Land Rover Club Holland - Forum

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2022-12-07T11:24:47+01:00

Heb t al gevonden; inderdaad de "computer says no". Combinatie toerental en snelheid is niet mogelijk volgens de ecu. Kun je schijnbaar omzeilen met een speedo healer; 1 of ander dingetje uit GB dat ergens tussen gezet moet worden.

Heb td5inside een mail gestuurd, even afwachten en anders maar zo'n healer er tussen prutsen.

Statistieken: Geplaatst door conny — 07 Dec 2022, 11:24

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2022-12-06T14:21:05+01:00

Als je de 1.4 tussenbak vervangt door een 1.2 doet de cc het in z'n 5 ook niet. met roamerdrive denk ik zelfde verhaal.
Moet de ecu even 'gefopt' worden. Stelt nix voor. Bas4cars doet dat voor mij.Heb me niet verdiept in hoe precies.

Statistieken: Geplaatst door OttoVink — 06 Dec 2022, 14:21

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2022-12-06T14:20:14+01:00

Erik Peters schreef:
conny schreef:1 nadeel: cruise control doet t niet bij ingeschakelde roamerdrive. Waarom dat is, is mij een raadsel.

En als je in 4 rijdt met ingeschakelde overdrive? Dan is het net alsof je in de normale 5e versnelling rijdt.
De ecu vind misschien de motortoeren niet passen bij de gereden snelheid (rijdend in 5 met overdrive), maar of daar iets aan te doen valt??

Was d'r niet ook al het probleem dat een andere (Disco) tussenbak de cruise-control van de leg hielp ?
't Zit waarschijnlijk onhandig in de ECU ingebakken, waarschijnlijk heeft de een of andere ontwerper een extra veiligheid tegen een "Marco Bakkertje" willen inbouwen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 06 Dec 2022, 14:20

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2022-12-06T13:56:13+01:00

conny schreef:
1 nadeel: cruise control doet t niet bij ingeschakelde roamerdrive. Waarom dat is, is mij een raadsel.

En als je in 4 rijdt met ingeschakelde overdrive? Dan is het net alsof je in de normale 5e versnelling rijdt.
De ecu vind misschien de motortoeren niet passen bij de gereden snelheid (rijdend in 5 met overdrive), maar of daar iets aan te doen valt??

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 06 Dec 2022, 13:56

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2022-12-06T11:41:00+01:00

Van t weekend ook een roamerdrive eronder gezet, inclusief het grotere deksel onder de tussenbak. Hoop gepiel om het ding achter de Td5 te zetten, maar uiteindelijk gelukt.
Schakelt opvallend makkelijk in en uit, Ook in alle versnellingen. Toerental zakt met 750 toeren; ongeveer 2100 toeren bij 110 km per uur. Ik ben tevreden.

Gekocht bij Paddock, fluitende geluid is inderdaad te horen bij hogere snelheden, maar niet irritant, wordt hopelijk minder in de toekomst.

1 nadeel: cruise control doet t niet bij ingeschakelde roamerdrive. Waarom dat is, is mij een raadsel.

Statistieken: Geplaatst door conny — 06 Dec 2022, 11:41

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-28T21:00:54+01:00

Erik Peters schreef:
....
Misschien moet ik ook zo'n Roamerdrive "carter" op de tussenbak van de Td5 (met GKN-overdrive) zetten. Ook al is de olie in de tussenbak en GKN-overdrive gescheiden. De extra olie in de tussenbak en de koelribben (op het "carter") helpen misschien om de temperatuur van de GKN-overdrive iets te verlagen.

Ik denk dat iedere temperatuur-verlaging rond de tussenbak winst is. De GKN deelt dan niet de olie, warmte wordt desondanks "gedeeld", en een iets koelere tussenbak voert allicht wat extra warmte uit de GKN af.
(Overigens was mijn GKN-afschrijving een stuk groter ... de nuttige levensduur was voor mij bepaald geen 12 jaar.)

't Is jammer dat het Roamer-carter-deksel niet op de "Puma" past, dwz hij past op zich wel maar de uitlaat zit in de weg. Bij de "Puma" zou ik graag wat warmte onder de tunnel kwijt raken want nu is met name 's zomers die tunnel soms een straalkacheltje, een kacheltje dat z'n best doet de winterse prestaties van de kachel (die in een "Puma" echt heet is) te evenaren.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Okt 2017, 22:00

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-28T18:47:27+01:00

Landmarcs schreef:

PS Het bovenstaande is natuurlijk deels "theorie". Mijn GKN-overdrive gaf vroegtijdig de geest, de levensduur van de GKN blijkt bij meer mensen nogal beperkt, alleen wanneer je de olie ruim vaker als voorgeschreven (1e na 1500 km en vervolgens om de 55.000 km) vervangt lijkt het goed (of althans beter) te gaan. Ik heb uiteindelijk niet voor de juridische route gekozen en me neergelegd bij de strop (dwz. tegen de tijd dat ik aan een serieuze oplossing moest gaan denken ging er iets anders goed mis).

