Land Rover Club Holland - Forum

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-10T18:44:48+01:00

MHGPeters schreef:
Mag ik vragen hoeveel je uiteindelijk kwijt was buiten de aanschaf. ? Of kan je mijn lijstje opnieuw van cijfertjes voorzien ?

Het is zeker 35 jaar geleden dat ik de 109 kocht, restaureerde en wel 10 jaar lang gebruikt heb als dagelijks vervoer, dus de bedragen van toen kloppen nu niet meer, al was het maar omdat we nu Euro's hebben. Maar ik denk dat de bedragen van toen, nu de bedragen in Euro's (zouden kunnen) zijn.
Spuiten in onderdelen kostte mij 1800 guldens, maar het viel de spuiter toen al vies tegen, dus als ik hem weer had gevraagd, had het zeker 3000-3500 gulden gekost. Motorrevisie (zelf demonteren en assembleren) 1500 gulden (overmaat zuigers, lagers, koprevisie, etc.). En de bak heb ik zelf gereviseerd, met originele onderdelen en hoeveel dat precies was weet ik niet uit het hoofd. Maar gedurende de 10 jaar gebruik is er ook nog een andere fabrieksgereviseerde bak in gekomen (tot 2 maal toe, omdat binnen een half jaar de hoofdas brak, maar die 2e bak was 'nog' garantie). En ook een 2,5 liter diesel (die ik in onderdelen gekocht had, met een uitgelopen lager). Iedere maand kwam ik wel even bij de dealer voor wat onderdeeltjes, en dat 10 jaar lang.........

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 10 Jun 2018, 19:44

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-10T16:48:07+01:00

MHGPeters schreef:
....
telkens schorsen en weer ontschorsen is voor mij geen optie en veel te veel gedoe en eventjes spontaan een rondje rijden zit er dan eigenlijk ook niet in als het zonnetje schijnt. 3 maanden in de winter niet rijden i.v.m. overgangsregeling vind ik acceptabel.

Alles heeft zo z'n prijs. Had je tijdig een nieuwe gekocht dan betaalde je misschien wel veel MRB maar weinig aan reparaties.
Had je tijdig een iets minder nieuwe gekocht dan heb je iets meer reparaties en ook veel MRB (als je niet wilt/kunt schorsen).
Koop je een goed en serieus (commercieel) gerestaureerde dan betaal je direct vooraf de hoofdprijs en eventueel geen of heel weinig MRB.

Gezien je wensen-pakket zou ik toch ook eens goed navragen of de belastingdienst een soft-top-camper accepteert (in mijn ogen geeft géén dak per definitie genoeg binnenhoogte, een haarklover zegt dat de binnenruimte buitenruimte is), dan heb je kwarttarief MRB en verder geen gedoe.

Groeten MarcS

PS De LandRover "Tithonius" is geen "type" maar "Tithonius" is een aanduiding voor een levensduurverlingings-programma dat het Britse leger heeft uitgevoerd - en vlgs mij zijn het allemaal diesels. Je hebt nu dus ex-army "Tithonius" LandRovers (en dat zijn wel vaak Soft-Top's), maar hiernaast zijn er de gewone militaire en civile HardTops en SoftTops (HardTop's kan je naar wens met heel weinig moeite in een SoftTop ombouwen).

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 10 Jun 2018, 17:48

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-10T16:24:07+01:00

Hai Erik,

Mag ik vragen hoeveel je uiteindelijk kwijt was buiten de aanschaf. ? Of kan je mijn lijstje opnieuw van cijfertjes voorzien ?

En telkens schorsen en weer ontschorsen is voor mij geen optie en veel te veel gedoe en eventjes spontaan een rondje rijden zit er dan eigenlijk ook niet in als het zonnetje schijnt. 3 maanden in de winter niet rijden i.v.m. overgangsregeling vind ik acceptabel .

Gr.

Statistieken: Geplaatst door MHGPeters — 10 Jun 2018, 17:24

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-10T14:47:02+01:00

MHGPeters schreef:
van welk bouwjaar zijn de eerste land rover defender 110 soft top Typ. tithonus gemaakt met benzine motor ? Want als het 1988 is kan ik voor een overgangsregeling in aanmerking komen.

Volgens mij komen alleen auto's uit 1987 of ouder in aanmerking voor de overgangsregeling.

