Land Rover Club Holland - Forum

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-06-05T18:33:57+01:00

Edward schreef:
Erik Peters schreef:Ook in Australie is Toyota marktleider, niet voor niks denk ik.

Toyota's zijn goede wagens en wellicht betrouwbaarder dan LaRo's. Maar de belangrijkste reden dat ze zo populair zijn is dat de onderdelenvoorziening 100x beter is dan die van andere merken. Dáár hebben ze jaren geleden de slag mee gewonnen en dat is eigenlijk nog steeds zo. Het prijsverschil in onderdelen is daar dan ook andersom dan hier; Rijstwafeldelen kosten minder dan LaRo parts.

Plus dat Toyota, Mitsubishi, Nissan, etc nog utilitaire modellen, lees gewoon een saaie basis pick-up leveren waar JLR op de luxe toer is gegaan.

Hier is dat niet anders: een Ford Ranger, Toyota Hi-lux, Nissan Pathfinder, etc is betaalbaar en rendabel in te zetten. Een Defender, Discovery 5 etc kosten allemaal minimaal een 30% meer.

't Denk ik ook een kwestie van wat je wilt ... en natuurlijk die onderdelen-positie.
In Spanje kwamen in de loop van de 80er jaren een aantal Japanners (onder Spaanse licentie) op de markt. Deze japanners kenden heel snel een groot succes ... en zijn ook weer heel snel verdwenen. De oude Santana's zie je evenwel nog steeds (wel steeds minder) en daarnaast Defenders. Kennelijk is de onderhouds-infrastructuur wel op de LandRover afgestemd en niet op de Japanners.

Hier in Nederland kocht je tegen een acceptabel bedrag een Defender. Wilde je een Japanner met permanent 4x4 en met een laadbak van het formaat van een 110 of groter dan betaalde je misschien wel het dubbele. Dan kan je heel wat "onbetrouwbaarheid" op de koop toenemen ... nog afgezien van het feit dat een goed onderhouden Defender beslist niet zo onbetrouwbaar hoeft te zijn ... ze zijn zelfs uiterst betrouwbaar op het punt van beroerde afwerking af-fabriek, da's gewoon de spoedcursus "hoe overleef ik met een Defender".
Ik denk dat een belangrijk deel van de onbetrouwbaarheid veroorzaakt wordt door de eigenaren die menen dat het een "rugged" voertuig is en dat gerammel normaal is ... met die basishouding wordt het heel snel normaal, en kort daarna zit alles los of valt het ervan af.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Jun 2022, 19:33

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-06-05T18:28:25+01:00

En volgens mij staat (Of stond) de fabriek van Toyota ook in Australië

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 05 Jun 2022, 19:28

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-06-05T17:47:45+01:00

Erik Peters schreef:
Ook in Australie is Toyota marktleider, niet voor niks denk ik.

Groet,

Erik.

Toyota's zijn goede wagens en wellicht betrouwbaarder dan LaRo's. Maar de belangrijkste reden dat ze zo populair zijn is dat de onderdelenvoorziening 100x beter is dan die van andere merken. Dáár hebben ze jaren geleden de slag mee gewonnen en dat is eigenlijk nog steeds zo. Het prijsverschil in onderdelen is daar dan ook andersom dan hier; Rijstwafeldelen kosten minder dan LaRo parts.

Plus dat Toyota, Mitsubishi, Nissan, etc nog utilitaire modellen, lees gewoon een saaie basis pick-up leveren waar JLR op de luxe toer is gegaan.

Hier is dat niet anders: een Ford Ranger, Toyota Hi-lux, Nissan Pathfinder, etc is betaalbaar en rendabel in te zetten. Een Defender, Discovery 5 etc kosten allemaal minimaal een 30% meer.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 05 Jun 2022, 18:47

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-06-05T14:07:42+01:00

Erik Peters schreef:
Waarom een Defender? Toyota's zijn veel beter.
Kennissen met een boerderij in Zuid Afrika, gek van Land Rovers, zijn van hun geloof afgevallen en zijn overgestapt op Toyota's. Hun Defenders rammelden uit elkaar. Die Toyota's houden het wel vol, zeiden ze.

Zeker geen gekke vraag!

