Land Rover Club Holland - Forum

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-25T07:57:27+01:00

Startmotor kuren is een bekend probleem en redelijk eenvoudig te verhelpen.
reparatiekits en hoe te repareren op het www. te vinden.

Hetzelfde geldt voor de kabelboom, als je de kabelboom onder het kleppendeksel bedoelt. Ook hierover genoeg te vinden.

Veel plezier met je 110!!

Statistieken: Geplaatst door paul k — 25 Sep 2018, 08:57

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-25T07:05:24+01:00

Aankoopkeuring gehad en hier zijn geen bijzondere dingen naar voren gekomen, enige is dat de startmotor kuren heeft en op korte termijn gereviseerd moet worden. Ook wordt de kabelboom naar de ecu vervangen, in de bak bij de ecu is het namelijk een beetje vettig van olie welke door de kabel heen komt.

Ik rijd nu dus al een paar dagen met een big smile rond

Statistieken: Geplaatst door s--mulder — 25 Sep 2018, 08:05

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-19T19:18:20+01:00

Landmarcs schreef:
En ... als je de auto naar "grijs" ombouwt denk dan ook even over de optie van een hefdak ipv het grijskenteken-opzet-dakje.
Mijns inziens maak je de auto met een hefdak universeler - het kost natuurlijk om te beginnen wel meer (aan de andere kant heb je dan wel weer een fraai onbeschadigd dak dat je kan verkopen).

Dat hangt er maar van af, wat voor hefdak je aanschaft. Want bij een aantal fabrikanten wordt (een groot deel van) het originele dak gebruikt.
Het goedkoopste (maar niet het mooiste) hefdak komt uit Frankrijk (https://www.faaq.fr/).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 19 Sep 2018, 20:18

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-19T08:21:31+01:00

s--mulder schreef:
Gisteravond een principe overeenkomst bereikt. Komende zaterdag haal ik de Defender op en laat ik nog een aankoopkeuring uitvoeren, als hier geen schokkende dingen uit komen ben ik vanaf zaterdag in het bezit van een Defender.

Het gaat dus om een Defender 110 SW uit 2004, de auto is geïmporteerd uit Spanje en vertoon nergens roest of corrosie.
Ik maak jaarlijks 5000-10000 km en ga de auto puur zakelijk rijden, op die manier heb ik geen bijtelling.

Onderstaand een aantal foto's

Dag Stefan,

Die ziet er in ieder geval mooi gepoetst uit, en qua roest zal het wel loslopen (want Spaans klimaat - slechts één "Spaanse" zomer in Nederland).
Laat vooral goed kijken naar de aandrijflijn en wielophanging, witte Spaanse Defenders hebben soms een "zwaar" leven achter de rug: weinig kilometers maar wel onder ruige(re) omstandigheden. Als het daarbij een "park-taxi" is geweest heeft de Td5 soms ook aardig moeten werken (maar dat is normaal niet echt een probleem).

Als ik de RDW data zie heeft men bij de import de Spaanse APK overgenomen. Misschien is het goed ook het volledige lijstje APK punten langs te lopen (er is soms verschil in hoe en wat er gekeurd wordt - niet dat de NL APK overdreven zwaar is, want dat is die niet).

En ... als je de auto naar "grijs" ombouwt denk dan ook even over de optie van een hefdak ipv het grijskenteken-opzet-dakje.
Mijns inziens maak je de auto met een hefdak universeler - het kost natuurlijk om te beginnen wel meer (aan de andere kant heb je dan wel weer een fraai onbeschadigd dak dat je kan verkopen).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 19 Sep 2018, 09:21

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-19T06:51:52+01:00

Rest van de foto's

Statistieken: Geplaatst door s--mulder — 19 Sep 2018, 07:51

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-19T06:50:28+01:00

Gisteravond een principe overeenkomst bereikt. Komende zaterdag haal ik de Defender op en laat ik nog een aankoopkeuring uitvoeren, als hier geen schokkende dingen uit komen ben ik vanaf zaterdag in het bezit van een Defender.

Het gaat dus om een Defender 110 SW uit 2004, de auto is geïmporteerd uit Spanje en vertoon nergens roest of corrosie.
Ik maak jaarlijks 5000-10000 km en ga de auto puur zakelijk rijden, op die manier heb ik geen bijtelling.

Onderstaand een aantal foto's

Statistieken: Geplaatst door s--mulder — 19 Sep 2018, 07:50

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-18T15:10:59+01:00

Edward schreef:
Bij een 15 jaar oude wagen betaal je bijtelling over 35% van de handelswaarde. Dat is waar een handelaar hem voor in zou kopen en dus niet de betaalde prijs.

Marc zou met z'n 110 bijtelling moeten betalen over de geel kenteken waarde van z'n wagen al is die op grijs kenteken geleverd. Dat is dus 22-25% (afhankelijk van welk jaar je neemt) over een dikke 115.000 euri. Je hebt geen boekhouder nodig om te bedenken dat dat niet uit kan tov privé de last nemen als je niet teveel kilometers maakt.

Het is allemaal nog iets ingewikkelder, maar het klopt, met niet teveel kilometers was "privé" voor mij minstens zo interessant.

De 500 km oplossing als overgangs-regime is natuurlijk een mooie route (maar vraagt wel een heel strak aangehouden kilometer-administratie).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Sep 2018, 16:10

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-18T14:29:24+01:00

Ik heb met de boekhouder overlegd en ga de auto volgende jaar alleen maar zakelijk rijden en onder de 500 km prive blijven. In 2020 kan ik dan gebruik maken van youngtimer regeling en prive ook gebruik maken van de auto.
Ik rijd jaarlijks ongeveer 10.000 km. Volgens een aantal sites is het financieel aantrekkelijker om de auto op de zaak te zetten.

