Land Rover Club Holland - Forum

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-17T22:36:55+01:00

ik heb de wielbasis eens na gemeten, deze komt overeen met de 277cm wat op het kenteken staat.
wat de achterbalk betreft deze is volgens mij inderdaad afkomstig van een 110. hij lijkt tenminste volledig op het eerste plaatje. ik vermoed dat na flinke schade deze misschien is overgezet?. (wellicht dat toen is besloten om het hele koetswerk ook meteen te vervangen..) de auto opzichzelf is ook duidelijk opgebouwd uit onderdelen die niet bij elkaar horen, zo is bijvoorbeeld het dashboard niet van een diesel maar van een benzine, voorgloeien gaat dus ook d.m.v. een zelf ingezette schakelaar, de pook knop klopt niet met de versnellingsbak, de delen rond de versnellingsbak zijn zelf gemaakt van traanplaat.
Het lijkt er dus op dat men in het verleden een oude auto/chassis had staan en de hele auto met jongere onderdelen gerepareerd heeft. wat de reden/aanleiding hiervan ook heeft mogen zijn.

alleen wat de 1/3, 2/3 regeling betreft hebben ze het volgens mij verkeerd begrepen, want er ligt een 2.5 N/A diesel in met een LT77 versnellingsbak. dit samen met het koetswerk, is 2/3 niet orgineel.
was deze regel vroeger niet van toepassing? of moet ik nu eigenlijk een 2.25 liter diesel en een 4-bak gaan inbouwen?

vriendelijke groet,
Jasper

Statistieken: Geplaatst door dehaas — 17 Jun 2013, 23:36

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-09T10:00:07+01:00

Ik zit nie in dat ouwe spul...dus dat die krikgaten niet bij een series zitten wist ik niet...spatlapbeugels kun je ook aan een seriesbalk schroeven of lassen en voor de restcwaren veel details lastig te zien op de fotos

maat jullie inzichten geven ook mij weer meer het idee wat ik eerder in dit topic al als vrees uitte.....is het wel een 109?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 09 Jun 2013, 11:00

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-09T08:40:25+01:00

Mooie '83er 110

Hoop niet voor je dat ze je chassis alleen maar hebben voorzien van bladveerbevestigingen om het verhaal geloofwaardig te maken dat het een 109 chassis zou zijn geweest...

Zal al wel een tijdje geleden gebeurd zijn denk ik, nog een stuk voordat de belastingvrijstelling van de eerste 110's in zicht kwam. Misschien duiden de spatlappen zelfs wel op een door Knook geleverde auto en is met wat speurwerk wel het originele Nederlandse kenteken van de 110 terug te vinden...

Statistieken: Geplaatst door Dixo — 09 Jun 2013, 09:40

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-09T08:12:56+01:00

Roger B. schreef:
kun jij zoveel van die balk zien dan? ene kant zit de opstap ervoor, de andere kant zit in de schaduw van het reservewiel

Goedemorgen Roger B.

Als je even op het plaatje klikt kan je heel wat zien (ik althans wel).
Je zou kunnen zeggen dat het een gerecupereerde achterbalk van een 90 is gezien de spatlappen.

Bedenkelijker is dat ook de krik-gaten aan de voorzijde onder de bumper uitpiepen, dus je kan je afvragen wat er tussen bumper en achterbalk aan origineel chassis zit.

Zoals ik eerder al zei: Het is maar goed dat ik geen belastingman ben.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Jun 2013, 09:12

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-09T00:23:35+01:00

Series balk heeft er aan beide kanten een rechte hoek aan zitten. Zie maar. Ook de gaten voor de krik heeft een series niet.

Groeten Jan

Eerste foto defender, tweede foto series achter balk

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 09 Jun 2013, 01:23

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-08T23:44:45+01:00

kun jij zoveel van die balk zien dan? ene kant zit de opstap ervoor, de andere kant zit in de schaduw van het reservewiel

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 09 Jun 2013, 00:44

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-08T23:32:32+01:00

Ik kan er gruwelijk naast zitten, maar de achterbalk is geen series achterbalk. Die zien er volgens mij anders uit

Groeten Jan

PS: knappe wagen hoor!

