Land Rover Club Holland - Forum

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-04T13:51:41+01:00

E66 schreef:
Maar dan moet de prijs er wel naar zijn en ik vermoed dat dat tegen valt.

Je vermoeden klopt Erik.
Vraagprijs! €27.000 waar de kosten van importeren ed. nog bovenop komen!

Mij lijkt dat er in deze prijsklasse wel meer te koop is.

Voor "weinig" meer laat je er eentje nieuw opbouwen, geheel naar eigen smaak.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Sep 2017, 14:51

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-04T12:21:27+01:00

Maar dan moet de prijs er wel naar zijn en ik vermoed dat dat tegen valt.

Je vermoeden klopt Erik.
Vraagprijs! €27.000 waar de kosten van importeren ed. nog bovenop komen!

Groet, Eric

Statistieken: Geplaatst door E66 — 04 Sep 2017, 13:21

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-04T12:09:30+01:00

Op basis van jullie inzichten wordt deze "ogenschijnlijk" mooie Defender met weinig km, helaas een stuk minder interessant dan aanvankelijk het geval was en denk ik dat ik idd maar beter verder kan kijken naar iets anders.
Wel heb ik zojuist de eigenaar gevraagd mij nog wat aanvullende foto's, zowel plaatwerk al chassis, te sturen van de bestuurderszijde van de auto.
Ben benieuwd wat daar eventueel nog (meer) aan het licht komt!.....(voor mij enkel om meer van te leren)

Héél erg bedankt MarcS en Erik voor jullie kennis en advies!!!
Eric

Statistieken: Geplaatst door E66 — 04 Sep 2017, 13:09

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-04T11:51:31+01:00

Tja, ik zou ook even verder kijken, maar een nieuw (eventueel verzinkt) chassis, alles over zetten en je hebt weer een aardige auto. Maar dan moet de prijs er wel naar zijn en ik vermoed dat dat tegen valt.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 04 Sep 2017, 12:51

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-04T09:59:57+01:00

Erik Peters schreef:
E66 schreef:Ter plaatse van het radiusarm-montagepunt op het chassis lijkt het alsof e.e.a. vervormd cq.geknikt is, of hoort dit die vorm te hebben
bij 110 td5 uit 2005 ?
Goed opgelet!
Dat hoort niet zo te zijn. Dit is waarschijnlijk ook de oorzaak dat het rechter achterportier onderaan bijna het plaatwerk raakt.
Toevallig reed mijn ex buurman drie weken geleden met zijn 90 (met de rechter kant) tegen een dikke beuk, met een snelheid van ca. 30 km/u. Gelukkig was de beuk niet beschadigd (geen bast eraf), alleen zwarte strepen van de voorband erop.
Het rechter (voor)portier sloot ook niet meer zo goed en hetzelfde ophangpunt van de reactiearm was ± 1 cm naar achteren gekomen. Er zat nog geen knik in het rechte stuk (zoals op jouw foto). Bij een autoschade bedrijf is de reactiearm weer naar voren geperst en toen sloot de deur ook weer normaal. Even links en rechts de asafstand meten, dat hoort gelijk te zijn.

Een inkoppertje ... en het zou voor mij een goede reden om nog eens verder (naar iets anders) te kijken.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Sep 2017, 10:59

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-04T07:08:10+01:00

E66 schreef:
Ter plaatse van het radiusarm-montagepunt op het chassis lijkt het alsof e.e.a. vervormd cq.geknikt is, of hoort dit die vorm te hebben
bij 110 td5 uit 2005 ?

Goed opgelet!
Dat hoort niet zo te zijn. Dit is waarschijnlijk ook de oorzaak dat het rechter achterportier onderaan bijna het plaatwerk raakt.
Toevallig reed mijn ex buurman drie weken geleden met zijn 90 (met de rechter kant) tegen een dikke beuk, met een snelheid van ca. 30 km/u. Gelukkig was de beuk niet beschadigd (geen bast eraf), alleen zwarte strepen van de voorband erop.
Het rechter (voor)portier sloot ook niet meer zo goed en hetzelfde ophangpunt van de reactiearm was ± 1 cm naar achteren gekomen. Er zat nog geen knik in het rechte stuk (zoals op jouw foto). Bij een autoschade bedrijf is de reactiearm weer naar voren geperst en toen sloot de deur ook weer normaal. Even links en rechts de asafstand meten, dat hoort gelijk te zijn.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 04 Sep 2017, 08:08

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-03T02:18:44+01:00

vervolg: (Van de onderzijde heb ik ook beeldmateriaal en daar zie ik, voor zover ik dit kan beoordelen, geen tekenen van reparatiewerkzaamheden.)

* Ter plaatse van het radiusarm-montagepunt op het chassis lijkt het alsof e.e.a. vervormd cq.geknikt is, of hoort dit die vorm te hebben
bij 110 td5 uit 2005 ?

Groeten, Eric

Statistieken: Geplaatst door E66 — 03 Sep 2017, 03:18

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-03T02:09:43+01:00

Dank voor je reactie MarcS

Van de onderzijde heb ik ook beeldmateriaal en daar zie ik, voor zover ik dit kan beoordelen, geen tekenen van reparatiewerkzaamheden.
* Rondom de stuurinrichting zie ik wel roestvorming!

