Roger B. schreef:
Laat ik even vooropstellen dat ik aangaf wat "de echte landrover"rijders (dus series en defender) voor visie er op na houden (en dat ook lang niet allemaal)
Ik heb geen defender, ook nooit gehad om de simpele reden dat ze veel te duur zijn, met name tweedehands en dat ik dagen heb dat ik 800km snelweg rij, wat ik geen pretje vind in een defender.
Ik heb een D1 gehad, een D2 en nu twee P38's.... en die doen het stuk voor stuk beter op de weg, en helemaal niet slecht in het terrein.... hebben een groen ovaaltje in de grille... dus net zo echt Land Rover als die traktoren uit de oudheid
Laat ik even vooropstellen dat ik aangaf wat "de echte landrover"rijders (dus series en defender) voor visie er op na houden (en dat ook lang niet allemaal)
Ik heb geen defender, ook nooit gehad om de simpele reden dat ze veel te duur zijn, met name tweedehands en dat ik dagen heb dat ik 800km snelweg rij, wat ik geen pretje vind in een defender.
Ik heb een D1 gehad, een D2 en nu twee P38's.... en die doen het stuk voor stuk beter op de weg, en helemaal niet slecht in het terrein.... hebben een groen ovaaltje in de grille... dus net zo echt Land Rover als die traktoren uit de oudheid
Ik heb wel een "defender" gehad, eigenlijk een Land Rover 110 met de beruchte 2.5TD. Wat Roger verteld over het comfort kan ik zeker beamen. Omdat ik ruim 1.85 m lang ben, was de zit van de 110 onprettig. Het betrof een grijs kenteken uitvoering waarbij de stoel voor mij niet ver genoeg naar achteren kon. Vele kilometers met kramp achter het stuur gezeten (ook na verschuiven van het schot naar achteren door Geba), en gedacht: is dit het nou waar iedereen voor valt? Voor de aankoop van de 110 had ik een Disco 300Tdi, en qua comfort beviel deze prima. Deze heb ik later ingeruild voor de aankoop van mijn huidige Disco. Tot op heden bevalt deze prima, ook na 1000 km achtereen rijden.
En zwaaien...doe ik meestal naar de D2 rijders Groet, Chris
Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 27 Jun 2015, 09:36
]]>
