heeft, of laat de 110 beoordelen bij een garage als je er geen verstand van hebt.
Gaat het oliedruk controle lampje uit na het starten ?
aandrijfassen controleren op speling op de kruisjes, mag nagenoeg geen speling in zitten.\
let op de lekkages van olie, versnellingbak- diff uitgangen- aandrijfas en vooral tussen motorblok en versnellingsbak, die is lastig.
druk controleren koelvloeistof reservoir, te veel druk kan duiden op lek in het blok en nog veel meer ellende.
nu weet ik even niet hoe het zit met een automaat maar hier zal ook een diff lock op moeten zitten, controleer de werking (ik heb een 110 V8 3.5 met een 4 versnellingsbak LT95)
Verder weet ik dit ook alleen maar door de ervaringen van alle jaren dat ik laro`s rij, ik ben geen automonteur maar wel handig.
succes groet Bernd
Statistieken: Geplaatst door LaRo 88 AE — 14 Dec 2017, 15:32
]]>