Land Rover Club Holland - Forum

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-27T09:24:33+01:00

Ron63 schrijft:

nee, jij toch ook niet :)

Maar onze insteek was trouwens ombouw naar camper, het eventuele kwart tarief zou errug lekker zijn.

Als dat het uitgangspunt geweest zou zijn verdien je de ombouw in ongeveer en jaartje of 20 terug :side: , zou dus niet goed komen.

Groet Ron

Dat is het enige goede uitgangspunt. ;) En nee, de mijne is gewoon grijs. Zou ik willen camperen dan maakte ik er een single cab van met een afzetunit. :)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 27 Jun 2012, 10:24

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-27T08:32:05+01:00

nee, jij toch ook niet :)

Maar onze insteek was trouwens ombouw naar camper, het eventuele kwart tarief zou errug lekker zijn.

Als dat het uitgangspunt geweest zou zijn verdien je de ombouw in ongeveer en jaartje of 20 terug :side: , zou dus niet goed komen.

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 27 Jun 2012, 09:32

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-27T08:27:33+01:00

Ron63 schrijft:

De hoogte van een 130cm zit trouwens achter de voorstoelen (kale vloer tot dak), en lengte genoeg.

Groet Ron

Ps en in de achterbak is de Sky te Limit

En achter die stoelen heb je dus ook 2 meter lengte bij 1.3 meter hoogte? :huh: :huh:

Statistieken: Geplaatst door Edward — 27 Jun 2012, 09:27

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-27T07:48:43+01:00

De hoogte van een 130cm zit trouwens achter de voorstoelen (kale vloer tot dak), en lengte genoeg.

Groet Ron

Ps en in de achterbak is de Sky te Limit

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 27 Jun 2012, 08:48

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-27T07:40:51+01:00

Ron ik zou het ook graag anders zien maar volgens mij valt er niet onderuit te komen:

"De binnenruimte moet een rechthoekig blok kunnen bevatten met een hoogte van ten minste 170 cm over een lengte van ten minste 200 cm en over een breedte van ten minste 90 cm."

en:

"Afwijkende hoogte

Als de binnenruimte van fabriekswege geen hoogte heeft van 170 cm, maar wel ten minste een hoogte van 130 cm, dan mag u de binnenruimte verhogen tot ten minste 170 cm over een lengte van ten minste 100 cm en een breedte van ten minste 90 cm. Dit kan bijvoorbeeld met een vast verhoogd dak of een hefdak. Dit geldt alleen als de kampeerauto ook aan de overige inrichtingseisen voldoet."

Bron: Camper - Eisen aan ombouw en inrichting

Mocht je nog andere inzichten verkrijgen hoor ik het graag

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 27 Jun 2012, 08:40

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-27T07:17:04+01:00

We gaan het beleven :side:

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 27 Jun 2012, 08:17

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-27T06:49:35+01:00

Dat 130 hoog geldt alleen bij verhogen naar 170 d.m.v een hefdak en dan geldt weer dat die 130 al fabrieksaf zo moet zijn. Dat heb je helaas nier in een 130. Ik heb er zelf ook naar gekeken voor mijn Disco 123.

Statistieken: Geplaatst door Lucas van Lierop — 27 Jun 2012, 07:49

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-26T20:25:26+01:00

Als hij helemaal af is volgen deze.

Groet Ron

Ps: Ook eerst even de dikke bandjes monteren :laugh:

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 26 Jun 2012, 21:25

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-26T18:47:45+01:00

Ron63 schrijft:

Auto staat op geel kenteken, inrichtingsvorm "kampeerwagen".

Ik heb alleen een 3de remlicht gemonteerd, de rest is blijkbaar gelijk.

Groet Ron

Dag Ron,

Nu ben ik wel nieuwsgierig naar een paar plaatjes van de kampeerwagen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Jun 2012, 19:47

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2012-06-26T17:47:32+01:00

Auto staat op geel kenteken, inrichtingsvorm "kampeerwagen".

