<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=10147" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2017-04-16T09:00:20+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=10147</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2017-04-16T09:00:20+01:00</updated>
<published>2017-04-16T09:00:20+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77740#p77740</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77740#p77740"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ninety84, V8 startklaar maken]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77740#p77740"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Rens Westenberg schreef:</cite><br />Mijn Ninety had ooit een 2,2 diesel en nu een V8 die volgens mij origineel een andere benzinepomp heeft. Kan daar ook de oorzaak liggen ? Bvd !<br /></div></blockquote>De diesel heeft een opvoerpompje aan het motorblok zitten en een simpele zuigleiding in de tank. Dat er nu een opvoerpomp in de tank zit duid erop dat er vermoedelijk een originele benzinepomp is gemonteerd voor de V8. En of de druk te hoog is, meten is weten.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 16 Apr 2017, 10:00</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2017-04-15T18:01:12+01:00</updated>
<published>2017-04-15T18:01:12+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77739#p77739</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77739#p77739"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Ninety84, V8 startklaar maken]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77739#p77739"><![CDATA[
Uit je voorstel topic maak ik op dat het blok 2 jaar geleden is gemonteerd. of de carburateurs toen aangepakt zijn maak ik daar niet uit op. Maar als die al twee jaar ongebruikt op het blok hangen zou ik ze hoe dan ook uit elkaar halen en helemaal nakijken, schoonmaken en waar nodig reviseren. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /> <br /><br />Succes en veel plezier met de 90!<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 15 Apr 2017, 19:01</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Rens Westenberg]]></name></author>
<updated>2017-04-15T17:11:32+01:00</updated>
<published>2017-04-15T17:11:32+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77738#p77738</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77738#p77738"/>
<title type="html"><![CDATA[Ninety84, V8 startklaar maken]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=10147&amp;p=77738#p77738"><![CDATA[
Zoals jullie bij de kennismaking kunnen lezen ben ik bezig de V8 startklaar te maken. Maar ...de benzine loopt uit de carburateurs als de benzinepomp aanslaat. Wrsch zitten de vlotters vast maar voor dat ik de carburateurs uit elkaar haal: kan het zijn dat de opvoerdruk van mijn (in tank) benzinepomp te hoog is ? Mijn Ninety had ooit een 2,2 diesel en nu een V8 die volgens mij origineel een andere benzinepomp heeft. Kan daar ook de oorzaak liggen ? Bvd !<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6750">Rens Westenberg</a> — 15 Apr 2017, 18:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>