Land Rover Club Holland - Forum

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-11-07T19:34:34+01:00

Jankouwenberg schreef:
Kwam er vandaag achter dat mijn remmen voor geventileerd zijn (dubbel) hoort dat bij een defender uit 2001?

Ja.

Nieuwe lagers monteren is een eigen keuze. Als alles spelingvrij is (en geen lawaai maakt), lijkt het mij niet nodig, wel goed reinigen, opnieuw invetten en een nieuwe naafkeerring monteren.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 07 Nov 2015, 19:34

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-11-07T19:23:46+01:00

Even een afsluitende update voor ik overga naa het technische forum.

Mijn centrale deurvergrendeling werkt! Keurig op de sleutel van landrover.

Ik heb om dit te bereiken de groene alarm kast achter het dashboard open gemaakt en op de plaats waar in de modellen na 2002 een relais te vinden is twee draden op de printplaat vastgesoldeerd. Deze naar de schakelkast van de centrale deurvergrendeling geleid (spy-europe ongeveer 45 euro) en aangesloten op de bruine en witte schakeldraden. Werkt perfect. Allen nog een nieuw slot voor mijn achterdeur dat is defect.

Heb nog steeds een storing in mijn ABS, heb remblokken, rvs pistons gekocht. Kwam er vandaag achter dat mijn remmen voor geventileerd zijn (dubbel) hoort dat bij een defender uit 2001? Verder zitten er dikke groeven in dus dat wordt ook nieuwe schijven en lagers ook maar doen toch?

Jan en Barbara

Statistieken: Geplaatst door Jankouwenberg — 07 Nov 2015, 19:23

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-27T07:33:22+01:00

Jankouwenberg schreef:
de bruin witte kabel voor de centrale deurvergrendeling

... black/brown C0719-1

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 27 Okt 2015, 07:33

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-26T23:56:46+01:00

@ jan td5 Ik heb het kabelboompje voor onder de kleppendeksel vandaag bij VIS gehaald zal hem dit weekend vervangen.

@ rob stewart de bruin witte kabel voor de centrale deurvergrendeling is dat degene vanaf het contactslot naar zekeringkast motorrijden, of tussen zekeringkast en ECU? In het kabelboomschema van het alarm zie ik alleen de eerste ( c0570-2)

Statistieken: Geplaatst door Jankouwenberg — 26 Okt 2015, 23:56

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-26T17:44:19+01:00

Kabelboompje onder het kleppendeksel vervangen. Daarna een heeeeeeeeele tijd elke week de rode stekker schoon maken. Uiteindelijk is hij weer droog.

Groet Jan

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 26 Okt 2015, 17:44

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-26T07:34:26+01:00

Dank jullie wel allemaal voor de tips. Daar kan ik lekker verder mee.
Probleem met abs nog niet opgelost, maar ik ben er inmiddels achter dat ik eerst de kabelboom goed langs moet lopen, daar is flink in geknipt en geplakt voor radio en telefoonaansluiting. Ik heb nu maar 2 volt op mijn binnenverlichting/ alarmlichten staan. Het is geen aarde probleem maar er klopt iig iets niet volgend weekend hele dashboard eruit en alles netjes weer vastmaken. En natuurlijk op zoek naar de Brown/balk wire

Gisteren ook geschrokken van de hoeveelheid motorolie in de stekker aansluiting van de ECU. Schoongemaakt maar moet daar ook eens naar kijken. Komt dacht ik via de kabelboom uit de motor toch?

Nogmaals bedankt voor de vele reacties leuk!

Statistieken: Geplaatst door Jankouwenberg — 26 Okt 2015, 07:34

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-25T20:57:13+01:00

Jankouwenberg schreef:
Verder aan de slag met de inbouw van SPY centrale deurvergrendeling. Daarover ook een vraag. Ik kan de centrale deurvergrendeling van SPY toch koppelen aan het knipperlicht signaal van de standaard alarminstallatie?

... now some 16 years ago (was it really that long ago) some stupid Scotsman created a central locking system for the Defender that worked using the standard Land Rover key fob and without the need for programming or upgrading the Lucas 10AS system. It was simply plug and play but it did require a constant 12v signal from the alarm system to activate this.

Now his brain cells are smaller and greyer but he still remembers how he did it and it was not via the knipperlicht , his advise would be to look for a balck/brown wire and use a micro reed relay

Rob

PS I enjoyed the read of the copywritten instructions for the toerenteller, it's a shame that the same chap who did the central locking wrote them 16 years ago too

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 25 Okt 2015, 20:57

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voo

2015-10-25T18:08:10+01:00

VeeTee schreef:
Roger B. schreef:even beter lezen vincent... we hebben het niet over de toerenteller maar over de KILOMETERteller/snelheidsmeter, als die via de krukassensor zou werken gaat het in minimaal alle-1 versnellingen mis met de aanduiding
en de toerenteller van een 300tdi en eerder werkt ook niet via tandwieletjes, maar (200/300tdi iig) via het W-contact van de dynamo

Goh, ben ik de zaken weer lekker door elkaar aan het husselen hé
Komt vast door de wintertijd, 't is alweer lang borreltijd

Ach ... ik had een Td5 met een toerenteller die ... via een W-contact werd aangestuurd.
Een bekende dealer - niet ver van VeeTee gevestigd - wist indertijd niet dat het makkelijker en beter kon via het signaal dat toch al aanwezig was en waar dus een kant-en-klare oplossing voor beschikbaar was -- het W-contact moesten ze apart op de dynamo laten maken. (Ik ben bang dat deze onkunde uiteindelijk gewoon door de klant - ik dus - werd betaald.)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Okt 2015, 18:08

