Land Rover Club Holland - Forum

Re: Informatie over een 110.

2014-07-31T00:42:10+01:00

BenDiekema schreef:
En wat is het grote verschil qua electronica met een Td5 en een 300Tdi?

In lekentaal; de td5 is een moderner blok, wat deels aangestuurd wordt door elektronica, oa middels een ecu.
bij bepaalde storingen aan dit blok is elektronica kennis wel erg handig, evenals uitleesapparatuur als een nanocom.
Een 300 tdi is een "ouderwetse "diesel, meganisch bedient zeg maar.
Beide blokken hebben een goede reputatie, bij correct onderhoud zijn standen van 5 ton en meer geen uitzondering.

Statistieken: Geplaatst door tim — 31 Jul 2014, 01:42

Re: Informatie over een 110.

2014-07-29T13:33:19+01:00

Ik had idd op de pagina van -wiki- verder naar beneden moeten scrollen, terwijl ik nog ff bij AutoWeek wilde kijken.

Het blok in een FL2 levert meer koppel dan in een Def?
Tuurlijk de overbrengingen in een versnellingsbak bepalen alles, maar bovenstaand had ik niet verwacht. Overigens vind ik de achteruit van de FL2 ruk, gaat stationair veel te snel om een trailer lekker te manoeuvreren.

Statistieken: Geplaatst door Dommel — 29 Jul 2014, 14:33

Re: Informatie over een 110.

2014-07-29T12:51:36+01:00

Dommel schreef:
Dat is een type motor, een van de vele Ford Duratorq motoren.

Deze Duratorq motoren liggen in veel verschillende auto's, in verschillende formaten en uitvoeringen. Al dan niet mechanisch en/of softwarematig aangepast aan het type voertuig. In de laatste generatie (vanaf "99) Defender ligt zo'n Durtorq (Puma) blok.

Vanaf '99 ligt er de Td5 in. Vanaf 2007 de 2.4 Ford en vanaf 2013 de 2.2 Ford.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 29 Jul 2014, 13:51

Re: Informatie over een 110.

2014-07-29T10:17:31+01:00

Elke Land Rover, Series, Defender, Range Rover, Disco of Freelander kan af fabriek het terrein in en kan meer en komt verder dan de meeste bestuurders aan durven. Zonder überhaupt ook maar wat aan te passen. Dus maak je daar niet druk over. Wel is het zo dat het doorgaans de bestuurder is die er voor zorgt dat de Land Rover de volgende dag niet voor woon-werk verkeer gebruikt kan worden.

Hoewel de modernere Land Rovers vol(ler) zitten met allerlei snufjes is het zeker niet zo dat een oudje het standaard af legt tegen een nieuwe. Het zal de eerste keer niet zijn dat een Series verder komt dan een Defender. Al ligt dat wederom ook voor een groot deel aan de bestuurder...

En als je het gesleutel aan de elektronica je afschrikt omdat je denkt dat je verder niets te doen hebt dan kan ik je gerust stellen. Je kunt je dagen, weken, maanden uitleven op de rest van je auto voordat je ook maar bij iets elektrisch in de buurt komt

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 29 Jul 2014, 11:17

Re: Informatie over een 110.

2014-07-29T09:48:28+01:00

Dat is een type motor, een van de vele Ford Duratorq motoren.

Deze Duratorq motoren liggen in veel verschillende auto's, in verschillende formaten en uitvoeringen. Al dan niet mechanisch en/of softwarematig aangepast aan het type voertuig. In de laatste generatie (vanaf "99) Defender ligt zo'n Durtorq (Puma) blok.

Statistieken: Geplaatst door Dommel — 29 Jul 2014, 10:48

Re: Informatie over een 110.

2014-07-29T09:11:53+01:00

Toch blij dat ik op een specialisten site terecht ben gekomen..
Maar, wat is een Puma... Ik ken alleen een Ford Puma en het dier dan..