En als ik jouw lijstje bekijk dan denk ik dat je alles veel te goedkoop rekent. Mijn 109 heb ik gerestaureerd en gerepareerd met veelal originele LR onderdelen (de toenmalige dealer zag mij graag komen).

Groet,

Erik.

p.s. een geschorste auto mag niet op de openbare weg staan dus je moet ruimte hebben waar je hem kwijt kunt.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 10 Jun 2018, 15:47

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-10T12:50:56+01:00

Michel,

De eerste one-ten's (dus Defenderoïden) dateren van 1983 dus heb je 5 jaargangen tot 1988.
Soft of HardTop is een kwestie van wat bouten, het is gewoon een meccano-doos.

Verder reken je je rijk en arm tegelijk. Zoals Erik P. al aangaf: je betaalt al gauw meer aan onderdelen als de prijs van een nieuwe, dus de zeldzaamheidswaarde moet heel hoog zijn wil restauratie "lonend" zijn, het is op z'n best de lol van het zelf doen - als dat je lol verschaft; ik ben meer een fietsenmaker !!

Dus voor de gewone alledaagse marktwaarde geldt: De totaal-som is een stuk kleiner als de som der delen.
En commercieel wordt het nog erger want dan betaal je ook nog eens uurloon, uurloon waar de markt lak aan heeft.

Geef je dan toch (te)veel geld uit doe dat dan aan een oudere Defenderoïde omdat je daarmee meer alledaagse gebruikswaarde koopt (en voor de toekomst ook een net iets makkelijker onderdelen-beschikbaarheid, zo vermoed ik). Een oudere Defenderoïde kan je desgewenst (laten) opbouwen op een verzinkt chassis en met een moderne aandrijflijn -- 2/3 moet origineel blijven, maar die 1/3 die koets heet mag wel opgeknapt en aangepast worden, eventueel met moderne vervangdelen, uiteindelijk kan zo'n Defenderoïde dus net zo goed, of zelfs beter zijn als wat je twee jaar geleden nog nieuw kocht.

En dan als laatste: Als de overgangsregeling een optie is dan kan ook de methode Erik P. met zijn VW-bus een optie zijn - deeltijd schorsen drukt de MRB ook enorm. Je kan ook nog overwegen of een camper-ombouw (vgls de belastingregels) je past - daarmee krijg je een kwarttarief. O ja, als je dan weer komt met het bezwaar dat je dan te lang tegen een geparkeerde auto aankijkt ... dan moet je toch nog een sommetje maken: diesel is heel duur in de MRB maar nog steeds voordelig in het gebruik ... wil je veel naar Frankrijk dan is diesel weer wat duurder en voor Frankrijk zou je juist liever een bi-fuel petrol/ethanol willen (er zijn inmiddels heel wat E85 pompen in Frankrijk en de E85 is bijna op een LPG-niveau geprijsd). NB In tegenstelling tot veel berichten kunnen heel wat benzine auto's gewoon op E85 rijden (na een kleine aanpassing).
En ... wie weet ... komt er toch nog sneller als iedereen denkt een kilometer-beprijzing ... en dan heb je je in allerlei bochten gewrongen, bochten die met de huidige regels lonend lijken, en bochten die je achteraf beter gewoon had kunnen vermijden omdat je met een kilometerbeprijzing beter op stille uren de kortste rechtste weg neemt.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 10 Jun 2018, 13:50

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-10T11:37:23+01:00

Goedemorgen luisteraars !

Maar weer eventjes in mijn pen ( toetsenboard ) klimmen.

Verwarrend en tegelijkertijd verbijstering.
Waarom verbijstering; omdat de waarde die Fenna ( nog bedankt voor het doornemen van alle foto’s) aan dit project hangt 8 tot 10.000 max. zou uitgeven aan een soort gelijk project en ik MarcS toch maar zijn advies hebt opgevolgd door Paul OneTen een mailtje te sturen met de vraag of hij er met zijn vakkennis naar zou willen kijken.

Dit was zijn antwoord :
Dat lijkt wel een leuke auto, en daar is al behoorlijk wat aan gedaan. Wel veel goedkope Britpart onderdelen gebruikt zo te zien. Ik denk dat zo'n auto wel 12500-15000 euro waard is. Maar het blijft bij series Land Rovers wel een beetje 'wat de gek er voor geeft' want het blijft natuurlijk echt een hobbyobject waar je niet echt dagelijks mee kan rijden. Daarom zijn Defenders in de regel een stuk duurder, omdat je die ook als 'normale' auto zou kunnen gebruiken.
Groeten, Paul

Al een iets bevredigd antwoord, maaaarr……..begrijp het nog steeds niet helemaal ? En wil hem verder niet overladen met lastige vragen. Daar is dit forum voor toch? .

