Land Rover Club Holland - Forum

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-08T20:35:20+01:00

Edward schreef:
Het gaat over een Defender Marc, je kunt niet verliezen wat je niet hebt

Zelfs bij een Defender kan het altijd nog erger.

Natuurlijk kan je in plaats van veren de auto ook op 4 zakken cement zetten.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Dec 2017, 20:35

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-08T19:33:00+01:00

Het gaat over een Defender Marc, je kunt niet verliezen wat je niet hebt

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Dec 2017, 19:33

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-08T12:35:01+01:00

reijnard schreef:
ik hou jullie op de hoogte.

Ik ben benieuwd hoe het staat, en vooral hoe het rijdt. Zo op papier ziet het er nogal stug uit.

Stuggere veren helpen je wel de auto "op hoogte" te brengen maar ze zijn om drie redenen bezwaarlijk:

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Dec 2017, 12:35

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-08T11:16:28+01:00

2767 aan de voorkant
Al diesel
Front
Heavy Duty – 110 kg extra weight plus
15.2
14.8
285
16
6.66

2754 aan de achterkant
D110
Rear
Very heavy Duty - 500 kg constant load
17.1
17.1
420
20
6.9

Ik twijfel zelf over de achterveren dat ze niet beetje overdreven hebben met heavy load maar we gaan het zien. Zit standaard zelf gemaakt roofrack op wat best zwaar is en daarnaast neem ik een hoop zooi mee voor de zaak. ik hou jullie op de hoogte.

Statistieken: Geplaatst door reijnard — 08 Dec 2017, 11:16

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T17:47:19+01:00

Landmarcs schreef:
Interessant is hoe groot nu bij VeeTee de bumpstop <> as afstand is (en idem bij reijnard).
Als ik het zo aanzie is die, althans vóór, niet met de volle 5 cm toegenomen tov nieuw-origineel.
Als ik me niet vergis is die afstand overigens origineel ook niet overdreven groot.
Ik herinner me iets van 8,5 cm bij een auto waar het nieuw net af is en waar een alledaagse "bagage" in ligt.

Ik heb vandaag de winterbanden-klus afgerond en nu ook vóór de winterbanden eronder gezet.
Direct de bumpstop-afstand gechecked. Na 7,5 jaar is het ongeveer 8 cm (bij een auto met een "alledaagse bagage").
Achter heb ik het niet precies gemeten, iets van 11 cm (het was gister toen ik achter deed minder koud maar een stuk natter).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 06 Dec 2017, 17:47

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T13:29:03+01:00

Erik Peters schreef:
De standaard (niet progressieve) achterveren van een 90 worden/werden door Land Rover ook verkocht als Heavy Duty voorveren (voor een 110).
NRC9448 (blue/red) en NRC9449 (yellow/white) 225 lbs.

Ja dat kan ook ... maar als je kan kiezen lijken mij die twee-traps veren wat subtieler.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 06 Dec 2017, 13:29

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T12:34:40+01:00

De standaard (niet progressieve) achterveren van een 90 worden/werden door Land Rover ook verkocht als Heavy Duty voorveren (voor een 110).
NRC9448 (blue/red) en NRC9449 (yellow/white) 225 lbs.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 06 Dec 2017, 12:34

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T10:19:53+01:00

Erik Peters schreef:
p.s. reijnard heeft stuggere voorveren nodig.

Yes I know. Alleen het lijstje met de OME alternatieven voor vóór is nogal schimmig.
Het OME aanbod aan achter-veren is iets duidelijker maar geeft vraagtekens.
Bovendien had reijnard het (eerder) over een verhogingsSET.

Op basis van de cijfers zou je om een 110 vóór te compenseren voor een zware bumper+lier kunnen kijken naar een LandRover veer.
De achterveren van de 90HD lijken, althans op papier, ideaal (waarschijnlijk zijn ze ook nog eens schappelijk geprijsd).
Ook tweetraps-progressief, net als origineel, in de eerste trap in totaal 110 lbs/inch extra draagkracht ...

15.13 inch - Ø …. mm - 155/215 lbs - 9 coils - LandRover NRC8044 - 110 Front left - white/white
14.49 inch - Ø …. mm - 155/215 lbs - 9 coils - LandRover NRC8045 - 110 Front right - yellow/yellow

15.25 inch - Ø …. mm - 210/240 lbs - 9.2 coils - LandRover NRC9462 - 90HD Rear drivers side - green/yellow/red
14.81 inch - Ø …. mm - 210/240 lbs - 9.2 coils - LandRover NRC9463 - 90HD Rear passenger side - green/yellow/white

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 06 Dec 2017, 10:19

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T09:00:29+01:00

Thanks Erik en Roger. Ik heb een hele zware driepoot en tweepoot al geprobeerd. Dus ik ga vandaag hem inderdaad inslijpen wat Roger B zegt. Je kan er gelukkig verder goed bij.