Statistieken: Geplaatst door E66 — 03 Sep 2017, 03:09

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-03T01:56:55+01:00

Bedankt voor je reactie Erik,

Dat het rechter achterspatbord, op de foto, enigszins een golvend beeld geeft komt waarschijnlijk door een kleine schade rechts onder aan de achterzijde.(zie foto)

Het ontbreken van de "td5" emblemen op de voorspatborden was me, waarschijnlijk omdat deze eveneens ontbreken op alle zilvergrijze defenders die ik op internet heb kunnen vinden, niet eerder opgevallen.
Vreemd!

Groeten, Eric

Statistieken: Geplaatst door E66 — 03 Sep 2017, 02:56

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-02T23:10:40+01:00

Misschien niet verontrustend, maar toch iets minder 'strak' als mijn 110 stawags, met name het rechter achterspatbord (golft wat op de foto).
Ik denk dat de auto is overgespoten omdat het Td5 embleem op het voorspatbord ontbreekt.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 03 Sep 2017, 00:10

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-02T19:53:43+01:00

E66 schreef:
Wat ik me echter afvraag is tot in welke mate dit gangbaar/acceptabel/niet verdacht is met, betrekking tot bijvoorbeeld de naden zoals in bijgaande foto's

Ik zie nog niks verontrustends.
Als je ziet welke toleranties af-fabriek normaal zijn ... dan is dit niet ongewoon.
Ik denk dat het qua "verdacht" beter is om verdacht te zijn op chassis-schade.
Ook chassis-schade kan netjes gerepareerd zijn maar het geeft toch "te denken".

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Sep 2017, 20:53

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-09-02T17:37:14+01:00

Bedankt voor de info/tips tot dusver.

Desondanks wil ik de Deffender allereerst toch graag zelf gaan bekijken en op basis van mijn eerste indruk beslissen of ik al dan niet vakkundige expertise wil inschakelen.
Ik weet dat je een Defender met betrekking tot bijvoorbeeld de algehele symmetrie en afwerking anders moet beoordelen dan een willekeurig ander model/merk auto.

Wat ik me echter afvraag is tot in welke mate dit gangbaar/acceptabel/niet verdacht is met, betrekking tot bijvoorbeeld de naden zoals in bijgaande foto's

Dank Eric

Statistieken: Geplaatst door E66 — 02 Sep 2017, 18:37

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-08-30T21:30:42+01:00

Waterrover schreef:
Een aankoopkeuring bij een erkende dealer zou alle gebreken aan het licht kunnen brengen. Voor een relatief laag bedrag kan je je letterlijk duizenden euro's aan achterstallig onderhoud besparen. Of het groene licht krijgen. In ieder geval heb je zo een beter inzicht in de auto, en of er geen schade aanwezig is die mogelijk invloed heeft op bv. de besturing of andere zaken.

Ik zou "een erkende dealer" liever vervangen door "een betere dealer", en ik denk dat een betere niet-dealer/specialist beter kan zijn als sommige "erkende dealers".
Maar verder is het beslist aan te raden om een "second opinion" te hebben (ik heb ook al eens gezien hoe een brave dealer - van een ander merk - creatief met de werkelijkheid omging om een koop rond te krijgen, en om vervolgens ook nog eens de garantie magertjes uit te voeren).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 30 Aug 2017, 22:30

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-08-30T21:16:24+01:00

Een aankoopkeuring bij een erkende dealer zou alle gebreken aan het licht kunnen brengen. Voor een relatief laag bedrag kan je je letterlijk duizenden euro's aan achterstallig onderhoud besparen. Of het groene licht krijgen. In ieder geval heb je zo een beter inzicht in de auto, en of er geen schade aanwezig is die mogelijk invloed heeft op bv. de besturing of andere zaken.

Chris

Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 30 Aug 2017, 22:16

Re: Mijn eerste vraag/verzoek

2017-08-30T20:51:06+01:00

E66 schreef:
Mijn keuze is gevallen op een 110 Td5. Her en der heb ik reeds wat proefritjes gemaakt en reeds ondervonden dat “ogenschijnlijk” dezelfde wagens een totaal andere rijervaring kunnen geven. De een koppelt zeer zwaar en heel ver onderin terwijl de ander een gelijkmatige pedaaldruk geeft en relatief soepel aanvoelt. Ook het sturen verschild nogal van elkaar, wat deels waarschijnlijk te wijten is aan het type banden, bandendruk etc.
Wat ik bij handelaren dan vaak te horen krijg, als reactie op mijn constateringen, is “tja, dat is nu eenmaal eigen aan een Defender”!!!

Met andere woorden ik weet ff niet wat ik moet geloven!

Dag Eric,

Geloof in ieder geval de bewering "dat is nu eenmaal eigen aan een Defender" pas als het een eigenschap is die je bij iedere Defender tegen komt. Je kan ook zeggen: 'Kletspraatjes, dat is nu eenmaal eigen aan autoverkopers".

Zwaar sturen kan met weinig lucht en/of dikke banden en/of spoorverbreders samen hangen.
Voor de rest hoort een Td5 gewoon als een auto te rijden, te schakelen en te koppelen, nu ja, een beetje grofstoffelijker als een gewone auto dan.
Veel ongemakken zijn het gevolg van hetzij beroerd of afwezig onderhoud en/of "verbeteringen" zoals andere hogere en hardere veren.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 30 Aug 2017, 21:51