Als ik nu gewoon simpel een gevoelsmatig optelsommetje maak als leek, (en zo keek ik er ook naar), en ik heb geen idee van prijzen en heb er ook niet op gegoogled.
Wanneer ik zelf aan de gang ga met restaureren:
€ 5.000 = Ik koop een redelijke, niet gerestaureerde, 109 series 3. (Weet dan nog niet wat ik heb gekocht en tegenkom nadat je hem uit elkaar haalt)
€ 2.000 = Ik haal hem zelf uit elkaar en laat alle delen los spuiten ( niet rollen )
€ 500 = Ik laat alle stalen delen galvaniseren exclusief het chassis (geen idee wat zoiets kost)
€ 3.000 = Geen idee wat alle nieuwe onderdelen op de foto’s kosten; Remmen,nieuwe bedrading, leidingen, soft top, banden, bovenramen, stoelen
€ 1.500 = Laat het motorblok, versnellingsbak en de cardans reviseren.
€ 1.000 = Doe er nog eens een bedrag bij van spullen die ik vergeten ben.
_______
€ 13.000 = Als ik dit dan optel!

Dit is puur natte vinger werk en nergens op gebaseerd en dan heb ik zelfs het idee dat ik nog te laag heb geschat . Als ik er ver naast zit hoor ik het graag.
Dan heb ik dus een auto die ik met mijn lekenkennis hebt opgeknapt en ben ik 13000 euro armer.

Ook weer geen flauw idee; maar mag ik zeggen dat er 300 uur aan besteed is door het bedrijf wat de werkzaamheden heeft uitgevoerd !!! ?????? en reken dan eens een met een uurloon van 40 euro zou er zomaar 12000 euro aan arbeid in zitten ????? Wordt het een auto van € 25.000
Roept u maar !!

En rijd zo’n auto nou echt zo slecht dat je hem niet dagelijks zou willen gebruiken ?

Fenna ; auto heeft inderdaad een militaire oorsprong. Het bouwjaar is 1981. En een goed idee om het chassis nummer en motornummer bij de RDW alvorens te laten controleren.

MarcS ; Als ik een Defenderoiden ( mooi woord trouwens ) koop voor 15.000 euro en er een bedrag bij optel voor een benzinemotor, soft top en verborgen gebreken. Kom ik dus op een soort gelijk bedrag uit. En zal inderdaad een auto hebben die prettiger is om dagelijks in te rijden. Maar kom ik nog steeds niet in aanmerking voor overgangsregeling en als oldtimer laten registreren kan ik dan wel helemaal vergeten. En kijk eens wat je dan per kwartaal aan wegenbelasting betaald als particulier !

Begrijp me wel goed dat ik blij ben met ieder advies en ik hier geen commentaar lever, maar alleen maar hardop denk en probeer mijn ideale plaatje te verwezenlijken met alle eisen die ik heb.

Dus kom maar op met …………

Michel

Ps. van welk bouwjaar zijn de eerste land rover defender 110 soft top Typ. tithonus gemaakt met benzine motor ? Want als het 1988 is kan ik voor een overgangsregeling in aanmerking komen.

Statistieken: Geplaatst door MHGPeters — 10 Jun 2018, 12:37

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T21:04:47+01:00

Hallo Michel,

Bij een eerste rondgang langs de foto's, zie ik een serieuze restauratie. Heeft deze 109 een militaire oorsprong? (Veerhanden voor met dubbele gaten en de oogjes op de motorkap bij het reservewiel zijn daarvoor mijn indicatie) Bij militaire oorsprong goed letten op datum eerste toelating tov bouwdatum. Daar kan wel eens een verschil in zitten die voor de Motorrijtuigenbelasting in je nadeel uitpakt.
Verder lijkt het erop dat van het chassis de achterbalk is vervangen, voor een oudere landrover niets bijzonders

Qua onderdelen zie ik dat de hoofdonderdelen ofwel gereviseerd zijn danwel met nieuwe vervangingsdelen zijn opgebouwd. Daar voorzie ik niet onmiddelijk een probleem. Van de deuren is het me uit de foto's niet duidelijk of die zijn vervangen (zijn lift-up met anti burst die pas in de 110/90 zijn gebruikt volgens mij). Ook de spiegels zijn niet origineel voor series (wel voor de latere 90/110 en defenders)

