Land Rover Club Holland - Forum

Re: Even voorstellen

2022-06-29T06:24:39+01:00

RoverTech schreef:
Verder zou ik graag wat foto's krijgen van forum leden die dezelfde ombouw hebben gedaan. neem toch aan dat die er zijn

Dat zou ik niet weten. Ik heb ooit eens een 2.5 n/a diesel in een 109 gehangen (voor de originele bak) en dat vergde al aanpassing aan het chassis (motor steun onder accubak weghalen en een nieuwe lassen).
Aan foto’s kan ik je niet helpen.

Groet,

Erik

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 29 Jun 2022, 07:24

Re: Even voorstellen

2022-06-28T19:16:43+01:00

Hoi Erik,

Dank voor je snelle reactie.
Wat bedoel je met de bak naar achteren leggen? Snap hem wel maar als ik niet een stuk naar voren ga komt mijn aandrijfas naar de vooras dwars door de chassis dwarsbalk. Een veel genoemde "hap eruit slijpen" is dan niet eens genoeg.
Heb na een dag passen en meten het idee om het blok 80mm naar voren te plaatsen. Om distributieriem te vervangen zou het handig zijn het in de auto te kunnen doen maar is voor mij geen must.
Oplossing zou kunnen zijn om blok wat omhoog te takelen zodat deze (met de bak eraan vast) schuin omhoog kom te liggen (op losse bevestigingspunten natuurlijk). Kan er dan door weghalen radiator ook goed bij.
Ga morgen de vier steunen maken en kijken naar de lengte van de aandrijfassen (achterste lijkt nog te passen maar weet niet of hij nog wat reserve slag heeft.

Verder zou ik graag wat foto's krijgen van forum leden die dezelfde ombouw hebben gedaan. neem toch aan dat die er zijn

Vriendelijke groet,
Arjan

Statistieken: Geplaatst door RoverTech — 28 Jun 2022, 20:16

Re: Even voorstellen

2022-06-28T17:42:17+01:00

En als je de bak naar achteren legt en de originele aandrijfas monteert dan hoef je alleen de voorste aandrijfas op de juiste lengte te laten maken (en balanceren).
Een te lange inkorten zal vermoedelijk eenvoudiger zijn dan een te korte verlengen.
Ik denk dat je de motor niet helemaal naar voren moet leggen (met een cm speling vanaf de chassisbalk). Een 200 Tdi heeft een distributieriem die af en toe vervangen dient te worden en dat gaat dan niet lukken met de motor in de auto (en de motor eruit halen wordt ook een hele operatie).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 28 Jun 2022, 18:42

Re: Even voorstellen

2022-06-28T14:22:35+01:00

Hallo allemaal,

Kleine update.
Begin vorig jaar een LR109 serie 3 militair gekocht. Geheel uit elkaar en op een nieuw gegalvaniseerd chassis gezet en voorzien van een 200Tdi met series bak. Daarmee heb ik een half jaar gereden en toen besloten een R380-LT230 erin te gaan plaatsen.
Ondertussen heb ik een R380 stumpy met een LT230 er (nog los) in gelegd en wel zo dat deze naar achteren past en flens voor aandrijfas in midden van gat in chassis balk zit. Nu ah kijken naar voorste aandrijfas maar flens zit nu veel te ver naar achteren. Bak en 200Tdi zouden dus meer naar voren moeten. Als ik de krukaspoelie met 10mm speling tov voorste dwarsbalk zet dan kom ik nog ongeveer 100mm tekort voor de aandrijfas. Als ik hiervoor dan een langere aandrijfas zou gaan plaatsen kom ik in de (van voor naar achteren geteld) 2e chassis dwarsbalk terecht.
Heeft iemand hier ervaring mee wat beste middenweg is? Heb een gegalvaniseerd chassis waar ik zo min mogelijk in wil slijpen.

Alle info/foto's op dat gebied van harte welkom

Vriendelijke groet,
Arjan

Statistieken: Geplaatst door RoverTech — 28 Jun 2022, 15:22

Re: Even voorstellen

2022-03-25T13:57:14+01:00

Tja, zoals ik eerder al schreef lees ik een hele hoop "ik hoor", "ik heb gehoord" en weet ik wat maar geen hond die zelf in een permanent 4wd Serie heeft gereden met originele assen.