Ja, de mijne ook. Na zo'n 12 jaar gebruik (en ± 150.000 km) heb ik het ding eronderuit gehaald (en het originele tandwiel teruggeplaatst). Dat heeft aan afschrijving € 135,- per jaar gekost. Hopelijk houdt de Roamerdrive het langer vol (die is in ieder geval volledig mechanisch).
Misschien moet ik ook zo'n Roamerdrive "carter" op de tussenbak van de Td5 (met GKN-overdrive) zetten. Ook al is de olie in de tussenbak en GKN-overdrive gescheiden. De extra olie in de tussenbak en de koelribben (op het "carter") helpen misschien om de temperatuur van de GKN-overdrive iets te verlagen.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 28 Okt 2017, 19:47

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-28T11:37:38+01:00

VeeTee schreef:
Landmarcs schreef:Niet dat je er heel veel aan hebt, maar de Roamer-garantie-bepalingen lijken mij bovenwettelijk beperkend.

Hoezo? Het komt toch vaak voor dat aanvullende voorwaarden voor garantie worden gesteld? Wat is daar mis mee? En waarom zou je eigenwijs tegen de adviezen van de fabrikant in andere olie willen gebruiken? Meestal weet de fabrikant toch wel waarom hij bepaalde dingen adviseert c.q. voorschrijft...

't Is niet ongebruikelijk dat er aanvullende voorwaarden zijn, het is ook niet ongebruikelijk dat die bovenwettelijk en onredelijk beperkend zijn*. * Een beroemde producent met beruchte voorwaarden is bijv. Apple.
't Is dan natuurlijk ook maar de vraag of je het juridisch wilt uitvechten ....

Om als voorbeeldje een eigenaardigheid in de voorwaarden te noemen: De overdrive mag niet boven de 110º komen (of althans niet "overheated" raken). Als het ding door een of andere constructie- of materiaal-fout oververhit raakt dan zou deze voorwaarde de garantie laten vervallen .... da's natuurlijk meer dan vreemd.

De Nederlandse wetgeving zegt dat je het eerste half jaar sowieso garantie hebt en de leverancier (ernstig) misbruik van de gebruiker moet aantonen om onder een garantieclaim uit te komen (nu ja, zo staat het er natuurlijk niet, maar het is wel de strekking -- de wetgever gaat ervan uit dat een defect in zo korte tijd een gebrek van het product is behoudens tegenbewijs). Daarna heb je nog steeds een soort "garantie", nl dat je recht hebt op een werkingsduur conform de gewekte verwachtingen (ook weer de strekking -- wel ligt gedurende deze "garantie-termijn" de bewijslast bij de gebruiker) -- deze "garantie" kan dus heel veel langer zijn als dat halve jaar, en ook langer als de zg fabrieksgarantie. Die fabrieksgarantie is - als alles goed is - een extra, aanvulling, op de wettelijke garantiebepalingen -- bepalingen in de fabrieksgarantie die de wettelijke regels inperken zijn vrijwel altijd nietig.

Anyway, het loont dus de oorspronkelijke documentatie, maar ook de oorsponkelijke aanprijzingen etc. goed te bewaren. Mocht de aankoop dan ruim binnen de redelijke termijnen sneuvelen dan heb je een eerste "verhaal". Als dan bij verschillende gebruikers hetzelfde gebrek optreedt (bijv. een lager dat vroegtijdig uitloopt, of een tandwiel dat last heeft van "tandbederf") dan heb je uiteindelijk een handvat voor een (evetueel lang) juridisch traject.

Beter is het als het goed lang goed blijft en je dus met plezier aan de aanschaf terugdenkt, en dat dan liefst zo lang dat je de aanschafprijs inmiddels vergeten bent.

Groeten MarcS

PS Het bovenstaande is natuurlijk deels "theorie". Mijn GKN-overdrive gaf vroegtijdig de geest, de levensduur van de GKN blijkt bij meer mensen nogal beperkt, alleen wanneer je de olie ruim vaker als voorgeschreven vervangt lijkt het goed (of althans beter) te gaan. Ik heb uiteindelijk niet voor de juridische route gekozen en me neergelegd bij de strop (dwz. tegen de tijd dat ik aan een serieuze oplossing moest gaan denken ging er iets anders goed mis).

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Okt 2017, 12:37

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-28T09:38:56+01:00

Landmarcs schreef:
Niet dat je er heel veel aan hebt, maar de Roamer-garantie-bepalingen lijken mij bovenwettelijk beperkend.

