Land Rover Club Holland - Forum

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2018-06-05T19:18:46+01:00

Oj, dat is inderdaad een lullige situatie. Handrem aantrekken om de wagen om te zetten is ook kansloos in die gevallen.
En als toerist reed je niet met spijkerbanden. (hoewel in die omgeving ze sowieso minder gebruikt worden)
Maar het strooien is de laatste jaren steeds slechter. Voorheen strooide ze zand. Dan wist je waar je aan toe was. Nu strooien ze zout dat laat de toplaag dooien, maar ook zoutwater bevriest.
Heb je indertijd de wegbeheerder nog aansprakelijk gesteld? (statens vegvesen) Die kunnen het dan weer verhalen op de entrepeneur die de weg moet ruimen/strooien. Het is niet altijd succesvol maar soms toch wel.
Vermoedelijk heb je het niet gedaan en is dit mosterd na de maaltijd, maar wellicht dat een toekomstige pechvogel iets heeft aan de wetenschap.

Kan concluderen dat je er redelijk goed vanaf gekomen bent.

Statistieken: Geplaatst door Troll — 05 Jun 2018, 20:18

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2018-06-05T18:57:56+01:00

Ah ja ... de details
RV21, een km of wat zuidwest van Skotterud in een flauwe bocht met de peugeot ....
Het was 12 februari 2016 rond 14:30 (van de exacte tijd en locatie heb ik wel ergens gps gegevens bewaard) en in die bocht zag ik niet goed dat het fijne strooisel (perfect als het OP het met ijs/aangedrukte halfontdooide en weer bevroren sneeuw bedekte asfalt ligt) IN de inmiddels weer bevroren top laag gedooid was. De voorwielen geen grip meer, snelheid was niet heel hoog en geprobeerd te compenseren met stuur, gas los (zonder de rem in te trappen, want dan is het zeker mis) Helaas had ik een paar meter wegbreedte te kort aan de linker kant. Ook kwamen de tegenliggers gelukkig pas nadat ik de greppel in ging en door de vorm van de greppel netjes ondersteboven werd gelegd...

Zo werd mijn ommetje van Borlänge naar Göteborg (een hele dag om de boot naar Denemarken te halen) opeens een ambu enkeltje naar het ziekenhuis van Kongsvinger. Gelukkig alleen een paar kleine krasjes op mijn linkerhand (opgelopen met het uit de auto kruipen door het in de draai vanzelf kapot gesprongen raam in de deur) en op elk oog een splintertje glas die zonder schade gedaan te hebben weer werden weggehaald door de trauma arts.
Verder in plaats van nog en paar daagjes door Noord Denemarken te toeren, een verblijf in Oslo om het een en ander te regelen met de ANWB en de berger in Skotterud.

Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 05 Jun 2018, 19:57

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2018-06-05T18:34:27+01:00

Aha daar is Fenna. Nice to meet you
Ik moest jou om details vragen van het roetsen, dus barst maar los.

Statistieken: Geplaatst door Troll — 05 Jun 2018, 19:34

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2018-06-05T18:31:56+01:00

Dat roetsen geeft altijd wel een aparte wending aan de gebeurtenissen

gr. Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 05 Jun 2018, 19:31

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2018-06-05T17:23:36+01:00

Dacht ik even dat je mijn tekst aangepast had, maar ik heb het echt geschreven.
Je bent scherp!

Statistieken: Geplaatst door Troll — 05 Jun 2018, 18:23

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2018-06-05T16:10:53+01:00

Ik lees alles uit 't Trollenland nog even na ...

Troll schreef:
Maar hoe zit dat aan de onderkant? Zijn daar nog roetsgevoelige plekken? ( de uitlaat reken ik niet mee )

Roets-gevoelig zijn ze allemaal en met name 's winters, vooral als ze na een roets op hun gepoetste kant landen

(vraag ook maar eens aan Fenna)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Jun 2018, 17:10

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-31T20:23:56+01:00

E36-italia schreef:
[
Als het om laadvermogen en trekgewicht gaat kan je ook een bestelbus rijden...is nog goedkoper ook.

