Land Rover Club Holland - Forum

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2021-06-25T17:36:52+01:00

Nieuw kontaktslot met sleutels plus 3 extra deursloten. Alles weer matchend. 93 pond bij sp 4x4

Statistieken: Geplaatst door OttoVink — 25 Jun 2021, 18:36

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2021-06-25T16:19:30+01:00

Ik vermoed dat het probleem in het achterste gedeelte zit. Daar zitten o.a. veertjes en een kogeltje.

Maar een compleet contactslot (inclusief twee sleutels) kost ook niet alles.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 25 Jun 2021, 17:19

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2021-06-25T15:21:29+01:00

Chris1980 schreef:
Ik heb een vraag. Sinds 2 weken werkt het contactslot van mn defender niet meer goed.

Soms als ik hem in pos 1 draai schiet hij terug. Dit was eerst voornamelijk bij koud weer... nu blijft hij ook niet meer goed zitten in pos 2 en valt de motor natuurlijk uit. Maar als ik hem beet hou na het starten blijft hij dan weer wel zitten na een paar seconden.

Ik heb over dit probleem ook al een posting gelezen waarin men het achterste gedeelte van het contactslot verving (het plastic plaatje met de contactpunten). Maar ik kan dit juiste onderdeel niet goed vinden om het eventueel zelf te vervangen. Ik heb al even gekeken en de 2 kleine kruisskopschroefjes gezien waarmee dit in het slot geborgd zit. Als ik deze los heb, schuift het contact er dan zo uit?

Iemand ervaring of tips? Alvast bedankt.

Om deze nog even op te rakelen...
Mijn contactslot heeft nu het zelfde euvel.
De sleutel blijft niet staan in positie 2 en springt terug naar positie 1.
Is het vervangen van het electrische gedeelte achterop dan de oplossing, of is het meer mechanisch in het slot zelf?

Want dat maak ik verder niet op uit alle antwoorden....

Bij voorbaat dank!

Statistieken: Geplaatst door Barwaut — 25 Jun 2021, 16:21

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-10T23:17:29+01:00

@ Edward en Landmarcs, bedankt voor jullie reacties. Een hart onder de riem gestoken krijgen is zeker nu vaker welkom dan het ooit is geweest. En mantelzorger zijn is zeer beslist een serieuze zaak. (klik)
Maar nu genoeg hierover en weer terug naar de Defender.

Nu ik toch het instrumentenpaneel eruit moest halen om bij die defecte schakelaar te komen meteen maar begonnen met de kapotte delen van dat paneel te vervangen (had ik al maanden in huis). Alles is gebroken/gescheurd en ik heb er nog steeds geen idee van hoe dat gekomen is maar het lijkt wel of er met iets zwaars op geslagen is.
Het instrumentenpaneel zit al weer in elkaar maar het tweede kunststof deel (3de plaatje) waar het instrumentenpaneel weer aan vast moet komen, roept nog wel wat vraagtekens op. Het lijkt alsof het nieuwe onderdeel enigszins afwijkt van het oude. Het oude is er ook nog niet helemaal uit want uiteraard (!) zitten er weer schroeven verscholen achter andere delen. Maar eens rustig bekijken hoe we dat weer gaan oplossen zonder alles te demonteren. Op dit moment ziet het er in ieder geval wat rommelig uit

Ik houd jullie op de hoogte zodra ik de schakelaar vervangen heb.

Rob

Statistieken: Geplaatst door Rob Pt — 11 Mei 2018, 00:17

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-10T16:31:05+01:00

Klinkt als een heftige tijd, mantelzorg is een serieuze zaak.

Sterkte Rob!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 10 Mei 2018, 17:31

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-10T13:06:55+01:00

Rob Pt schreef:
Jammer maar helaas.

Jammer en helaas ... .

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 10 Mei 2018, 14:06

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-10T12:09:43+01:00

Erik Peters schreef:
Juist daarom zou ik niet gaan zitten klooien met aparte schakelaars, maar een nieuw achterste deel monteren (en dat kost ook niet alles)

Beslissing al genomen en vandaag bij mijn Spaanse dealer het onderdeel besteld. Prijs: € 62,64 incl. BTW

Landmarcs schreef:
En als je de 110 zou verkopen ... dan zien we je waarschijnlijk helemaal niet meer ... en dat zou dubbel jammer zijn.