Ik ben zelf qua auto's technisch goed onderlegd, en maak graag mijn handen vuil. Electronica is niet mijn ding, maar de rest komt wel goed.
Ik wil een Defender met 5 plaatsen, die met een beetje normaal onderhoud het terrein in kan, maar ook gewoon op de weg naar mijn werk.

En wat is het grote verschil qua electronica met een Td5 en een 300Tdi?

Statistieken: Geplaatst door BenDiekema — 29 Jul 2014, 10:11

Re: Informatie over een 110.

2014-07-28T11:13:25+01:00

Met een "range" van 15 jaar heb je heel veel verschillende mogelijkheden en veel verschillende auto's om uit te kiezen. Veel Defenders/OneTens/Series zijn niet meer helemaal zoals ze uit de fabriek kwamen, zeker als je het over dit soort leeftijden hebt. Dat maakt je keuze een stuk moeilijker als je niet precies weet wat je wilt hebben.

De elektronica fobie voor Td5 en later is al genoemd maar dat moet je volgens mij met een korreltje zout nemen. Natuurlijk heb je er wat speciale spullen voor nodig maar die zijn altijd wel ergens te leen. Dus als je wat mensen kent lijkt me dat geen probleem.

Overigens hebben je vrienden wel gelijk over die 2e Land Rover (al dan niet Defender). Maar de reden is wat anders dan ze vermoeden: als je namelijk eenmaal met het virus besmet bent is de stap naar een 2e/3e/4e soms heel makkelijk gezet.

Maak voor jezelf eens een lijstje met wat je wil. Wil je airco? ABS? Een hufterproof motorblok? Een dashboard? Met 7 man in de auto? Veel sleutelen/weinig sleutelen? Noem maar op, pas dan kun je echt gaan kijken wat er te koop is en beginnen met proefritjes te maken. Om de verschillende opties eens goed te bekijken kun je natuurlijk altijd een keer naar een LRCH evenement komen kijken. Daar rijdt zowat alles rond wat er te koop is als is zeker niet alles wat daar rijdt te koop

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 28 Jul 2014, 12:13

Re: Informatie over een 110.

2014-07-27T19:58:12+01:00

Ga vooral eens rijden met de diverse motoren en modellen van je voorkeur. Ik vind de 300tdi bijvoorbeeld een prachtig blok. Maar ik hoef hem niet in m'n auto te hebben. De Td5 is dan 100 keer fijner!!

Ik heb beide gehad en ik rij nu met een Puma. Klinkt kut, dashboard is ruk, maar de motor met bak is een droom met een grote zware kar erachter!!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 27 Jul 2014, 20:58

Re: Informatie over een 110.

2014-07-27T19:31:34+01:00

body en chassis is vrijwel identiek
assen ook alleen op details anders
vooral versnellingsbak en motor zijn de grote verschillen.

zoals ik al zei... ben je elektrofoob.. dan zou je de 300 Tdi kunnen prefereren.....

ikzelf heb vanwege de wens om airco te hebben en mijn lengte voorkeur voor de puma (2007->) die heeft een ander dashboard dat, met name als je airco hebt, meer beenruimte biedt. maar kwa motor in jouw keuzerange zou ik voor een Td5 gaan.... maar ik heb geen moeite met dingen waar elektriciteitsdraadjes aan zitten

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 27 Jul 2014, 20:31

Re: Informatie over een 110.

2014-07-27T19:16:36+01:00

Ik heb inderdaad veel goede dingen gehoord over de 300Tdi, schijnen onverwoestbaar te zijn. Dit wordt toch wel een eis bij het zoeken naar een mooie 110.. Alhoewel de TD5 ook trekt...
Ik kan en doe heel veel zelf aan mijn auto's qua onderhoud, dus een motor zonder al te veel elektronica is altijd een pluspunt..

Zitten er nu onderhuids heel veel verschil in een 110 van '85 of van '99?? Of is dat krek eender?

Statistieken: Geplaatst door BenDiekema — 27 Jul 2014, 20:16

Re: Informatie over een 110.