Omdat ik een tijdje terug m'n Disco platgereden heb ben ik aan het kijken wat ik nu ga doen. Daarom ook even de kosten van de Disco over de afgelopen 7 jaar op een rij gezet. Kan je vertellen dat de Disco voordeliger was om te rijden dan de Fiat Ducato bestelbus die ik eerder had........

Statistieken: Geplaatst door Edward — 31 Mei 2017, 21:23

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-31T15:24:40+01:00

VeeTee schreef:
Overbodig ... Ik zou hem er niet tussenuit halen, dan kan niet. Wat wel kan, is - als je denkt dat de viscokoppeling 'op' is, en je er geen nieuwe in wilt zetten - de achterste aandrijfas er tussenuit halen. Dan rij je gewoon met alleen voorwielaandrijving, gaat perfect, en heeft verder geen nadelige gevolgen.

Die praktijken worden, bij mijn weten, veel uitgehaald bij volvo v70 awd's.
Als dan de visco of de haakse overbrenging niet overleden zijn, doen ze het om brandstof te besparen.. maar wat ze besparen aan peut gaat linea recta naar de bandenboer.

oh, en het achterdiff laten ze lekker zitten.
rijdt lekker zo'n sper diff tussen je niet aangedreven wielen, terwijl je voorwielen in de brand staan ivm 300+ Nm die de T5/D5 torretjes uitpersen.

terug on-topic:
Je koopt toch een 4x4 auto (even daar gelaten of het een freelander/defender/disco of een landcruiser is) voor zijn 4x4?
Als het om laadvermogen en trekgewicht gaat kan je ook een bestelbus rijden...is nog goedkoper ook.. maar moet toegeven, ik zie liever een 4x4 dan een bestelbus.

Statistieken: Geplaatst door E36-italia — 31 Mei 2017, 16:24

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-27T20:40:48+01:00

Statistieken: Geplaatst door Troll — 27 Mei 2017, 21:40

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-27T20:26:27+01:00

Troll schreef:
Maar goed, voorlopig heb ik nog geen Freelander en laat ik hopen dat ik er een tref met een nog werkende visco.
Hoe we dat ding gaan reviseren tegen de tijd het nodig is zien we dan wel.
Zomaar een nieuwe monteren vind ik geen hobby

Koop er dan eentje waarvan de visco stuk is ... dan kan je direct wat hobbyen.
Een stukke visco drukt de aanschafprijs leuk.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Mei 2017, 21:26

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-27T18:07:38+01:00

Niet boos worden op me hoor

Nee het is wat lamdmarcs zegt, als je het diff juist kiest heb je die ird niet nodig. Kan ook zijn dat ie juist bewust is ingebouwd om juist het diff te sparen.
Nu gaat de IRD stuk, is die er niet dan komen de krachten elders terecht.
Wat de voorspin aangaat, die is om te zorgen dat je in terrein kan blijven sturen, Als je achterwielen harder duwen schuif je over de voorwielen rechtdoor in de bagger.
Dus de t3 zal ook wel iets voorspin hebben. Weet ik eigenlijk niet.

Wat het filmpje aangaat, ja ik weet wat voor bende er in zit. Ergo ik heb zelfs een pot staan
Vraag is alleen of het de juiste viscositeit is, vandaar de vraag. Ik moet even op die pot kijken wat het is. 100 of 100.000. Eenheid weet ik ff niet. Ik weet wel dat deze dikte ook vaak in visco's van koelfannen zit.
Tussen de 20 jaar van Erik's experiment en vandaag zitten een aantal jaren meerdere experimenten,
Wat bv nu bekend is is dat er VITON X-ringen inzitten en geen simpele O ringen van epdm.