Fijn om dit te lezen maar laten we eerlijk zijn, als ik sowieso al bijna nooit meer iets schrijf (af en toe even lezen deed ik nog wel) dan maakt mijn afwezigheid toch ook niets meer uit .......

Off topic:

Na ampele overwegingen besloten slechts een klein stukje van de sluier op te lichten. Dat er e.e.a. aan ons voertuigenpark is veranderd en nog verder gaat veranderen is het gevolg van het feit dat ik nu alweer ruim 3 jaar mantelzorger ben waardoor een aantal dingen niet of nauwelijks meer mogelijk zijn. Volvo S60 D2 en Jaguar XK 3.5 V8 weg en daar uit praktische overwegingen een BMW 318d Touring Automaat voor in de plaats. Had liever een Volvo V60, V70 of XC70 gehad maar niet een te vinden hier die aan mijn eisen voldeed. (dealeronderhouden, max. 2 jaar oud, max. 40.000 km, automaat) Motoren, Honda Goldwing 1800 en Yamaha TDM850, weg. Alleen de Harley staat nog in de schuur te slapen. De Yamaha Grizzly heb ik gekocht om in de spaarzame tijd die ik nog echt voor mezelf heb in de omgeving een beetje te kunnen 'spelen'. Zeg maar 'mijn hoofd even leegmaken' ......
En de Defender was onze 'vakantieauto' waarmee we reizen maakten met de daktent erop of de caravan er achter. Helaas niet meer mogelijk hetgeen de Defender volkomen overbodig maakt!. Jammer maar helaas.

Rob

Statistieken: Geplaatst door Rob Pt — 10 Mei 2018, 13:09

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-10T09:30:40+01:00

Rob Pt schreef:
Zoals gezegd ben ik lang niet op het forum geweest.

En als je de 110 zou verkopen ... dan zien we je waarschijnlijk helemaal niet meer ... en dat zou dubbel jammer zijn.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 10 Mei 2018, 10:30

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-10T07:52:18+01:00

Rob Pt schreef:
Tussen de APK 2017 en die van 2 dagen terug: 313 km!!. Een evt. verkoop komt daarom al in zicht.

Juist daarom zou ik niet gaan zitten klooien met aparte schakelaars, maar een nieuw achterste deel monteren (en dat kost ook niet alles).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 10 Mei 2018, 08:52

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-10T00:00:38+01:00

Edward schreef:
..... Moraal: je beide los van elkaar wisselen naar believen

Zoals gezegd ben ik lang niet op het forum geweest. Gelukkig bij jij nog steeds niet veranderd. En je 'advies' tja, had ik anders kunnen verwachten van de Regisseur van Mogelijkheden .........

Rob

Statistieken: Geplaatst door Rob Pt — 10 Mei 2018, 01:00

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-09T21:00:31+01:00

Bedankt voor je reactie

Erik Peters schreef:
Daarom heb ik al een compleet nieuw contactslot op voorraad (inclusief anti-diefstalbouten, waarvan het zeskant kopje afbreekt bij vastdraaien).

Ja het vastdraaien is geen probleem. Heb eerder met dit soort bouten gewerkt maar het uitboren van de bestaande bouten dat zie ik niet zo zitten. En als het, zoals het er nu op lijkt, niet nodig is om het geheel te vervangen dan ........

Erik Peters schreef:
En voor zover ik kan zien is zo'n los 'elektrisch' deel nog gewoon leverbaar (tenminste als ik Google op LR039638).

Ja natuurlijk even internet met Google te lijf gaan. Gewoon niet aan gedacht
Binnenkort eerst maar even de dealer raadplegen.