Ik heb wel even gezocht, maar het viel me op dat de 70/80/105 series allemaal een stuk duurder en minder verkrijgbaar waren dan de laro's (hier in NL dan), en dat er een hoop meer km's op stonden.

Verder zijn een hoop van de europese toyota's en nissan's niet uitgevoerd (of tenminste nog minder goed verkrijgbaar) met de motoren die ze zo legendarisch maakte. Denk aan de LC diesel v8 en de nissan TD42.

Maar goed, misschien ook niet heel lang gezocht, de 130 tikte voor mij alle vinkjes, en ziet er natuurlijk ook gewoon beter uit

Als ik het geld had gehad, was een nieuwe troopcarrier misschien wel een goede optie geweest, maar gelukkig heb ik niet het luxeprobleem dat ik mezelf die vraag hoef te stellen

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 05 Jun 2022, 15:07

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-06-05T14:00:39+01:00

jbladel schreef:
Vandaag de eerste LaRo gekocht, een Defender TD5 uit 2004.
Plan is om de komende 11 maanden alle zaken te toe te voegen en te leren die nodig zijn om een jaar lang naar 'down under' te vertrekken.

Waarom een Defender? Toyota's zijn veel beter.
Kennissen met een boerderij in Zuid Afrika, gek van Land Rovers, zijn van hun geloof afgevallen en zijn overgestapt op Toyota's. Hun Defenders rammelden uit elkaar. Die Toyota's houden het wel vol, zeiden ze.
Andere kennissen die al zo'n 4 jaar rondtrekken in Zuid Amerika hebben destijds specifiek een Toyota gekocht. Ze waren al eens op de fiets in Zuid Amerika geweest en Toyota's reden daar het meest rond. Dus voldoende kennis en onderdelen daar.
Ook in Australie is Toyota marktleider, niet voor niks denk ik.

Groet,

Erik.

p.s. Ik wil geen Toyota (of andere Japanners). De Defender heeft permanente 4x4. Die Japanners doorgaans alleen inschakelbare voorwielaandrijving.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 05 Jun 2022, 15:00

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-12T13:16:49+01:00

Mooi plaatje hoor! Flinke berg modder om weg te schrobben

Ron63 schreef:
Ik zou overigens ook kijken wat de prijzen down under zijn, soms goedkoper.

Zeker als we het hebben over een bullbar is dit waar. Maar ik wel denk ik een goede 90% wel hier geregeld hebben, ook met het oog op alles testen voordat die op de boot gaat enz.

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 12 Apr 2022, 14:16

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-12T11:05:58+01:00

Hoezo dan 10j? ik had de 285 op 8j zitten ging prima. Ik zou overigens ook kijken wat de prijzen down under zijn, soms goedkoper.

Groet en tot zwaais

Ron

Ps: En natuurlijk heel veel plezier met je nieuwe aanwinst.

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 12 Apr 2022, 12:05

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-11T22:58:08+01:00

Vast niet. Ben niet zo van de foto's.

. Deze heeft Brenda gemaakt.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 11 Apr 2022, 23:58

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-11T22:13:39+01:00

Dank voor de info! Net even zitten zoeken. Je mag 30mm uitsteken in NL, maar 0 in Australië. Dus iets van fenders gaat het wel worden!
Mooi om te horen dat de 285’s kunnen zonder lift, kan ik die keuze nog een tijdje uitstellen.
Die van mij zal wel wat lading moeten dragen, dus maak me nog geen zorgen over ‘op z’n neus staan’.
255’s zijn iets hoger dan de 285’s maar aangezien ze smaller zijn zal dat met aanlopen wel loslopen (en anders merken we dat snel genoeg )

Modular’s zijn 10 breed met de standard -35 offset?
Dan zou je ongeveer 3.5 cm meer uit moeten steken dan ik nu doe (als mijn hoofdrekenkunde me niet in de steek laat) idd net een tikkie teveel.

Als ik op jou profiel ga zoeken, kom ik dan een foto van jouw wagen tegen?

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 11 Apr 2022, 23:13

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-11T18:26:47+01:00

jbladel schreef:
Ik zat trouwens wel te kijken. Ik kan in de spiegels precies het randje van de 235 banden uit zien steken onder de achterbak.
Nu neem ik voor het gemak aan dat dat niet genoeg uitsteekt om moeilijk te zijn bij een keuring, maar ik wil eigenlijk naar 255's. Een hele centimeter meer naar buiten dus.