Maar goed, voorlopig heb ik nog geen Freelander en laat ik hopen dat ik er een tref met een nog werkende visco.
Hoe we dat ding gaan reviseren tegen de tijd het nodig is zien we dan wel.
Zomaar een nieuwe monteren vind ik geen hobby

Statistieken: Geplaatst door Troll — 27 Mei 2017, 19:07

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-27T16:35:01+01:00

Troll schreef:
VW t3syncro heeft 'm niet en dat werkt ook........... Heeft iemand die visco al eens opengemaakt en nieuwe siliconen olie erin gestopt?
Ik kan er geen artikelen over vinden vreemd genoeg. (of ik zoek niet goed)

Zo'n 20 jaar geleden was ik bij iemand die een viscokoppeling van een T3 Synchro opengemaakt had aangezien de afdichting(en) lek waren en de siliconenolie door de transmissieolie zat. Hij wilde er ook nieuwe siliconenolie in doen, maar het probleem was: Wat voor olie moet er in en hoe kom ik aan die afdichtingen? Uiteindelijk had hij wat opgescharreld maar werkte de viscokoppeling toch niet goed, dus een andere (nieuwe?) viscokoppeling erin gestopt. Kostte wat meer maar het werkte tenminste.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Mei 2017, 17:35

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-27T13:51:43+01:00

Troll schreef:
Aha, die IRD is dus een overbodig onderdeel.
VW t3syncro heeft 'm niet en dat werkt ook. Zeker voor een auto die bedoeld is voor overwegend weggebruik.
Hebben ze niet goed afgekeken dus. Of hebben ze er iets tussen moeten bouwen ivm licencies ofzo?
Maar dit verklaart wel dat de syncro bij de freelander de helft langer meegaat dan bij de t3.
Maar goed, daar valt mee te leven,

Tja, het is een beetje wat je wilt. En ... daarbij weet ik ook niet wat VW in de T3 gestopt heeft, als ze de differentieel-verhouding goed gekozen hebben dan heb je bij de T3 ook een visco-koppeling die een beetje "voor-spin" heeft. (Dit zet overigens ook een vraagtekentje bij de IRD ... met de "juiste" differentieel-verhoudingen heb je mijns inziens geen IRD nodig -- dwz niet anders als voor de aftak-as naar achter.)

Anyway: de "voorspin" die men bij de Freelander I heeft toegepast maakt dat de auto een semi-permanent (poor-mans) 4x4 is. Heb je een onbelaste visco-koppeling dan gaan de rollende wielen pas meewerken als de aangedreven wielen al ruimschoots tractie-verlies kennen.
Het is een keuze ... en is het een "knelpunt" koop dan een Disco of Defender met een echte tussenbak, en liefst met midden-differentieel-sper (of koop een modernere auto met nog meer toeters en bellen).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Mei 2017, 14:51

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-27T11:27:14+01:00

Je zoekt niet goed.... https://www.youtube.com/watch?v=hJZLlktbVmw

Overbodig ... Ik zou hem er niet tussenuit halen, dan kan niet. Wat wel kan, is - als je denkt dat de viscokoppeling 'op' is, en je er geen nieuwe in wilt zetten - de achterste aandrijfas er tussenuit halen. Dan rij je gewoon met alleen voorwielaandrijving, gaat perfect, en heeft verder geen nadelige gevolgen.

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 27 Mei 2017, 12:27

Re: Een groet vanuit Noorwegen

2017-05-27T11:15:13+01:00

Aha, die IRD is dus een overbodig onderdeel.
VW t3syncro heeft 'm niet en dat werkt ook. Zeker voor een auto die bedoeld is voor overwegend weggebruik.
Hebben ze niet goed afgekeken dus. Of hebben ze er iets tussen moeten bouwen ivm licencies ofzo?
Maar dit verklaart wel dat de syncro bij de freelander de helft langer meegaat dan bij de t3.
Maar goed, daar valt mee te leven,

Heeft iemand die visco al eens opengemaakt en nieuwe siliconen olie erin gestopt?
Ik kan er geen artikelen over vinden vreemd genoeg. (of ik zoek niet goed)

Statistieken: Geplaatst door Troll — 27 Mei 2017, 12:15