Dan zullen frank en ik het wel mis hebben dat we dat al 20 jaar doen.

Hier is Stadskanaal zijn ze dol op rotondes en sommige zijn wat krap. Die moet je met zorg benaderen om te voorkomen dat er te krap gedraaid moet worden maar verder gaat het best.

Is het ideaal? Nee. Voldoet het? Soort van. Het stoort iig niet genoeg om er iets aan te doen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Mar 2022, 13:57

Re: Even voorstellen

2022-03-25T08:16:37+01:00

deed je dat niet dan wist je het daarna wel,
als kind was dit mijn eerste auto die ik mij herinner, was ik 5, maar goed, maar wat gebeurt er dan, huppel je uit de bocht, als je gas erop houd.
weet wel , dat als ik de boeren hoor met hun dingen aan, en ze heffen het hoog op, om te draaien, hoor ik tak ke tak, en hard soms, ik vermoed dat dit dan die x zijn.

Statistieken: Geplaatst door pascal110 — 25 Mar 2022, 08:16

Re: Even voorstellen

2022-03-24T10:24:39+01:00

Erik Peters schreef:
.... dat geeft een hoop lawaai/geklapper in de bochten.

Ik heb ook nog nooit zo'n hooischudder of meststrooier door de bocht zien gaan op de wijze waarop je in het gewone verkeer gebruikelijk rond de rotonde gaat.
Ik kom weer terug bij de 2CV - wat mijns inziens een passender vergelijking is -. Met de oude 2CV moest je weten dat je rollend, dus met een minimaal vermogen, de bocht door moest, deed je dat niet dan wist je het daarna wel. Dat met minimaal vermogen rollen betreft ook de momenten dat je eigenlijk op de motor wilt remmen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 24 Mar 2022, 10:24

Re: Even voorstellen

2022-03-24T08:11:23+01:00

Edward schreef:
Echter: ooit met een hooischudder, opraapwagen of wat dan ook achter een trekker gereden met de aftakas aan??

Ja hoor gister nog, met een meststrooiertje en dat geeft een hoop lawaai/geklapper in de bochten.
En dat gaat al 45 jaar zo, maar die meststrooier wordt af en toe eens gebruikt hooguit een halve dag (laden en lossen).

Arjan heeft in ieder geval wat meer informatie.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 24 Mar 2022, 08:11

Re: Even voorstellen

2022-03-25T12:58:53+01:00

Eens, maar ook de duurste oplossing. Meeste Series komen niet aan de 5K per jaar en dan is het een afweging. Overigens zijn de steekassen nog prima, alleen de kruisjes moeten even vernieuwd. Met een extra setje steekassen waarbij je dat op voorhand doet is wisselen een klusje van een uur of zo.

Kruisjes vervangen is misschien ook een uurtje en met eengewone bankschroef of C-klem prima te doen zonder speciaal gereedschap of zelfs een werkplaats.

Persoonlijk snap ik die vervang blokken al niet want ik vind de 2.25 juist de charme van een Series. Wil ik een dikke diesel of V8 koop ik wel een Def of RRC

Statistieken: Geplaatst door Edward — 23 Mar 2022, 23:09

Re: Even voorstellen

2022-03-23T19:59:01+01:00

Tja ... het voorgaande lijkt mij toch vooral een voorbeeld van twee kanten van dezelfde werkelijkheid.

Zonder homokineten gaat het ... maar 5 jaar steekassen-levensduur zegt wel iets (hoewel, ik weet nog van vroeger dat bij de voorwiel-aangedreven Renault's van mijn vader ook de homokineten stuk gingen).
Zoals ik al schreef: met de oude 2CV - die die nog zonder homokineten - kon je best rijden, maar het vroeg wel aandacht (zonder aandacht ging het ook, op straffe van bijzondere stuur-effecten).