Heeft iemand een 130 op wolf velgen met 255's die daar iets nuttigs over kan zeggen? Tevens wel benieuwd of een lift nodig is om te zorgen dat de banden de fenders niet raken, als je een keer gek doet zegmaar

Mijn 130 stond op Modulars met 285 muds erop. Dat steekt te veel uit en is apk afkeur. Evengoed is ie drie keer door de apk gegaan voordat ik eindelijk de verbreders erop gezet had. De voorste verbreders van een 110 passen prima als je ze omdraait. dus rechts links en andersom. En uiteraard het binnenschermdeel eraf zagen.

Ik heb de 130 alleen voor 2" hoger gezet. Niet omdat dat voor flex oid nodig was maar omdat ie op z'n neus stond en dat vind ik lelijk. Ik steek liever geld in difflockers dan in verhoging.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 11 Apr 2022, 19:26

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-11T07:28:12+01:00

Die volg ik ook! Leuke serie, heb ze via Patreon al een paar vragen gesteld.
Idd een van de vele inspiraties om dit (op deze manier) te gaan doen

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 11 Apr 2022, 08:28

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-11T06:54:15+01:00

Ik volg reeds enkele jaren een Frans/Australisch stel dat de wereld overtrekt met een 130 met afzetunit en zij zijn enkele maanden geleden van Japan naar Australië verplaatst mbv een zeecontainer.
Ze hebben iedere een week een fimpje op YT. Ook een aflevering geheel gewijd aan de voorbereidingen en het inschepen van hun 130.
Het schoonmaken was een dingetje ( de hele auto en unit is " uit elkaar getrokken") maar ook het verpakken van persoonlijke spullen, het registreren etc. Ook wat handige tips over de benodigde documenten.
De serie heet Grizzlynbear en ik kijk er wekelijks naar uit. Ze zijn nu een knappe reis door Australië aan het maken.

Statistieken: Geplaatst door paul k — 11 Apr 2022, 07:54

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-10T17:05:50+01:00

Ik zat trouwens wel te kijken. Ik kan in de spiegels precies het randje van de 235 banden uit zien steken onder de achterbak.
Nu neem ik voor het gemak aan dat dat niet genoeg uitsteekt om moeilijk te zijn bij een keuring, maar ik wil eigenlijk naar 255's. Een hele centimeter meer naar buiten dus.

Heeft iemand een 130 op wolf velgen met 255's die daar iets nuttigs over kan zeggen? Tevens wel benieuwd of een lift nodig is om te zorgen dat de banden de fenders niet raken, als je een keer gek doet zegmaar

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 10 Apr 2022, 18:05

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-10T16:25:21+01:00

Das het plan! Geen stress, heb 99% van de onderneming wel uitgezocht, de voornaamste uitdaging zit hem in het vinden van een container voor een redelijke prijs..
Idd een flinke schoonmaakklus, zal vast goedkomen. Een paar daagjes boenen is nooit iemand slechter van geworden toch?

Met een linksgestuurde auto mag je zo ver ik weet (in ieder geval zeker te weten Australië) binnen, ze doen in sommige landen inderdaad wel moeilijk over rechtsgestuurde auto's.

Heb in ieder geval zin om deze wagen expeditieklaar te maken! Eens orrienteren op een andere bar, en de huif er komend weekend afhalen denk ik zo

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 10 Apr 2022, 17:25

Re: Eerste Laro - Nieuw bij de LRCH

2022-04-10T12:36:43+01:00

Mooie auto! Welkom!
Mooi plan ook!
Is het de bedoeling dat je de auto mee neemt naar Australië?
Want dan is het vooral zaak dat je veel weghaalt, van de auto.
Het invoeren van een auto is niet onmogelijk maar wel erg veeleisend.
Hij moet o.a. schoner zijn dan toen hij uit de fabriek rolde.
Daarnaast zijn er landen waar ze een auto met het stuur aan de andere kant niet toelaten.
Maar ik weet niet of Australië er daar één van is.

Anyway; succes en hou ons op de hoogte!

Statistieken: Geplaatst door Houston — 10 Apr 2022, 13:36