Hoezo? Het komt toch vaak voor dat aanvullende voorwaarden voor garantie worden gesteld? Wat is daar mis mee? En waarom zou je eigenwijs tegen de adviezen van de fabrikant in andere olie willen gebruiken? Meestal weet de fabrikant toch wel waarom hij bepaalde dingen adviseert c.q. voorschrijft...

Landmarcs schreef:
En verder meen ik gelezen te hebben dat ze het ruimere tussenbak-deksel sterk aanbevelen bij grotere vermogens (en de daarmee samenhangende kansen op hogere temperaturen).

Zoals vermeld heb ik dat inderdaad gedaan. Na uren snelweg, 100-110 km/uur in 5+overdive, een temperatuur van ca. 75 graden vind ik een mooi resultaat. De kleine investering waard, zeker gezien het fenomeen van de hoge temperaturen geen onbekend probleem is.

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 28 Okt 2017, 10:38

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-28T09:22:34+01:00

Erik Peters schreef:
Roamer verplicht je om een GL4 olie te gebruiken, anders vervalt de garantie (die overigens een jaar bedraagt).
Een oliekoeler is niet verplicht, de olietemperatuur in de overdrive/tussenbak moet onder de 110 graden Celsius blijven, bij oververhitting vervalt de garantie eveneens.

Niet dat je er heel veel aan hebt, maar de Roamer-garantie-bepalingen lijken mij bovenwettelijk beperkend.

En verder meen ik gelezen te hebben dat ze het ruimere tussenbak-deksel sterk aanbevelen bij grotere vermogens (en de daarmee samenhangende kansen op hogere temperaturen).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Okt 2017, 10:22

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-27T22:29:00+01:00

VeeTee schreef:
Johnny schreef:In de manual staat vermeld vervangen elke 10k. Bij een getunde td5 of jonger oliekoeler op de tussenbak verplicht om in aanmerking voor garantie te komen. En uitsluitend gl5 zo uit t hoofd.

›GL5 ? Juist niet! Roamerdrive raadt aan alleen GL4 specificatie te gebruiken, zelfs ook niet Gl4/Gl5: http://roamerdrive.com/lubric.html

Roamer verplicht je om een GL4 olie te gebruiken, anders vervalt de garantie (die overigens een jaar bedraagt).
Een oliekoeler is niet verplicht, de olietemperatuur in de overdrive/tussenbak moet onder de 110 graden Celsius blijven, bij oververhitting vervalt de garantie eveneens.
En "maintenance as scheduled by the vehicle manufacturer", dus gewoon iedere 40.000 km (of 20.000 km bij ongunstiger omstandigheden). Wel de overdrive apart aftappen en later vullen met 3/4 liter olie.

Groet,

Erik.

Zie ook:https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?f=14&t=10444&start=10#p79392

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Okt 2017, 23:29

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-27T21:00:12+01:00

Johnny schreef:
In de manual staat vermeld vervangen elke 10k. Bij een getunde td5 of jonger oliekoeler op de tussenbak verplicht om in aanmerking voor garantie te komen. En uitsluitend gl5 zo uit t hoofd.

GL5 ? Juist niet! Roamerdrive raadt aan alleen GL4 specificatie te gebruiken, zelfs ook niet Gl4/Gl5: http://roamerdrive.com/lubric.html

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 27 Okt 2017, 22:00

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-27T20:52:32+01:00

In de manual staat vermeld vervangen elke 10k. Bij een getunde td5 of jonger oliekoeler op de tussenbak verplicht om in aanmerking voor garantie te komen. En uitsluitend gl5 zo uit t hoofd.

Statistieken: Geplaatst door Johnny — 27 Okt 2017, 21:52

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-27T18:46:21+01:00

Edward schreef:
Vroeger toen we nog reden met "inloopolie" bij nieuwe of bewerkte tandwielen

Niet alleen bij tandwielen, ook bij motoren.
Maar zo'n 25 jaar geleden, toen we een trekkermotor had laten reviseren, klaagde de man van het revisiebedrijf al dat het bijna niet meer mogelijk was om nog ongedoopte olie ("inloopolie") te kopen. De motoren die daar weggingen waren al gevuld met inloopolie, die na 1000 km (of bij zo'n trekker na 100 uur) vervangen diende te worden (voor een olie die er normaal in moet).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Okt 2017, 19:46

Re: Roamer overdrive, ervaringen?

2017-10-27T17:21:47+01:00

Vroeger toen we nog reden met "inloopolie" bij nieuwe of bewerkte tandwielen

Wat ik er zelf alsnog de eerste 1000 km in zou gooien

Statistieken: Geplaatst door Edward — 27 Okt 2017, 18:21