Statistieken: Geplaatst door reijnard — 06 Dec 2017, 09:00

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T08:52:48+01:00

als je nieuwe arm hebt... oude inslijpen dan komt ie er wel af zonder zware poelietrekker

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 06 Dec 2017, 08:52

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T08:44:07+01:00

Succes, zo'n pitmanarm zit erg vast. Ooit eens één afgehaald onder de auto met een zware driepoot poelietrekker.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 06 Dec 2017, 08:44

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T08:27:19+01:00

Ik heb mijn situatie voorgelegd aan vislandrovers met al mijn opties die erop zitten die wat gewicht hebben. ook wat ik dagelijks zakelijks vervoer en dat ik er ook mee op vakantie ga.
die hebben mij een set voorgelegd waar ik geen specificaties van weet. ik hou jullie op de hoogte als het in mijn bezit is.
ik moet deze avond weer rijden en kon niet zo snel aan een losse kogel komen voor de pitman arm, maar wel een complete pitman arm. dus momenteel is er even geen weg meer terug en doorbikkelen. bedankt voor de tips!! setje op ebay is besteld voor de volgende keer.

Statistieken: Geplaatst door reijnard — 06 Dec 2017, 08:27

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-06T12:44:59+01:00

Landmarcs schreef:
Hier een vergelijking met de standaard veren achter, een vergelijking die m.i. vooral vraagtekens geeft.

Standaard LandRover - tweetrapsveren:
16.10 inch - 270/420 lbs - Ø 20 mm - 8.8 coils - LandRover RKB101111 - brown/purple

drietraps:
16.9 inch - 269/315/406 lbs - 20 mm - 9 coils - LandRover RKB500300 - green/green/white

Groet,

Erik.

p.s. reijnard heeft stuggere voorveren nodig.

p.s.2 Ik laat de pitmanarm ook altijd zitten, ik heb zelf e.e.a. bij elkaar gezocht/gemaakt om de cup uit de pitmanarm te kunnen trekken. En ik heb bij mijn 300 Tdi een vetnippel gemonteerd (in de pitmanarm). De Td5 moet nog. Vlak voor de APK even 'vol' vet spuiten en de kogel is niet naar beneden te drukken omdat daar dan vet zit, wat na verloop van tijd weer verdwijnt. Overigens weet mijn APK keurmeester dat het een veerbelaste kogel betreft.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 06 Dec 2017, 01:15

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-05T20:48:59+01:00

reijnard schreef:
Ik heb wat meer uitgegeven dan bedoeld was, maar ben uitgekomen op heavy duty set schokbrekers en veren van Old Man Emu.
De heavy duty set vanwege mijn zware lierbumper compleet en roofrack en al de meuk de ik nog meeneem voor op zakelijke klussen. Het is geen 2inch verhoogde set maar kan wel ongeveer 2cm hoger uitkomen vanwege het heavy duty gebeuren.

Tja, dan ben ik nieuwsgierig welke OME veren je dan hebt. Het lijstje geeft meer OME's

Hier een vergelijking met de standaard veren achter, een vergelijking die m.i. vooral vraagtekens geeft.

Standaard LandRover - tweetrapsveren:

16.10 inch - 270/420 lbs - Ø …. mm - 8.8 coils - LandRover RKB101111 - brown/purple

OME

20.30 inch - 270-330 lbs - Ø 19 mm - 9.3 coils - Part 3065 - 300 kg constant load - Long Travel

19.70 inch - 370-430 lbs - Ø 21 mm - 9.66 coils - Part 3066 - 500 kg constant load - Long Travel

17.10 inch - 300 lbs - Ø 18 mm - 6.8 coils - Part 2755 - Heavy Duty - 300 kg constant load

17.10 inch - 420 lbs - Ø 20 mm - 6.9 coils - Part 2754 - Very heavy Duty - 500 kg constant load

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Dec 2017, 20:48

Re: verhogen defender 110 td5

2017-12-05T20:40:49+01:00

om de kogel uit de pitmanarm te krijgen is een tooltje op de markt, kost twee tientjes ofzo en aangezien die kogel in no time weer speling heeft bespaart je dat elk jaar voor de apk het demonteren van je stuurhuis met alle geknoei met stuurolie(ATF) en ontluchten enzo van dien....
dit tooltje

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Dec 2017, 20:40