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voo

2015-10-25T17:13:11+01:00

Roger B. schreef:
even beter lezen vincent... we hebben het niet over de toerenteller maar over de KILOMETERteller/snelheidsmeter, als die via de krukassensor zou werken gaat het in minimaal alle-1 versnellingen mis met de aanduiding
en de toerenteller van een 300tdi en eerder werkt ook niet via tandwieletjes, maar (200/300tdi iig) via het W-contact van de dynamo

Goh, ben ik de zaken weer lekker door elkaar aan het husselen hé
Komt vast door de wintertijd, 't is alweer lang borreltijd

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 25 Okt 2015, 17:13

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-25T16:51:03+01:00

even beter lezen vincent... we hebben het niet over de toerenteller maar over de KILOMETERteller/snelheidsmeter, als die via de krukassensor zou werken gaat het in minimaal alle-1 versnellingen mis met de aanduiding
en de toerenteller van een 300tdi en eerder werkt ook niet via tandwieletjes, maar (200/300tdi iig) via het W-contact van de dynamo

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 25 Okt 2015, 16:51

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-25T16:43:16+01:00

Roger B. schreef:
geloof me maar, er zit gewoon een pulsgever in die aangedreven wordt door exact het zelfde systeem als de kabel, sterker nog... jouw puma heeft dat zelfde systeem er ook nog steeds in zitten

Ik vraag u af, meneer Sonneberg ik heb persoonlijk geen ervaring met de TD5, maar even goegelen leert me dat de (speciale TD5) toerenteller zijn signaal van de ECU krijgt, en die op zijn beurt het signaal krijgt van de krukaspositiesensor (crank sensor). Als dat klopt is er dus niks van doen met gekleurde tandwieltjes (dat heeft de 300Tdi en vroeger dus wel) en zou je aanpassing voor wieldiameter enzo via ECU moeten instellen...

Info Inbouw toerenteller hier: http://www.andrekuijt.nl/toerentellertd5.html
(Met dank aan het desbetreffende clublid)

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 25 Okt 2015, 16:43

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-25T16:24:13+01:00

Roger B. schreef:
geloof me maar, er zit gewoon een pulsgever in die aangedreven wordt door exact het zelfde systeem als de kabel, sterker nog... jouw puma heeft dat zelfde systeem er ook nog steeds in zitten

Goed, ik geloof je.
Blijft een punt dat het verschil tussen "kleine" wielen en "grote" wielen ongeveer 7% is, dus kom je alleen op een max van 120 km/u als er zowel een pulsgever-tandwieltje voor 205R16 wielen in steekt alsook er in realiteit 9x16 (of vergelijkbaar) onder zitten.
Even aangenomen dat er ± normale wielen en differentieels onder zitten kan dus de genoemde max 120 km/u niet (alleen) aan de tandwieltjes liggen.

Blijft het punt dat het "een beetje dom" is dat ze de omzetting van puls in kilometers handiger via een software-stapje hadden kunnen laten lopen, je zou dan makkelijk tot achter de komma de kilometerteller kunnen kalibreren (mijn fietscomputer gaat tot een halve promille nauwkeurigheid, hij heeft ook nog gemiddelde snelheid, max. snelheid, hoogte, stijg en daalsnelheid, helling etc.)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Okt 2015, 16:24

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-25T16:03:01+01:00

geloof me maar, er zit gewoon een pulsgever in die aangedreven wordt door exact het zelfde systeem als de kabel, sterker nog... jouw puma heeft dat zelfde systeem er ook nog steeds in zitten

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 25 Okt 2015, 16:03

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-25T15:39:11+01:00

Roger B. schreef:
Landmarcs schreef:
Roger B. schreef:en ja, een Td5 moet wel een tikkie harder lopen, maar is die 120 gps of teller snelheid? en indien teller, wat voor bandenmaat? en wat voor kleur tandwieletje in de opnemer op de tussenbak?

Dag Jan&Barbara, Dag Roger B.

Een Td5 heeft geen gekleurde opnemertandwieltjes in de tussenbak.
Een Td5 heeft niet alleen een "fly-by-wire" gaspedaal maar ook een kilometerteller "by-wire".
Groeten MarcS

weet je dat zeker? volgens mij zit er op de plek van de kabel bij de oudere modellen op de tussenbak nu een pulsgever die net zo goed diezelfde verschillende tandwieletjes heeft

Ik weet het niet zeker !! Ik kan me tegelijkertijd niet herinneren dat er ooit iets van verschillende pulsgevers bij de Td5 langs kwam.
Mij lijkt dat het makkelijker is één pulsgever te hebben en software-matig verschil te maken tussen de "grote" 7.5x16 of 235/85R16 wielen en de "kleine" 205R16 wielen, maar ... in de automotive industrie, en zeker bij LandRover is makkelijk lang niet altijd de gekozen route.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Okt 2015, 15:39

Re: Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

2015-10-25T13:54:20+01:00

Landmarcs schreef:
Roger B. schreef:en ja, een Td5 moet wel een tikkie harder lopen, maar is die 120 gps of teller snelheid? en indien teller, wat voor bandenmaat? en wat voor kleur tandwieletje in de opnemer op de tussenbak?

Dag Jan&Barbara, Dag Roger B.

Een Td5 heeft geen gekleurde opnemertandwieltjes in de tussenbak.
Een Td5 heeft niet alleen een "fly-by-wire" gaspedaal maar ook een kilometerteller "by-wire".
Groeten MarcS

weet je dat zeker? volgens mij zit er op de plek van de kabel bij de oudere modellen op de tussenbak nu een pulsgever die net zo goed diezelfde verschillende tandwieletjes heeft

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 25 Okt 2015, 13:54