Bjzwart schreef:
Even voorstellen.
Sinds kort heb ik een gerestaureerde Defender 90 uit 1984 gekocht.
In het verleden heb ik veel verschillende auto's gehad en daar altijd veel aan gesleuteld
...
...
- Lotus Elise omgebouwd ... toen ik vond dat die niet snel genoeg ging ... het doel van 250pk bij 700 kg was gehaald en toen was de lol er wel af (en ging de auto te snel
)
Daarom nu iets totaal anders gekocht
{attachment]
Ik hoop er veel plezier mee te hebben, maar zal ook nog uitdagingen tegen komen of opzoeken...
Even voorstellen.
Sinds kort heb ik een gerestaureerde Defender 90 uit 1984 gekocht.
In het verleden heb ik veel verschillende auto's gehad en daar altijd veel aan gesleuteld
...
...
- Lotus Elise omgebouwd ... toen ik vond dat die niet snel genoeg ging ... het doel van 250pk bij 700 kg was gehaald en toen was de lol er wel af (en ging de auto te snel
)Daarom nu iets totaal anders gekocht
{attachment]
Ik hoop er veel plezier mee te hebben, maar zal ook nog uitdagingen tegen komen of opzoeken...
Welkom.
In ieder geval een goede remedie tegen "te snel".
Groeten MarcS
PS Een "Puma" met de standaard snelheidsbegrenzer gaat niet harder dan de 130 km/u, gister nog uitgeprobeerd (GPS kms - 235/85x16 ± halfweg sleets - met een grotere afrollengte wordt ie sneller
). Veel harder wil je niet — gaat het best goed zolang er geen gekke dingen gebeuren, je wilt indien nodig ook nog veilig kunnen remmen en/of uitwijken. PS2 Een LandRover 90 uit 1984 is géén Defender, hoogstens een "Defenderoïde", de naam Defender verscheen pas toen de Discovery op de markt kwam, toen was er een onderscheidende naam nodig - voordien was "LandRover" al kenmerkend genoeg.
Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 15 Jun 2023, 09:59
]]>