Ik heb alleen een 3de remlicht gemonteerd, de rest is blijkbaar gelijk.

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 26 Jun 2012, 18:47

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2011-11-29T15:11:01+01:00

http://www.psp-expeditioncampers.com/dbgfx/1803/%2130%20HCPU%20camper%20PSP%20-%2004.jpg

Zicht valt wel mee, ik ken genoeg 130s met cab die er minder uit zien.

Maarja dat is natuurlijk smaak, en daar valt gelukkig niet over te twisten :side:

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 29 Nov 2011, 15:11

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2011-11-29T14:17:56+01:00

Weet niet of dat de laatste twee jaar nog veranderd is, maar meen dat dat slechts iets van 1200mm is..zie die T4 busjes met klein hefdakje

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Nov 2011, 14:17

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2011-11-29T13:45:43+01:00

Roger B. schrijft:

Lekker handig ook...een imperiaal als er nog een hefdak op moet om de vereiste stahoogte te bereiken....

Sorry, ik bedoelde een imperiaaltje boven de eerste zitrij tot aan de 150mm dakverhoging.
Net groot genoeg voor een reservewiel -- ja ik weet het, die zijn (te) zwaar, maar je ziet nu eenmaal dat men graag reservewielen en jerrycans op daken weglegt.
Het hefdak zou dan net achter dit imperiaaltje moeten beginnen - dus niet zo, skischans model maar een werkelijk hef-type of eentje dat aan de zijkant acharniert.

Wil je stahoogte met een "skischans" hefdak dan moet je wel scharnieren boven de voorruit hebben wil je niet himmelhoch eindigen aan het andere einde (want je moet toch ook over 2000 mm lengte stahoogte hebben?).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Nov 2011, 13:45

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2011-11-29T13:27:58+01:00

Lekker handig ook...een imperiaal als er nog een hefdak op moet om de vereiste stahoogte te bereiken....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Nov 2011, 13:27

Re:130 HCPU van grijs naar geel kenteken

2011-11-29T12:03:20+01:00

Edward schrijft:

Een blok van 1300mm hoog, 2000mm lang en 900mm breed icm een hefdak.... Dat wordt een echt lelijke 130! :dry: :dry:

Die 2000 mm mogen wel beginnen achter de voorstoelen !

Of het dan mooi wordt is vooral afhankelijk van de lijnvoering en detailering.
Als je uitgaat van Defender delen, of van min of meer gelijkvormige delen krijg je een soort 5 deurs HardTop met een iets verhoogd dak.
De "kale" binnenhoogte van een standaard-laadbak is 1205 mm. Rekening houdend met een vloerplaat en dak-afwerking moet de standaard-dakhoogte met zo'n 140-150 mm verhoogd worden om aan de 1300 te komen. Of je die verhoging wilt bereiken door het hele dak "op te tillen", door een grotere schuite boven de eerste zitrij of door een sprongetje na een standaard dak-begin is een keuze, voor iedere oplossing is wat te zeggen (de laatste biedt de mogelijkheid van een klein imperiaal op de- voor het zwaartepunt - meest gunstige plek).
De lengte van een standaard 130 is 5152 mm, zonder HCPU ± 4950 mm - het (virtuele) "HardTop" schot staat op ± 2540 mm van de voorkant, dus op ± 2400 mm van de chassis-achterzijde. Dus zelfs als je uitgaat van een "verkorting" tot alleen het chassis (dus zonder de extra HCPU-lengte) heb je nog steeds enige speelruimte.

Een standaard 130 Crew-Cab met "Rugzak"-camper ziet er uit .... als iemand onder een te grote rugzak-bult (zo'n ouderwetse rugzak dus, uit de 50-er/60-er jaren). Die "Rugzak"-oplossingen die vind ik iha niet erg geslaagd (maar zijn dus wel lekker polyvalent: weer terug thuis laat je de rugzak thuis).

Ik ben nieuwsgierig wat het wordt.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 29 Nov 2011, 12:03