Statistieken: Geplaatst door s--mulder — 18 Sep 2018, 15:29

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-18T14:14:31+01:00

Bij een 15 jaar oude wagen betaal je bijtelling over 35% van de handelswaarde. Dat is waar een handelaar hem voor in zou kopen en dus niet de betaalde prijs.

Marc zou met z'n 110 bijtelling moeten betalen over de geel kenteken waarde van z'n wagen al is die op grijs kenteken geleverd. Dat is dus 22-25% (afhankelijk van welk jaar je neemt) over een dikke 115.000 euri. Je hebt geen boekhouder nodig om te bedenken dat dat niet uit kan tov privé de last nemen als je niet teveel kilometers maakt.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 18 Sep 2018, 15:14

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-18T09:22:41+01:00

Houston schreef:
Zo doe ik t ook.
Heeft volgens mij met de leeftijd van de auto te maken. Boekhouder ff vragen!

Die boekhouder heeft de wijsheid ook niet altijd in pacht (al was het maar omdat ik mijn eigen boekhouder ben).

Bij de belastingen weten ze het ook niet altijd, dus moet je je neerleggen bij dat wat gunstig voor je is en je verzetten als je denkt dat je beter af bent met een andere uitleg (niet zelden - mits die andere uitleg steekhoudend is - krijg je dan een betere uitkomst).
Het zou daarbij overigens heel goed mogelijk dat je als doe-het-zelf boekhouder uiteindelijk verder komt, een eenmans-geval zorgt eventueel voor veel werk (aangenomen dat je je vasthoudendheid hebt getoond) en voor heel weinig precedent-werking.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Sep 2018, 10:22

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-18T09:02:50+01:00

Zo doe ik t ook.
Heeft volgens mij met de leeftijd van de auto te maken. Boekhouder ff vragen!

Statistieken: Geplaatst door Houston — 18 Sep 2018, 10:02

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-17T23:06:31+01:00

s--mulder schreef:
De Defender in het bovenstaande bericht is overgegaan, de eigenaar wou er niet mee naar het RDW, bang dat er waarschijnlijk toch wat aan de auto niet klopt.

Ik heb nu een andere Defender 110 op het oog maar dit is een auto op geel kenteken. Ik ben ZZP-er en wil de auto als bedrijfsauto gaan gebruiken. Mijn voorkeur ging uit naar een grijs kenteken auto maar een youngtimer op geel kenteken kan uiteraard ook. Echter wordt de Defender pas in juli 2019 15 jaar oud.

Heeft iemand ervaring met bovenstaande situatie? Kan ik de auto tot juli 2019 prive gebruiken (kilometervergoeding) en daarna bijtelling gaan betalen?
Of kan ik de auto beter ombouwen naar grijs kenteken?

Dag Stefan,

Mij lijkt dat ombouwen naar "Grijs" snel lonend is. Als je ZZP-er bent zijn er nogal wat mogelijkheden.
Het slimst is het om dit wel even goed "af te kaarten" bij die dienst met die blauwe makkelijker-kunnen-we-het-niet-maken mannen.
Bij mij was het overigens omgekeerd als bij Edward ... de belastingman (een vrouw in mijn geval) deed navraag bij een collega en kwam juist met de suggestie om de auto grijs privé te gaan rijden en de kilometers te verrekenen (wat in mijn situatie zowel administratief makkelijker als ook voordeliger was).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Sep 2018, 00:06

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-17T17:40:08+01:00

De youngtimer regeling heeft natuurlijk weinig van doen met de keuze voor grijs of geel. Ik zou hem gelijk op grijs zetten en tot ie 15 jaar oud is op kilometer registratie rijden.

Het is volgens mij zo dat je bij aanschaf de keuze maakt om hem zakelijk of privé te rijden. Op het moment dat je in de boekhouding een keuze gemaakt hebt is dat het. Ben niet helmaal zeker maar als je hem op de zaak zet kun je hem iig niet naar privé halen. (ik mocht het iig niet van de inspecteur. Kan alleen bij een bv etc volgens hem) Andersom durf ik niet te zeggen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 17 Sep 2018, 18:40

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-17T06:48:19+01:00

De Defender in het bovenstaande bericht is overgegaan, de eigenaar wou er niet mee naar het RDW, bang dat er waarschijnlijk toch wat aan de auto niet klopt.

Ik heb nu een andere Defender 110 op het oog maar dit is een auto op geel kenteken. Ik ben ZZP-er en wil de auto als bedrijfsauto gaan gebruiken. Mijn voorkeur ging uit naar een grijs kenteken auto maar een youngtimer op geel kenteken kan uiteraard ook. Echter wordt de Defender pas in juli 2019 15 jaar oud.

Heeft iemand ervaring met bovenstaande situatie? Kan ik de auto tot juli 2019 prive gebruiken (kilometervergoeding) en daarna bijtelling gaan betalen?
Of kan ik de auto beter ombouwen naar grijs kenteken?

Groet Stefan

Statistieken: Geplaatst door s--mulder — 17 Sep 2018, 07:48

Re: Nieuw en Defender 110 op het oog

2018-09-07T18:30:03+01:00

Edward schreef:
..... Maar 2 cm verschil is wel heul veul

't Is overigens ook heel veel voor iemand die een fancy-nummer inslaat ... dat doet men toch om het geloofwaardig te maken zou ik denken?

Een 1999 Td5 heeft dacht ik al zo'n met puntjes ingehamerd nummer, en ik zou denken dat die gewoonlijk wel recht staan.
Dus eerst het oordeel van de RDW horen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Sep 2018, 19:30