Uiteindelijk is het dus een keuze ... het mooist is een bij de Series passende homokineten-vooras.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 23 Mar 2022, 19:59

Re: Even voorstellen

2022-03-23T18:35:17+01:00

Je hoeft mij de werking van een cardankruisje niet uit te leggen. Echter: ooit met een hooischudder, opraapwagen of wat dan ook achter een trekker gereden met de aftakas aan??

Geloof het of niet, daar kun je gewoon mee door een bocht. Zolang je niet te scherp draait kun je prima af zonder groothoekkoppeling.

De vooras van een Serie is exact dezelfde boerentechniek.... En zoals gezegd: we doen het pas 10 jaar op de boodschappen Serie.......

Statistieken: Geplaatst door Edward — 23 Mar 2022, 18:35

Re: Even voorstellen

2022-03-23T18:13:44+01:00

Edward schreef:
Echter: zolang je het ding niet als dagelijks vervoermiddel gebruikt en de turbo niet vol aanspreekt dan gaat het gewoon goed. Kennis rijdt er al 20 jaar mee en heeft ongeveer een interval van 5 jaar voor de steekassen.

Als je alleen maar rechtuit rijdt is er niks aan de hand. De probleempjes komen in de bochten.
Zet de Series maar eens in de lage gearing en draai eens wat bochten op een verharde ondergrond, dan merk je wel dat het stuur heen en weer slaat.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 23 Mar 2022, 18:13

Re: Even voorstellen

2022-03-22T09:26:05+01:00

Erik Peters schreef:
Tja, een LT230 heeft een middendifferentieel en dat gaat niet samen met de kruisjes in de fusees van de Series vooras.

Ashcroft heeft/had een ombouw-set, en anders zijn er de Stage I voorassen (zeldzaam en duur), of de optie om een Series as om te bouwen, danwel een latere bredere as om te bouwen / te versmallen (om de optie van de "te brede" assen onder de Series te voorkomen).
En, ja, de eerste 110 was ook verkrijgbaar met een inschakelbare 4x4 ... waarom is een raadsel, dwz denkelijk weer een voorbeeld van behoudende ontwerpstijl bij LandRover gedurende de eerste 60 jaar. Het speciaal voor de 90 & 110 bouwen van trommelrem-assen is ook zo'n voorbeeldje.

Groeten MarcS

PS De 2CV had om te beginnen (ook) geen homokineten, nu heeft een oude 2CV ook geen grote paardenstal onder de motorkap, toch was het "gebrek" aan homokineten merkbaar in het toch al bijzondere rijgedrag.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 22 Mar 2022, 09:26

Re: Even voorstellen

2022-03-22T09:22:11+01:00

Er gaan veel fabels over de permanente 4 wielaandrijving versus de inschakelbare van een Serie. Verdomde weinig uit eigen ervaring als ik het vaak lees.

Het verschil in techniek is evident: een Serie heeft gewoon kruisjes in de vooras. Dezelfde als in de cardanassen. Voor permanent 4wd is idealiter een homokineet nodig zoals in de Defender zit.

Echter: zolang je het ding niet als dagelijks vervoermiddel gebruikt en de turbo niet vol aanspreekt dan gaat het gewoon goed. Kennis rijdt er al 20 jaar mee en heeft ongeveer een interval van 5 jaar voor de steekassen.

Verder is er bij Ashcroft een modificatie set beschikbaar om van een 230 een tussenbak met inschakelbare 4wd te maken.

De laatste en slechtste optie is om andere assen te monteren. Maar die zijn of te breed en verkloten heel de auto of van een verkeerd merk en dus te duur. (als je ze al vind)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 22 Mar 2022, 09:22

Re: Even voorstellen

2022-03-22T08:32:06+01:00

Tja, een LT230 heeft een middendifferentieel en dat gaat niet samen met de kruisjes in de fusees van de Series vooras.
In het begin is er, naar ik vernomen heb, een versie gebouwd zonder middendifferentieel. Dus met inschakelbare voorwielaandrijving middels een klauwkoppeling (vergelijkbaar met de Series tussenbak). Maar het zal wel onmogelijk zijn om zo'n exemplaar te vinden.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 22 Mar 2022, 08:32