Maar ik wil nog steeds graag weten hoe ik evt. 2 schakelaars, 1x tuimelschakelaar voor 'contact' en 1x drukknop om te starten, aan moet sluiten. Dat er op een aansluiting permanent spanning staat is me duidelijk en heb ik uiteraard ook al vastgesteld. Maar op welke aansluiting/aansluitingen (?) moet er ook spanning staan in de stand 'contact'? Ik heb overigens maar 4 draden terwijl op de schakelaar 5 aansluitingen zitten. D.w.z. 3 enkele en 1 dubbel uitgevoerde. Op de dubbel uitgevoerde is de constante stroomdraad aangesloten.
Ik wil e.e.a. graag weten voor het geval dat ik met 2 schakelaars ga werken en ik geen behoefte heb aan een evt. kortsluiting! Met een originele is het natuurlijk gewoon een kwestie van overzetten!

Rob

Statistieken: Geplaatst door Rob Pt — 09 Mei 2018, 22:00

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-09T19:57:57+01:00

Bij mijn vorige Disco was het andersom. Daar was de cilinder compleet doorgevijld door de sleutel steeds in en uit het slot te doen. Toen had de Geba alleen een D1 slot voorradig. Dus heb ik het slot gewisseld en de schakelaar fijn aan z'n stekkers laten zitten.

Moraal: je beide los van elkaar wisselen naar believen

Statistieken: Geplaatst door Edward — 09 Mei 2018, 20:57

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-09T18:57:17+01:00

Rob Pt schreef:
Wat mij nu verbaast is dat hij het complete contactslot heeft vervangen. Waaróm is mij volkomen onduidelijk

Ik kan mij dat wel voorstellen, bij mijn 300 Tdi werkt, na 20 jaar, het contactslot ook niet meer 100 %, verder zijn de sleutels (en het slot) aardig versleten (en dan heb ik er niet eens een zware sleutelbos eraan hangen) ook zijn de kunststof oogjes aan de sleutels al langere tijd kapot (zodat ik een gaatje in het metalen deel heb geboord).
Daarom heb ik al een compleet nieuw contactslot op voorraad (inclusief anti-diefstalbouten, waarvan het zeskant kopje afbreekt bij vastdraaien).

En voor zover ik kan zien is zo'n los 'elektrisch' deel nog gewoon leverbaar (tenminste als ik Google op LR039638).

Groet,

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 09 Mei 2018, 19:57

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2018-05-09T17:02:16+01:00

Lang geleden dat ik wat geschreven heb maar dat komt omdat de Defender door omstandigheden nauwelijks tot niet meer wordt gebruikt. Tussen de APK 2017 en die van 2 dagen terug: 313 km!!. Een evt. verkoop komt daarom al in zicht.

Maar ik heb dus nu hetzelfde probleem met het contactslot. Het elektrische deel (feitelijk een schakelaar) is defect en maakt soms wel en soms geen contact. Nu lees ik dit topic dat dat elektrische deel los te verkrijgen zou zijn (heb het al gescheiden van het mechanische deel) maar ....... tijdens en zoektocht op Youtube kwam ik dit filmpje tegen: Defender Ignition Switch Failure
Mijn probleem is exact hetzelfde: het plastic deel zit los in de behuizing van de schakelaar.

Wat mij nu verbaast is dat hij het complete contactslot heeft vervangen. Waaróm is mij volkomen onduidelijk en daarom een paar vragen.

1. is dit elektrische deel ('schakelaar') evt. niet meer los verkrijgbaar?

2. kan ik met een aparte schakelaar voor contact en een drukknop om te starten evt. ook het probleem oplossen? (het originele contactslot functioneert dan in feite alleen nog maar als stuurslot). Mocht die 'schakelaar' n.l. niet meer los te verkrijgen zijn dan voel ik er weinig voor om te gaan martelen met die breek-/anti-diefstalbouten waarmee het geheel aan de stuurkolom vastzit!

3. hoe e.e.a. dan aan te sluiten? Helaas is het me niet gelukt om de losse schakelaar in de verschillende standen te zetten/houden en dan tegelijkertijd ook nog een proeflampje te hanteren om te kijken in welke stand de diverse polen spanning hebben.

Rob

Statistieken: Geplaatst door Rob Pt — 09 Mei 2018, 18:02

Re: 110 TD5 2003 contactslot

2017-05-13T10:19:13+01:00

Bedankt Rob! Imiddels binnen gekregen en volgende week maar even knutselen!

Gr Chris

Statistieken: Geplaatst door Chris1980 — 13 Mei 2017, 11:19