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 09 Jun 2013, 00:32

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-08T19:24:00+01:00

Ziet er mooi uit. Ik weet echter niet hoe de RDW-mannen tegen een origineel bladveer-chassis aankijken als dat chassis naar schroefveren is verbouwd, en ik weet niet hoe ze tegen een 109 aankijken waaraan op z'n minst nogal wat 110 onderdelen zijn geschroefd. Met wat goede wil kan je volhouden dat het ondergeschikte modificaties zijn, met wat pech krijgt ie het label "samengesteld". Het kan allemaal meevallen want de auto is al lang in NL geregistreerd en vroegehhh waren de eisen minder streng dus als alle modificaties van vroegehh dateren ..... Aan de andere kant zou ik als belastingman wel extra alert zijn vanwege de 40 jaar grens - iedereen wil graag aan de "goede" kant van die grens zitten - gelukkig ben ik geen belastingman.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Jun 2013, 20:24

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-08T12:40:54+01:00

Hallo Allemaal,

Zoals belooft hierbij wat fotos van de buitenkant van mijn Defender. Hij heeft trouwens alleen schijfremmen vóór, op de achteras zitten trommelremmen.

groeten,
Jasper

Statistieken: Geplaatst door dehaas — 08 Jun 2013, 13:40

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-06T07:05:27+01:00

Edward schreef:
Echt waar Piet? klinkt dat je vaag met een auto met een niet originele body, assen, blok en een compleet verzaagd chassis? Echt waar ja?

Het zal best een mooie en leuke wagen zijn, maar met een oldtimer heeft het niks te maken en met belastingvrij nog veel minder.

Dat punt ja

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 06 Jun 2013, 08:05

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-05T13:11:12+01:00

Edward schreef:
Echt waar Piet? klinkt dat je vaag met een auto met een niet originele body, assen, blok en een compleet verzaagd chassis? Echt waar ja?

Het zal best een mooie en leuke wagen zijn, maar met een oldtimer heeft het niks te maken en met belastingvrij nog veel minder.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Jun 2013, 14:11

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-05T09:19:43+01:00

piet_g schreef:
Dat andere verhaal dat die auto niet naar de RDW zou mogen voor een aankoop keuring klinkt mij ook behoorlijk vaag in de oren. bijna als wanneer dat je die laro dan hebt dat je dan nooit in zo'n gezamelijke fuik van politie en RDW mag rijden omdat je dan gewoon de sjaak bent.

Echt waar Piet? klinkt dat je vaag met een auto met een niet originele body, assen, blok en een compleet verzaagd chassis? Echt waar ja?

Het zal best een mooie en leuke wagen zijn, maar met een oldtimer heeft het niks te maken en met belastingvrij nog veel minder.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 05 Jun 2013, 10:19

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-05T06:58:42+01:00

marcenvon schreef:
De 2.5 NA ,zonder turbo dus, is motornummer 19J als ik me niet vergis.

Marc

19J is de turbo versie. 12J is de NA. 11J is de ombouw voor het engelse leger .

Maar ben idd benieuwd naar de foto's. wel apart dat er gekozen is om een LT77 te steken en toch maar een 2.5NA blok. Dat zou ook moeten betekenen dat men ofwel een andere vooras gestoken heeft (stage 1 ofzo) of vrijloopnaven aan de voorkant. of er is iets in de bak veranderd, ik weet dat er ombouwsetjes geweest zijn hiervoor, maar die waren behoorlijk duur.

Maar goed, mooi om te horen dat er weer een flinke mecanodoos actie is uitgevoerd . voordeel is wel dat je door je chassis goed.

Dat andere verhaal dat die auto niet naar de RDW zou mogen voor een aankoop keuring klinkt mij ook behoorlijk vaag in de oren. bijna als wanneer dat je die laro dan hebt dat je dan nooit in zo'n gezamelijke fuik van politie en RDW mag rijden omdat je dan gewoon de sjaak bent.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 05 Jun 2013, 07:58

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-04T21:23:34+01:00

welkom hier , tja .foto's ?

Statistieken: Geplaatst door Marcel.S — 04 Jun 2013, 22:23

Re: voorstellen Jasper de Haas

2013-06-04T20:44:34+01:00

of, aangezien het al een verbouwde auto is....enig ander blok met 2,5 liter en geen turbo (meer)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 04 Jun 2013, 21:44