Wat is het bouwjaar van deze 109? (van belang met de originaliteit van het 5 hoofdlager blok). Misschien is het en idee om met het chassis nummer en motornummer bij de RDW te informeren of zij daarmee op voorhand problemen zien

Zolang je het normale en prefentieve onderhoud doet (of laat doen) zoals is voorgeschreven en netjes met de auto omgaat, verwacht ik dat je er lang plezier van kunt hebben zonder gekke dingen tegen te komen. Als ik het geld er voor zou hebben klaarliggen, wil ik er niet meer voor geven dan ca €8.000,- a €10.000,- (met een groter budget zou ik gaan naar bv een gerenomeerde restaureerder in de uk (die ook naar VS exporteerd) en deze laten staan)

groetjes, Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 07 Jun 2018, 22:04

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T17:58:28+01:00

MHGPeters schreef:
.... heb domweg geen idee en zoek naar een leidraad. Zou je in een goedkoop land 10-20-30-40.000 euro betalen ??, ik roep maar wat .

Michel,

Ik denk dat je met een budget van 10-15.000 €uro na even wat zoeken wel iets moois vindt in de categorie Defenderoïden.
Het zal dan gewoonlijk wel diesel zijn dus als je dan een benzine wilt moet je daar nog wat budget voor reserveren, en idem voor je wens mbt de soft-top, en tenslotte moet je ook iets reserveren voor een eventueel verborgen gebrek.
Ook al zie je soms Series als waren ze van goud geprijsd, mijns inziens is een Series minder "waard" (al was het maar omdat je "minder" auto voor het geld krijgt). Wil je per se een series, en per se soft-top dan is er een redelijk groot "reservoir" aan ex-army LandRovers.

En qua gerenoveerd ... is het wat de gek ervoor geeft. Zoals Erik al schetste: wie alles netjes doet en alles met originele delen renoveert is meer kwijt als een nieuwe kost(te). En dan moet de al die parts ook nog assembleren. Bij Defensie kochten ze vaak een aantal extra (vracht)auto's om tzt goedkopere spare-parts te hebben. Een auto is een traditioneel voorbeeld van "Het geheel is minder als de som der delen.".

Groeten MarcS

PS Bedenk dat een Defender nieuw zonder BPM iets tussen de 30 en 40.000 €uro kostte, betaal je meer dan betaal je gebakken lucht

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Jun 2018, 18:58

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T16:47:13+01:00

Hai Marcs,
Laat ik de vraag dan anders stellen. Wat zou ik voor een soort gelijke dan in Duitsland of in Spanje of Nederland betalen die gelijkwaardig is gerenoveer ? Ik koop hem niet voor de handel , en zal bij verkoop best geld verliezen. Maar dat doe je op iedere auto. Maar heb domweg geen idee en zoek naar een leidraad. Zou je in een goedkoop land 10-20-30-40.000 euro betalen ??, ik roep maar wat .

Statistieken: Geplaatst door MHGPeters — 07 Jun 2018, 17:47

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T16:00:01+01:00

Erik Peters schreef:
.... wat betreft de hamvraag, ik denk dat ie heel duur is (misschien wel te duur, want je hebt tenslotte geen nieuwe auto).

Ik denk dat je wat betreft die hamvraag ook niet moet vergelijken met de prijzen die je in Frankrijk op 't internet ziet.*
Ik was pas in het land van de Cognac en een goede vriend aldaar kijkt al langer een beetje naar een Defender (zijn oude cherokee staat al weer geruime tijd stil) ... en ik zag daar prijzen waar je niet blij van wordt (nu ja als verkoper wordt je misschien blij).
Ik denk dat ik die goede vriend moet aanraden hetzij in Spanje dan wel in Duitsland te zoeken - Spanje is voor hem waarschijnlijk het best, want het dichtste bij (en bovendien spreken ze in Spanje geen Duits).