2014-07-27T08:49:35+01:00

ja, heel ruim... maar waarom tot 2000? 2000-2007 is hetzelfde als 1999en 2000

uitgaande van diesel heb je dan keuze uit 5 mogelijke motoren..

2,5 NA en 2,5 TD 1985-1989
200Tdi 1989-1995
300Tdi 1995-1999
Td5 1999-2007

jonger heb je dan 2007-2013 2,4 Td4 (puma) en 2013-> de 2,2 Td4

ieder zijn voorkeur, maar ik zou bij voorkeur dan de Td5 nemen, maar als je angst hebt voor elektronische motorregelingen zou ik de 300Tdi nemen. De 200Tdi verschilt niet heel veel van de 300Tdi en de 2,5 Td, maar zeker de 2,5 Na is hopeloos verouderd en te zwak om een beetje fatsoenlijk mee te komen in het verkeer

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 27 Jul 2014, 09:49

Re: Informatie over een 110.

2014-07-26T18:45:59+01:00

@RogerB

Ik wil een Defender vanaf bouwjaar '85 t/m 2000. Beetje ruim dus...
Ben weg van het model, en hier kan ik er voordelig mee rijden als lichte vracht, en de vrouw en kinders meenemen... En natuurlijk weleens het terrein verkennen...

Statistieken: Geplaatst door BenDiekema — 26 Jul 2014, 19:45

Re: Informatie over een 110.

2014-07-26T13:18:08+01:00

Ben nu aan mijn 5e en 6e Land Rover bezig. Eigenlijk geen enkel echt gekke dingen meegemaakt. Ben nog nooit blijven staan met panne.

Mijn grootste ergernis bij de Defender (dit is m'n 2e Def) is de waardeloze bouwkwaliteit en de waardeloze manier van aanpassingen doorvoeren. Ik rij bv een 130 met een 2.4 Ford blok waar gewoon de koeling van het vorige blok (td5) ophangt. Het werkt maar eigelijk niet. De radiateur is gewoon te klein. Zo zijn er tal van dingen die maken dat ik het een kansloos wrak vind. Maar ik wil em ook niet meer kwijt! Met recht een virus!!

Wel ben ik echt heul blij dat ik er een Disco bij heb voor de lange ritten.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Jul 2014, 14:18

Re: Informatie over een 110.

2014-07-26T11:28:37+01:00

in mijn D1 tijd werkte ik bij een dealer, maar zelfs zonder de korting waren onderdelen van die toyo anderhalf keer zo duur als die van mijn disco.....

tegenwoordig met internet kun je onderdelen nog veel voordeliger vinden. En landrover onderdelen behoren tot de meer betaalbare, zeker in vergelijk met de aziaten.

daarnaast in de periode dat ik bij de dealer werkte (1996-2000) heb ik de kwaliteit vooruit zien gaan. in het begin was er bij elke beurt wel een aandrijflijn keerring lek, 4 jaar later kwam dat "bijna nooit" meer voor... en zo waren er wel meer dingen die duidelijk beter geworden zijn in die 4 jaar dat ik er dagelijks mee te maken had.

Van de huidige Land Rovers is een defender het model dat het minst profiteert van de vooruitgang in kwaliteit, en daarmee ook de Land Rover die het meest te kampen heeft met lekkages en andere futiele mankementen. Voor de elektrofoob heeft ie het voordeel dat er minder elektronische snufjes in zitten. Maar de motor is net zo goed afhankelijk van elektronica.

Wat voor defender 110 zou je willen kopen? oud, heel oud,jong, heel jong, nieuw?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Jul 2014, 12:28

Re: Informatie over een 110.

2014-07-26T10:49:13+01:00

Ik denk dat het een beetje aan de leeftijd ligt en de km die er mee zijn gereden.
In de afgelopen 7 jaar geen buitensporige dingen gehad aan de 110 en 130, zo als Roger al zegt een Toy gaat ook wel eens kapot en die weten helemaal de prijzen voor onderdelen.

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 26 Jul 2014, 11:49