* 't Is vreemd, die Franse tweede-hands-prijzen: even geleden, de Defender was nog nieuw leverbaar, was de Defender daar net zo geprijsd als hier de grijs-kenteken-auto's, dus goed beschouwd best schappelijk.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Jun 2018, 17:00

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T13:01:43+01:00

Heb de foto's nu op Google+ gezet. Kunnen jullie ze direct bekijken zonder deze te moeten downloaden. Wel zo vriendelijk .
De auto is in uit elkaar aangekomen bij de garage, want eigenaar zag het niet meer zitten en of had geen tijd meer om het project af te maken. Is nog wel steeds de huidige eigenaar. Dit ter verduidelijking van een aantal foto's waar de oude zooi aankomt bij de garage .

Link direct naar de foto's

https://plus.google.com/u/0/collection/85FCNF

Tot horens,

Michel

Statistieken: Geplaatst door MHGPeters — 07 Jun 2018, 14:01

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T12:15:15+01:00

MHGPeters schreef:
wat betreft onderdorpel, weet ik nog niet of er traanplaat zit of niet. Maar ik zie iets zitten op de foto onder de deur wat niet de kleur van de auto heeft.

Klopt, dat is een verzinkt staalprofiel waar de deur onderaan op af hoort te sluiten en waar binnenin de auto de aluminium vloerpanelen op rusten (en aan vast geschroefd zijn evenals de seat-base) eigenlijk hoort daar nog een aluminium onderdorpel voor te zitten. Zoiets:

Onderaan op het voorspatbord zit (alu.) traanplaat.
En wat betreft de hamvraag, ik denk dat ie heel duur is (misschien wel te duur, want je hebt tenslotte geen nieuwe auto).

Groet,

Erik.

p.s. Ik heb een oude 8 persoons VW bus (1990, dus buiten 'alle' voordeelregels) die ik alleen gebruik voor de vakantie('s) of een familie-uitje. De auto is geschorst, totdat ik hem wil gebruiken, dan haal ik hem uit de schorsing (en dat kan soms wel 3x per jaar zijn). Opnieuw schorsen kost natuurlijk bijna € 25, maar een kwartaal belasting kost € 213. En als ik de auto maar een paar dagen gebruik en weer schors hoef ik helemaal geen wegenbelasting te betalen omdat het bedrag dat ik zou moeten betalen dan zo gering is (minder dan € 7,-) dat het wordt kwijtgescholden. Je moet er wel rekening mee houden dat de auto minstens een maand geschorst dient te zijn, anders wordt alsnog de tussenliggende periode in rekening gebracht door de belastingdienst. Schorsen en ontschorsen kan tegenwoordig online. Je krijgt vanzelf een rekening mrb van de belastingdienst en na hernieuwd schorsen het te veel betaalde terug (indien van toepassing).

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 07 Jun 2018, 13:15

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T10:41:30+01:00

MHGPeters schreef:
...
MarcS,
Ik begrijp wat je bedoelt en zegt. Maar om nu een auto te kopen , hem te schorsen en er 4 jaar naar te kijken onder een zeiltje ? Dat zie ik niet zitten! Als ik tot koop overga, wil ik er ook van genieten en niet 3/4 jaar gaan zitten wachten. Ik heb je raad opgevolgd en Paul oneten een mailtje gestuurd. Ik hoop dat hij wil reageren. Heb eventjes zijn website doorgespit en was onder de indruk.

Ik dacht meer: stel dat je die nog een aantal jaar belastte 110 (of Defender) koopt en je vindt de auto die je dromen kan vervullen vandaag of morgen al .... (vlgs mij is het verstandiger rustig te rond te kijken, de kans dat je die golden opportunity laat lopen is vele malen kleiner als de kans dat je met wat geduld een uiteindelijk duurzamere keuze maakt) ..... dan rijd je er natuurlijk nu de hele vakantie mee (en denkelijk nog meer) daarna kan ie dan iets langer (langer als de overgangsregeling) in de schorsing - je mag met een geschorste auto eventueel zelfs naar de APK en een beperkt aantal aangemeldde evenementen.

Als je nu ook de overgangsregeling overweegt dan is schorsen gewoon slechts één stapje verder (en je kan desgewenst nog eens tussentijds ontschorsen).

Verder: als het open rijden gaat vervelen dan kan je de auto (met wat moeite) ombouwen naar een camper (goed op de belastingdienst-regels letten) en dan val je in het kwarttarief.
En tenslotte: je hebt nu iets met Frankrijk ... als je daar meer mee hebt en wilt en kunt houden dan zou je de auto ook daar kunnen immatriculeren ... alleen heb je dan wel nogal strakke beperkingen mbt het rijden in Nederland (althans waar het een chauffeur betreft die in Nederland zijn domicilie heeft). Verzekeren en overige belastingen zijn in Frankrijk een stuk aantrekkelijker, de APK/ControleTechnique is vlgs mij ook nog steeds een stukje vriendelijker (de regels voor de ControleTechnique zijn onlangs wat aangescherpt, maar de controle werd voorheen soms ook wel erg ruimdenkend uitgevoerd).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Jun 2018, 11:41

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T10:11:32+01:00

Hai Fenna, MarcS, Erik en andere luisteraars,

Hierbij een link naar WeTransfer waar de foto's van de restauratie te zien zijn.

https://wetransfer.com/downloads/3bfdbf ... 641/7f00df

Fijn dat je naar de foto's wilt kijken Fenna, alvast bedankt.

Eric,
wat betreft onderdorpel, weet ik nog niet of er traanplaat zit of niet. Maar ik zie iets zitten op de foto onder de deur wat niet de kleur van de auto heeft. Ik kan me niet voorstellen dat dit gedaan is om iets te verdoezelen gezien het vele werk wat ze hebben verricht. Maar zal hier nog naar vragen bij de eigenaar. En tja de hamvraag is nog steeds niet beantwoord. Ben ik die gek !!! ???. Heb echt geen idee wat die gek dan zou moeten neertellen voor zoiets, Maar soms moet je een beetje gek doen in je leven en er gewoon van genieten. Toch ?

MarcS,
Ik begrijp wat je bedoelt en zegt. Maar om nu een auto te kopen , hem te schorsen en er 4 jaar naar te kijken onder een zeiltje ? Dat zie ik niet zitten! Als ik tot koop overga, wil ik er ook van genieten en niet 3/4 jaar gaan zitten wachten. Ik heb je raad opgevolgd en Paul oneten een mailtje gestuurd. Ik hoop dat hij wil reageren. Heb eventjes zijn website doorgespit en was onder de indruk.

Goed tot zover, weer bedankt en sta nog steeds open voor antwoorden en suggesties en natuurlijk iemand die een antwoord heeft op die ene hamvraag

Michel

Statistieken: Geplaatst door MHGPeters — 07 Jun 2018, 11:11

Re: landrover serie 3 Advies gevraagd bij eventueel kopen

2018-06-07T10:25:17+01:00

MHGPeters schreef:
En dan de hamvraag. Wat mag zoiets kosten ??

Erik Peters schreef:
Wat de gek ervoor geeft.

Precies.
Ik ken iemand die een rijdend wrak verkocht, een 110 met V8 (toentertijd bijna belasting vrij) en hij verkocht zijn "wrak" omdat er zoveel voor geboden werd dat hij geen nee kon zeggen. Van de "winst" kocht ie een toen ± 10 jaar oude Discovery en hij rijdt er nog steeds mee ... dat ie fors belasting betaalt deert 'm niet want de verdere kosten voor de Disco vallen in het niet bij de kosten die hij voor zijn "wrak" had moeten maken.
Ja, ja, hij denkt nog steeds met weemoed aan de 110, want meer karakter, maar verder is het alleen maar winst.

O ja, het "wrak" had heel snel al weer een nieuwe eigenaar (eentje die er veel minder voor betaalde, en waarschijnlijk nog steeds teveel).

Moraal van het verhaal: Tel je knopen, doe dat nog eens, en maak een aantal sommetjes en reken je niet rijk.
Als de overgangsregeling interessant is dan is het wellicht ook interessant een jongere auto te kopen en die bijv. 3/4 jaar te schorsen.
Zoals Erik al aangeeft: een serieus van onder tot boven gerestaureerde auto kost gauw meer als een nieuwe.
Een redelijk nieuwe tweedehands is ook niet goedkoop (de prijzen lijken nog steeds te stijgen, maar bijv een diesel die in Duitsland geen groene UmweltPlakette krijgt kan interessant geprijsd zijn), maar ... een redelijk nieuwe tweedehandse is (indien je met verstand koopt) een heel stuk betrouwbaarder, en ook nog eens comfortabeler.

En dan als tenslotte: Zelfs als je tijdig een nu in prijs stijgende Defender had gekocht dan nog moet er geld bij ... auto rijden kost geld, je moet een ruim bovengemiddeld uurloon rekenen wil je niet voordeliger gaan fietsen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Jun 2018, 09:28